ma.ks

Так в итоге на прозрачный и поменял). Все нормально было. А сначала бензофильтр прозрачный был. То же следил за ним - полный всегда был.. про фильтр все равно не понял:-[.. почему он выпадать то должен? Основное фильтра пр кручено на 4 шурупа. Куда он денется то)?

А нестабильность на холостых есть?

Со шлангом игрался всяко. Тоже думал, петля. Изрезал весь, аж в натяг в конце стал, купил новый метровый прозрачный, чтоб видно было пузырики). Бенз проходит нормально.. по Баку хз.. с завода, чтоль, грязь там(.. да и фильтр менял на нормальный, с сеткой. кстати, по воздухану не понял, где он там болтается)? У меня всё плотно прилегает.

Ребят, нужен совет шарящих в технике. Чую, проблема в карбе. Когда двигатель немного прогревается, примерно минут 20 езды, начинает глохнуть на холостых. Где то ниже 3000 оборотов двиг работает нестабильно(. Но, при этом, тяга не теряется. На оборотах выше 3000 работает хорошо. До этого глох сильно. У дилера промыли карб. Стал лучше работать, но все равно глохнуть на светофорах через раз(. Пробег 1700км. Кстати, глохнет когда прогреется хорошо. После прогрева перед поездкой до рабочей температуры не глохнет минут 5-10. Уже по гарантии катался с этой проблемой раза 4.. думаю мож уже самому сделать попробовать. Руки, вроде, от туда растут, но знаний маловато в ДВС). Или мож модель карба есть? Прочитаю по нему.

У меня на ближний свет светодиод потух. Дальний работает. Пока так и езжу, заказал новую лампу. Для страховки два фонаря боковых стоит. Свет с запасом должен быть, если в темноте едишь. Один раз то же поехал за город. Лампа была светодиодка, которая с линзой впереди. Не светит нифига. То же ехал на ощупь). 20км очковал, пока в город не въехал.

Забрал мот свой от дилера. Прочистили карб. Сказали, что каким то макаром в карб грязь попала, хотя воздушный фильтр чистый был, бензофильтр то же. причём, нормальная сеточка стояла. пафосный фильтр за 250р))). ладно, проблему устранили. так и знал, что в карбе беда.

Так это что получается, нужно бежать, на Б сдавать до сентября оО.. чего то я всё откладываю. Учился сразу на а и б, но вождение по городу на Б запорол, потому отложил это дело..

Ппц глохнуть начал(. Бенз в карб поступает. воздушный фильтр чистый. Такое ощущение, что бенза не хватает.. мот на гарантии ещё. Повезу к дилеру. Пускай чинят по гарантии).

Да вот пока не хотелось бы в карб лезть, пока совсем плохо не будет ему)). да и мот новый. 1500км ещё. и уже карб засрался:(? да и воздушный фильтр ещё не успел бы забиться. в пылюку не ездил. но проверю:). иглу я не менять хотел, а поднять, как в факе написано. у нас же только холостой ход регулируется настройкой. смесь не регулируется, только поднятием иглы, как я понял.

Свеча стоковая). Беда изначально была такая. Приезжал к доллару. Тот новую свечку дал. Точно такую же. Первые километров пять норм было, потом снова стал глохнуть, потому и подумал на свечу.. дым, вроде, не коптит. Когда не на ходу газуешь - не глохнет. Приезжал к доллару повторно, те сказали, типа, игла западает, да кард засерается. Типа, бенз гавно). Хотели спереть на отсутствие бензофильтра, но я поставил его с самого начала. Сперли на то, что фильтр бумага. Взял у них за 250р, типа, блатной (сетка, скорее всего). Но беда не ушла(.. В факе прочитал, что иглу в карбе на одно деление поднимают - вот и подумал, мож оно.. Кстати, глохнет только когда газ прибавлять начинаю с 2-3тыс. оборотов. Если выше - не чихает, тянет стабильно. Я уж порой думаю, мож ручку газа слишком резко выкручиваю, заливаю.. Но плавней уже почти невозможно).

Блин, надоело, что глохнет при прибавлении газа.. на холостых стабильно работает, но когда начинаешь стартовать со светофора и прибавляешь газ, захлёбывается, глохнет.. иглу в карбе поднимать? или нормальную свечу подобрать?

мне то же по началу казалось, что неплотно (2015г). но попав в ужасный ливень в дороге часа на 2, когда даже косуха стала насквозь мокрая, понял, что пробка норм держит:).

Блин. Придётся тогда 33 звезду заказывать, чтоль :) Закажу 33 зуба. но сказали не меньше месяца идти будет((..

а я спрошу таки :). 32 зуба человек вон поставил - норм. почему двиг то скисать должен? ладно, сильно растянутся передачи - буду на 5 только на трассе выезжать. передачи ооочень сильно сжаты. с другим мотом сравнивать нет смысла я считаю, т.к. передаточные числа в коробке отличаться могут. если ошибаюсь, объясните :). В общем, если нет того, кто ставил именно на этот мот звезду на 31, смысла спорить нет. Пусть возьму, пусть не попрёт. Будет опыт. Недорогой, около 1200р звезда стоит. не попрёт - закажу на 33 (как и хотел). просто её сейчас привезти не могут.

нухз.. проехал 1700км. подтягивал 2 раза.

Думаю заказать назад звезду. сейчас получается (12з и 36з) передаточное число ровно 3. Хочу заднюю на 31з заказать. передаточное число станет 2,58. Скорость должна процентов на 16 увеличиться. Думаю, по трассе самое оно будет, держать 6000 оборотов. Но не будет ли двигатель умирать в городе.. Кстати, заменив звезду мне нужно будет снимать 2 звена.. есть ли выжимка для мотоцикла (как для велосипедов)).

не оно. это для харлея вставка маленькая. Кстати, по дешману заказал себе ЭТО. думаю, за такие деньги можно рискнуть:). только там толщина 2мм. размера должно хватить (высота 34см). ну и крепления придётся допилить, думаю. там совсем хлипенькое. на сотке сдуть может:). Кто хочет стекло, как на сайте балтмоторс - стоит 3500р. связывался с человеком, который отвечает за поставку з\ч - заказать можно!

Поздравляю с приобретением:). холостой ход можно отрегулировать болтиком, глянуть куда трос идёт с ручки газа на двигатель. там болт-ограничитель. у меня крутится прям пальцами:). По поводу первых манипуляций - в ФАКе описано. По фаре - я просто лампу на светодиодку поменял, всё норм стало. Несколько страниц назад в моих постах было. Про лампочки в кофрах - они от вибраций горят. у меня даже светодиодные через месяц замигали))). пришлось снимать и доделывать за китайцам. пропаял лампы - и всё норм стало:).

В тему про замену звёзд\цепи. ВОТ табличка, где указано какое количество зубьев и какое количество звеньев лучше подбирать. чем выше циферка в ячейке, тем меньше износ. даавно про велосипеды читал такое. смысл один, уменьшить вероятность попадания одного и того же звена цепи на один и тот же зуб. как я помню из той статьи, следует избегать кратности количества зубьев звезд друг к другу и к количеству звеньев цепи.

Очень странно о_О.. в томске вообще без проблем сделал. даже мот не нужно было привозить. около 800р получилось, ингосстрах.

Номер тупа на идущую в комплекте рамку прикрутил. Под шайбы болтов проложил малярный скотч (пару слоев), чтоб сам номер не похерить:-). Болты смазал клеем b5000. У меня тогда резьбового фиксатора не было). Номер не гну, т.к. аккуратно езжу).

Спорить не буду. Видимо, мне правда сравнивать не с чем:). Но если параллель с великами проводить - то да, кенда не лучший вариант:). Тем не менее, на вел взял швальбу, но катаю на кенде (или ещё что хуже). Вот сношу и переобуюсь:). Так же и тут. Когда износится, поставлю норм резину. А эта пока сносно работает. На асфальте, вроде, норм без дождя. А в дождь постараюсь не попадаться)

ссылка вот

Частенько в дождь катаю. У нас нормальной погоды долго не бывает)). держит стоковая норм. Один раз при пробеге 300км половину пути ехал под адовым ливнем. Дорога хз какая была, вроде асфальт, вода, лужи.. пробуксовываю только на трамвайных переездах на металле. Ну и разок было на светофоре вовремя не увидел красный свет и визганул немножко)). но остановился норм. может просто сравнивать не с чем)))

дайте ссылку на приборку. и, если не трудно, фото как на нашем мото смотрится. тоже думал насчёт электронной приборки. только хз куда копать даже:)