ma.ks

блиин, клёвое стекло. и цена - подарок. а я с али кусок г.. заказывал за 1200р.. пожалуй, с этого сайта себе закажу. о креплении. крепил к рулю в 4 точках. к нижнему изгибу полосками резины (хомуты сделал), в верхнем изгибе притянул металлическим хомутом. смотрится не сильно колхозно и держится крепко. жаль стекло, как я говорил, г.. гнётся на скорости более 60км\ч. но я его поставил немного с уклоном от себя. потому на скорости 60+ оно как раз выгибается как нужно))) на это стекло бы ежё придумать низ как на урале, чтоб руки защищало - вообще бы огонь было). про подсос - без него мот хуже заводится. потому завожу по инструкции. вначале до упора вниз (положение холодный старт), затем чуть приподнимаю почти до середины). и жду, пока обороты до 4000 не поднимутся. поднялись - значит погрелся. дополнительно поставил термометр на верхнюю часть двигателя. когда обороты поднимаются до 4000, температура на поверхности двигателя около 60 градусов.

Поставил себе такие (только чёрные). На дуги. чуть расширяют световое пятно от фары. ехал раз ночью в тумане - с ними было лучше :). но пятно узкое очень(. больше для велосипеда подходят. нашёл тут отдельно светодиоды 10Вт прожекторные. думаю, с них лучше противотуманки сделать. нужно только фары подходящие найти.. можно было бы доработать эти, придумать менее выпуклую линзу, но, имхо, мощность у них маловата.. кстати, если эти ставить, рекомендую резьбу на крышечке линзы смазать фиксатором резьбы. я одну линзу терял как та.. от вибрации раскручивается.

хмм, не замечал такой проблемы.. гляну намедне. но у меня более серьёзная проблема. мот так и глохнет до сих пор(. свечи меняю - помогает на 300-500км, потом снова проблема возвращается. что за хрень не пойму(

я на мотюле полусинтетике езжу. слипаются ужасно. после трёх ночей еслидиски не разлипить, в букс идёт. аж глохнет.. а если катнуть - то же немного колесо тащит, потом разлепляются.

Да, кстати, сцепление залипает. Я обычно выжимаю сцепление и толкаю вперёд-назад, что бы расцепились диски.

ну судя по опыту с велосипедами, 2мм - не беда:). у меня задняя звезда, похоже, то же со смещением встала. вывешанный проверял - какой то адовый треск был.. ну а в нормальном режиме когда едишь - всё норм. думаю, там плюс-минус 2мм только на износ повлияют..

я щас кофры делаю по-вместительней, которые поместятся вместо штатных. пока только короба склеил из ПВХ. обклею их брезентом для прочности, а сверху планирую кожзам (для эстетического вида). пришла таки звезда на 33 зуба. и реально мот стал по-комфортней по городу. и на трассе норм. конечно, хотелось бы 110 км\ч (реальных) на 5000-5500 оборотов, это возможно с 31 звездой, думаю, но тогда совсем грустно будет трогаться)). и так с непривычке вначале глох). за одно устройство колеса изучил. простое, как 5 копеек)). для нормального дальняка осталось кофры по-объёмистей сделать. и сумку на пассажирское седло придумать, чтоб не отвалилась в дороге и не мешала кофры открывать.

я потому старую лампу про запас вожу). там процент брака, видимо, сильно выше нуля. потому как повезёт. первая лампа недели две отходила. ближний свет погас (сам светодиод умер). продаван по гарантии бесплатно новую прислал. уже месяц езжу. по мне, так светодиоды рулят. едят мало, а светят хорошо. ну а то, что мрут - возить с собой запаску (лучше две). ведь даже с обычной лампой велика вероятность потухнуть в дороге.

я писал в теме. светодиодку в родную фару поставил - норм стало. и аккум не разряжается)). т.к. ток намного меньше на светодиодку. а фара регулируется. под фарой есть болт с лицевой стороны. вот им и регулируется наклон. сама фара на месте остаётся, наклоняется внутренняя часть.

тоже думаю руль гнуть. но сломать боюсь.. греть нада, я так понимаю, чтоб безболезненно.. хочу между красными частями угол сделать больше (ближе к 180 градусов). ещё читал давно в журналах советских (тогда уже кастомные байки строили)), что песок в трубу засыпать можно и гнуть как угодно.

ну я то же на подсосе прогреваю. но там 2-3тыс. оборотов на холодном держится. только когда прогревается, они до 4тыс. поднимаются. но на 2-3 глохнет то же. замучился уже. если при езде ооочень плавно крутить ручку газа, то не глохнет. когда хорошо прогревается на хх то же не греется (у меня щас 2000 хх). но бесит, сегодня налево на перекрёстке поворачивал, в просвет попадал. в итоге газу добавил, стрельнул и заглох прям перед машиной о_О.. буду свечи менять, пока постоянного решения не придумаю(((. по мне, так тормоз норм. кстати, если подножки местами менять, то как раз неудобно тормозить, т.к. тормоз относительно платформы ниже становится.. передачи переключать ещё хуже, даже в обычной обуви. да и желобок для слива воды с резиновой накладки перемещается вверх, потому в дождь постоянно лужица стоит на платформе. нужно новый прорезать. имхо, если нужно положение ног менять - ставить на дуги (на дальняке так делаю). а если нужно распрямлять ноги - тут только седло двигать назад.

Согласен, с ростом 170 (у меня почти ровно стока)) норм подножки стоят. конечно, иногда хочется ноги распрямить. но только через 200-300км езды. а вот руль напрягает. думаю таки его распрямить немного, или другой поставить.. Тут меня больше беспокоит одна вещь. с движкой разобрался с основной проблемой глохнущего мотора - провода коротили на датчик подножки. но теперь глохнет на 2000-3000 оборотах. особенно, если резко заслонку открывать. помогает замена свечи, но где то на 200км, потом проблема возобновляется:(.. в глушак стреляет частенько. если нормально прогрет и стоит не холостых, то движка работает нормально, но в течении 1-2 минут просто глохнет внезапно о_О. если мот не прогрет, то пока прогреется приходится раза 2-3 заводить заново его. думаю, мож свечку без резистора поставить.. или холодней\горячей. хотя, цвет, вроде, в норме.

Перед приборкой места нет для него(. если только назад вешать. но туда тянуться неудобно. вот сумки на дугах замутить - было бы идеально. кстати, багажник то же думал, нашёл какой то с таобао (российский перекуп tao.ru). где то тут выкладывал ссыль. думал заказать, но сомневаюсь по креплениям. так же думал по кофрам. они у нас не оптимальные. можно без закруглений сделать и впритык по дугам задним. хочу короб из пластика листового сделать и обтянуть кожей. посчитал, получается раза в два, а то и в три дешевле. плюс, кофры получатся под дуги наши. выберу выходные, займусь.

на днях ветровик получил. не зря он такой дешёвый)). гнётся уже при 60 км\ч. боюсь оторвётся на трассе)). не берите такой. берите как стоковый (на али есть такие). придётся армировать то, что пришло:). планирую толстым поликарбонатом продольные рейки сделать. кстати, тут идея была, сделать на передние дуги подсумки. типа бордачков с кармашками. придётся самому колхозить, т.к. в продаже ничего подходящего не нашёл.. мож кто находил? ещё батон хочу заказать. но крепить вперёд, видимо, некуда его.. назад по вешаю.

не похоже.. у меня щас 2000км, состояние нааамного лучше. либо за мотом вообще не следили. но протёртость от седла говорит сама за себя. не могла она за 2900км образоваться, ну ни как)). или это грязь? как вариант, юзали в жоских условиях песка и пыли. но тут вопрос - как часто фильтр воздушный проверяли и был ли он исправен -вопрос..

У меня вес 70кг. Трут даже на небольших неровностях (подвеска отрегулирована на среднюю жесткость). Не хочу уже сам проблему решать, озадачил дилера. Не зря же я 30тыр переплачивал за новый мот. пусть на завод запросят. кстати, в новом мотоцикле, который им привезли в 2016 году, болты такие же. так что, проблемы ещё будут у людей эти. даже учитывая, что я стараюсь бережно водить мот, у меня следы на покрышке от болтов. думаю, это не гут. подскажите, на всякий случай, параметры болтов (длина и толщина). может быть и их самому менять придётся)) ЗЫ: сегодня пол дня по городским пробкам скитался. хоть бы раз заглох. ляпотаааа)). всё таки передвигаться на исправном моте кайф)

Итак, проблема решена полностью!!! Что сделано: заизолировал провода с датчика подножки, поменял свечу на новую (поставил с резистором). целый день катался - норм всё. работает как часики. ни разу не заглох. Осталось решить проблему с болтами в крыле, которые трутся о колесо:)

мот ездит сносно. но таки иногда глохнет на холосты. редко стреляет при прибавлении газа. ставил запасную свечу, ехать почти невозможно. глохнет часто. потому почитал про свечи)). у меня обе dr8ea, а в мануале рекомендуется d8ea. отличаются наличием резистора (у тех, что у меня стоят. может таки поставить d8ea? или он абсолютно никак на хх повлиять не может? в любои случае попробую рекомендованные в мануале, они дешевше на 50р)).

возможно! у меня с покупки датчика не было, чему был рад. теперь все кусочки головоломки складываются:). сейчас 2 выха катать буду. если всё норм - пойду дилера ругать)). кстати, эти проводки как секретку использовать можно:).

Ну как знать.. у меня при заводе напруга падает до 9В на аккумуляторе. Даже если напряжение нормальное, он может не выдавать требуемый ток, если издыхает, электролит не норм, или ещё чего. Вообще хочу поставить себе гелиевый аккум. Но такого же размера и формы не нашёл:(. крепление переделывать придётся. кстати, отсоединял аккум на работающем моте на хх. обороты очень сильно упали при отсоединении. разве так должно быть?

в общем, странные дела о_О. нашёл два провода в области вилки под баковыми блестящими крышками. минус и плюс. плюс изолирован, а минус нет. на минусе относительно массы +0,5В где то. на плюсе от 10 до 12,5. причём, когда обороты поднимаются, напряжение падает и наоборот. свернул проводки, заизолировал и проблема почти пропала!!!! теперь только иногда глохнет на хх, но после этого заводится сразу. видимо, из-за свечи остаточные проблемы, т.к. самую первую поставил, у неё было такое. теперь главный вопрос: чтоза.. провода и почему они тупа болтались, да ещё и скобой поджаты были.. на выхах буду проводку всю перетряхать:). эти провода под корень удалю:). предположительно, это с цепи зажигания, но почему они в районе вилки болтались - неизвестно.

Да нет дыр. На 10 раз проверил всё. Хомуты хорошо затянуты. Фильтрбокс в норме так же. Фильтр плотно прилегает, чистый. карб, говорят, продували. И другой ставили.. хз, может они просто не в тех условиях диагностировали его.. потому и результат не тот.. по искре думал то же. проводку, вроде, перетряс, контакты проверил..

Вот, только обтёрлась малёх. Была ещё рыжее.. потом из движки прям свечу сфотаю.

у свечи кирпичный цвет. две свечи NGK DR8EA. одинаково ведут себя(. попробую ещё одну свечу купить..

народ, выручайте. уже не знаю что делать. катать невозможно по городу.. когда мот нагревается, начинает жутко глохнуть на низких оборотах (ниже 3000). возил к дилеру. в прошлый раз карб продули. проблема осталась. сейчас меняли карб, рр с нового мотока. проблема не ушла (по их словам). потом они просто сигналку отключили и всё (типа) заработало. в итоге я прокатился пару км по городу - проблема хоть с сигналкой, хоть без неё есть. Думаю ещё попробовать свечку по - качественней поставить, мало ли.. и аккум поменять на другой. если не поможет - придётся в карб, наверное, лезть.. Мож у кого есть ещё мысли? Но я больше к двигателю склоняюсь, а не к электрике. на то есть 2 причины. первая - проблема проявляется только при нагреве мота. вторая - проблема проявляется именно на низких оборотах. на высоких (более 3000) работает стабильно, без прострелов. Ну и ещё заметил странность. когда ехал в мотосалон и глох на каждом светофоре (причём, очень сложно завестись после того, как заглох), поврнул лапку подсоса чуть чуть. холостые при этом были нормальные (не более 2000), но и не глох почти о_О..