Alexgorod

По поводу приспособления для смазки цепи- я так понимаю это scottoiler?

Как верно было подмечено выше- смотря какой мот. Я всю жизнь ездил на дорожниках и одном спорттуре, поэтому считаю что чем меньше пыли на цепи и роликах, тем дольше цепь и звезды проживут.Вероятно при эксплуатации кросс и эндуро всё по другому и там обслуживание цепи должно выполняться сообразно этим условиям. Дополню сообщение по поводу грязи на роликах- чем её там меньше- тем меньше трение в паре звезда/цепь. Особенно в китайских мягких звездах

Ну зачем же. Процесс смазки такой- сначала вывешивается колесо, с внутренней стороны цепи, там где звезды наносится смазка сначала с ближней стороны на область сальников, затем с дальней стороны. Прошу обратить внимание на то что на сами ролики и внешние части цепи наносить смазку не надо- она там никчему

Обычно смазка эта консервационная. Обычно, перед началом эксплуатации её максимально стирают сухой тканью, чтобы на неё не липла грязь с дороги и не увеличивала износ цепи.Вообще смазку для цепи надо наносить только на сальники цепи, а не на всю цепь.

Резюмируя ссылку- обтекатель не должен быть просто "щитом", а должен быть изготовлен под специальную модель мотоцикла и должен иметь обтекаемую форму и под наклоном. Имхо "щит" с али это просто моднявая плюшка

Зато по ветру как фрегат

Подтверждаю. Также натягивал

Я тоже хочу поменять звезды, но как их подобрать не знаю. Партнамберы найти не могу- никогда этим не занимался в жизни

Напомните, пожалуйста, обороты на которых работает двигатель грузовика? И тип двигателя, я не думаю что он бензиновый. И добивающий вопрос... Если добавить в стакан воды ложку соли и такую же ложку соли добавить в 2 литра воды, то какую воду можно будет пить? Если перефразировать- чем больше объём масла тем меньше концентрация вредных веществ в нем.

Вот эти камеры взад реально бесят)

А если учесть что производитель ещё и перестраховывается указывая такой пробег перед заменой...

Например я ещё владелец классик:)

Помню ехал в центре столицы в пробке на дэу тико и меня майбах пропустил. Я на светофоре с ним поравнялся и спросил - почему никого не пропускал, а меня пропустил? Он ответил- ты единственный кто включил поворотник. После этого случая я всегда включаю поворотник, а на мотоцикле помимо поворотника ещё и руками машу когда яркий солнечный день

Не согласен с тем что это хорошо для начинающих. Привыкает новичок к такому, пересаживается на другой мот и раскладывается. Надо сразу привыкать к тому что на всех мотоциклах

Это был сарказм

Вы что! Надо на такие покатушки только 300v заливать! После каждой покатушки менять его!! Угробить двигатель хотите??? Это вам не джебели которые могут работать на чем угодно! Это ЭЛИТНАЯ и ОЧЕНЬ ТРЕБОВАТЕЛЬНАЯ техника! На счёту каждый микрометр в горшке, каждая доля секунды должна быть защищена! Высочайшие результаты должны быть достигнуты!

За безопасность скажу так- самые крутые защиты дешевле чем "починка" ноги.

Так холивара не будет)

Как можно задолбаться от того, за что тебе платят деньги?И да, можно факты;)

Решение есть. Либо менять вместе с тормозами, либо выправлять обода молотком переспицевав. Есть ещё вариант просто купить обода новые с новыми спицами и заменить их;)

Это что это нельзя то? Сели вместе да поехали)

400 драгстар очень спокоен засчет кардана:) Не надо бояться, нужно думать прежде чем открутить ручку газа на полную. На бм пересел с хонды форза. До этого был Сузуки катана gsx600f (86л.с.), ничего страшного нет, просто следите за собой!

На разборке поискать;)

Чисто обьективно он лучше объемом, отсутствием вибраций, размером и весом:))Возможно он будет также надежен как и БМ, а может и лучше, тут как повезет:) К минусам можно отнести только если цену на запчасти.. уж дюже Сузуки дорог в ремонте, хондп дешевле:)

Жалко конечно, но не забывай про нас) желаю тебе осуществить задуманное!