Alexgorod

Новый 2016 года стоит каких то 2млн рублей:) на офиц сайте можно ознакомится;)

Мотошкола/автошкола ТК21авто находится на вербной улице. Учился там на категорию А в марте-апреле 2014, на теорию не ходил, практику откатал. После прослушивания курса назначают экзамен, теоретический и затем практический. После этого сдача организованная в ГИБДД. Теория сдавалась в ГИБДД, практика сдаётся на том же мотодроме что и обучение- в мотошколе. На тех же мотоциклах что и учился. Не валят на экзамене, в то время видеорегистрация была только упражнения восьмерка, на остальные упражнения если не грубо нарушаешь закрывали глаза

Возьми hd roadking Classic. Почти не ломается и обслуживание проще

Хоть и оффтоп, но если вы из Москвы и хотите реально сдать без взятки и по честному, то у меня есть мотошкола ТК21автошкола, там сдача практики на той же площадке что и обучение, сдавать на ебрике или симе. И не валят

Только при небольших скоростях, не надо пытаться это делать в повороте, это бессмысленно)

Из опыта вождения различных мотоциклов за 4 официальных сезона могу сказать что передний тормоз используется на высоких скоростях, что даёт наилучшее торможение. На низких скоростях передний тормоз используется настолько дозированно, что лучше его не использовать. Для низких скоростей существует задний (контролирующий) тормоз, он помогает выпрямить мотоцикл. В поворотах тормозить не нужно вообще, если вы будете тормозить передним- сложите мотоцикл, если задним- выпрямите его на дуге и, в зависимости от направления поворота, улетите по прямой на обочину (в лучшем случае), а в худшем на встречку. Советую потренироваться на площадке, прочувствовать задний тормоз на упражнении "бревно". Также с высокой уверенностью сказать что без тренировки вы не сможете остановиться в заданном месте. Для тренировки можете использовать например краску или мел на асфальте и другого человека, для того чтобы он говорил по какой траектории вам ехать до метки! Всем успехов! UPD: про движение в междурядье. Если вы двигаетесь в междурядье, то опять таки из личного опыта могу сказать, что вы не должны превышать скорость потока более чем на 20км/ч, всегда должны пользоваться правилом "военного лётчика"- все вокруг хотят меня сбить. Если автомобили стоят, то опасайтесь открывающихся дверей и помните, со всех сторон может быть какая то беда! Удачи!

Ребят, от массы информации я совсем запутался. Имею bm classic 200, цепь там стоит безсальниковая. Хочу поставить туда 520 цепь со звёздами, для того чтобы было более комфортно ездить по трассе, на динамику с места- пофиг. Колеса у меня дисковые. Какой комплект мне подойдёт? Какие номера вводить чтобы заказать? Сколько звеньев цепи туда нужно будет? Прошу прощения если это много раз обсуждалось, но я реально запутался:(

По хорошему любое вмешательство в штатную конструкцию должно регистрироваться. Глушитель, фара, тормозная система и прочие детали под особым контролем. На практике всем фиолетово, что и как.

Ну почему же, я так понимаю что есть универсальный мануал по поиску неисправностей) Сломалось само или нет? Если не само- вспоминай что делал. Если само по себе- в базу знаний насчет фильтров, фаз ГРМ и тд:))

Угу, про них, болезных)Кстати проблему победил. Подходя к гаражу увидел пружину от карбюратора, которая стоит там где мембрана и все сразу стало понятно:) забыл вчера поставить и вот результат. Итак, если не ставить пружину, то мот будет работать на подсосе, но при открытии газа глохнуть. Холостых не будет. Ибо игла единожды поднимется и там и останется) Кстати отрегулировал клапана, сменил масло на motul 5100 10w40 и поставил фильтр hf132.

Иглу значит надо поднять на одно деление чтобы была смесь богаче как и была. При стоящей метке если можно щупы под оба кулачка запихнуть- она верна? Есть подозрение на завоздушеный фильтр, ибо бенз из него вытек. Попробую сегодня в магазине купить сетчатый

Вчера смазывал трос сцепления, регулировал провис цепи, регулировал клапана на bm classic 200 2013г.в., теперь он заводится только на подсосе, ручкой газа глохнет моментально. Может ли быть так, что я клапана не так отрегулировал? Еще лазил к игле карба и выставил ее в среднее положение, других настроек на карте не трогал. Также смазал все электроразьемы не разьединяя их.

Вчера смазывал трос сцепления, регулировал провис цепи, регулировал клапана на bm classic 200 2013г.в., теперь он заводится только на подсосе, ручкой газа глохнет моментально. Может ли быть так, что я клапана не так отрегулировал? Еще лазил к игле карба и выставил ее в среднее положение, других настроек на карте не трогал. Также смазал все электроразьемы не разьединяя их.