asavurka
-
Постов
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент asavurka
-
Мысли в слух: берем литра на три перегонный куб, заправляем его брагой, каким то образом крепим на движке (поближе к головке) или на глушитель, ставим новый теплообменник (вместо масляного радиатора) выход трубки в бутылку пластиковую, заводим мот и едем километров сто до рыбалки, приезжаем и у нас продукт в виде самогона готов :D. Можно конечно и водки купить на рыбалку, но мы ведь легких путей не ищем :D :D :D. Конечно шутка, но предназначена поднять настроение в межсезонье, хотя я еще в воскресенье ездил по городу (погода сухая была, но -2 гр.цельсия), ничего так не замерз.
-
Толян, в одной стране живем, у тебя снег-мот на зимнюю спячку, а у нас (Гомель) в субботу-воскресенье хоть и минусовая темп была, но сухо, так что я снял мот с центральной подножки и катал два дня (типа хвастаюсь) :). Теперь вот снова буду на зиму мот готовить, хотя по прогнозу вро де бы потепление должно быть :)
-
А как обстоят дела с правой стороны, там ведь глушитель мешать будет. А площадку для кофра удлинил, или мне показалось?
-
так и делаю!!!!!
-
Ух, а я все же в субботу по городу покатался еще. Мот взял-солнце светило (+3 где то было), только собрался выехать и град с дождем как лупанул, ну думал (не долго) отказаться от поездки, но все же поехал. В град в дождь. Понял что хороший экип - это вещь, все сухо. Только вот стекло в шлеме в каплях при езде (не предусмотрены "дворники" :) ). Ну потом пивка накатил, ну потом Оззи Озборн пришел (после коньяка). Так что класс время провел. Надеюсь еще и еще покататься в этом году.
-
Е-мае. Юг Белоруссии, сегодня снег всю ночь и сейчас (11-30) идет. Блин а я еще собирался покататься. Может растает к выходным, да скорей всего растает. Но настроение испорчено. По дорогам города "день жестянщика" в апогее. :( :( :(
-
Ура, впихуем невпихуемое :) :) Шутка, но безобидная.
-
ну так заводом придумано, чтоб с ближним 3-и фары горели. Тут многие переделали свет, и я в том числе. Поставил (как советовали) оптику от ВАЗ 2106 с галогенкой 55/60, боковые переключил чтоб светили только с габаритами, под основную фару поставил две фары точечные на светодиодах (на али покупал) чтоб светили с ближним. Итак у меня: габариты-горят две фары боковые, и габарит задний; ближний-горит ближний и две точечные под основной фарой и задний габарит естественно, дальний - только дальний и задний габарит естественно. Ну свет мне нравиться, больше по свету я делать пока ничего не собираюсь. А вообще тут много-много про свет инфы есть. Просто галогенку я ставил в фару - пластик оплавился, хотя у кого то все нормально и пластик целый и галогенка работает.
-
Нет предела совершенству, можно переделать что угодно, а нужно ли :). Руль можно аккуратно подогнуть во внутрь, а ручки вниз (например)-будет уже. Но как говорили уже - это дело привычки. А так модернизация мотоцикла дело сугубо личное. Можно и так ездить, а можно и поучиться у товарищей и все же что то переделать, для удобства. Тут столько идей кайфовых по эксплуатации и модернизации Гарпии, ух делать не переделать.
-
Сопротивление конечно увеличится. А почему ламинарный поток предпочтительнее? Ведь ламинарный - это спокойное истечение воды, газа и др.веществ. А турбулентное - это наоборот. Вот например установлены в холодильной камере пристенные батареи охлаждения, так вот от них в холодильную камеру холодный воздух будет поступать именно по ламинарному движению, а если установлены воздухоохладители (с вентиляторами, естественно) то холод будет поступать турбулентно. Или туман-движение тумана ламинарное, а вот дым-машина-турбулентное :)
-
Ну не знаю, мне руль нравится, очень удобный. Я как то писал, что когда я на мот сажусь то ощущение как в машину сел-хочется пристегнуться, но блин ремня то нет :) :) И управление мне нравиться-все информативно и просто, как пивка хлобыснуть :) Может не стоит руль менять или переделывать, а? Ну это мое субъективное мнение конечно.
-
согласен, у меня 2016 года Гарпия, стекло не очень хорошее, я переделывал крепления (ставил дополнительные), ну подножки да появились ну и все. Ах да по ПТС вес 165кг и +150 кг с нагрузкой. Почему вес стал больше не знаю.
-
А у нас еще плюсовая погода, сегодня в обед съездил (на машине правда) в магаз-купил кожаные мотоштаны клевые, вечером поеду к моту прокачусь. Ух похвастался :)
-
Борисыч, я там в личку вопросик по кофру отправил, будет время чиркни что-нить, хорошо?
-
ну я здесь справа
-
Добрый день. Давно не был на форуме-отсутствовал по причине употребления пива и других напитков на октобер-фесте, потом неделю дома отходил от впечатлений :). Мот на учет все же поставили, правда поиздевались над названием ну это пох... 01 окт а Гомеле проходил мотопробег посвященный танковой битве ну и к закрытию сезона. Мотов было с пол тысячи где то. Никогда не думал что в Гомеле столько мотобратьев. Правда все были на японцах и амерах, Гарпия была только моя, еще один Минск и Рэйсер. Да ну и фиг с ним. Ко мне подходили много людей интересовались мотом. что да как, это радует. Знакомых моих правда было человек 5. Ну я же салабон в этом деле-мот только с июля, а пока категория да на учет поставил, короче у кого закрытие сезона, а у меня открытие :) Я правда по всему маршруту пробега не поехал так как мот на обкатке и душить мотор ради одного дня я не захотел. По городу колонной прохали потом Речица и Лоев (по кругу где то 200 км). По трассе вижу что на 5 передаче гдето 75 км/час при оборотах 4.5 тыс. Ну я проехал километров с 50 вижу все под 100 км/час едут, я и остановился на перекур у кафешки(еще с десяток мотоциклов так же сделали), пропустил всю колонну да и домой поехал, но удовольствия получил массу.
-
Отличный способ вылить какую хочешь форму наконечника (круглую, цилиндр, и т.д.).
-
самый верный вариант !!!!!
-
Знаешь, я для авто много разных тросиков в свое время ремонтировал, и гайку плющил и медную трубочку заливал припоем с тросиком и много разных вариантов было (в зависимости от назначения тросика). Последний раз в дороге просто узел завязал на тросе газа в Патриоте, думал приеду домой переделаю, в результате 3-й год прошел так и езжу и все нормально. Если в гараже или хотя бы с комплектом какого то инструмента и при наличии времени то можно отремонтировать и дешевле и лучше любой трос, а в дороге и узел подойдет. Правда надо иметь кусок троса (в заначке) метра 2, чтоб сразу всю длину заменить, лишнее откусить (кусачки то должны быть).
-
по Гомелю таких мотоциклов с номерами ездят штук 5-6, а на мой нет в реестре. Правда в ПТС марка забита совсем не Ирбис-Гарпия 250сс, а BS250-4 Garpia, может и в этом дело.
-
Блин, поехал в субботу ставить на учет мот, ну прошел осмотр (3 дпс-ника пришли смотреть на мот), сдал доки для оформления, все как бы нормально, говорят в 15-30 за номерами и ксивой прийти. Но в назначенное время говорят что доки не готовы, так как такой модели мота нет в реестре каком то и надо это дело согласовывать с минском. Теперь надо в среду звонить им и узнавать на каком все это свете. Короче взял вискаря и успокойлся вечерком, но осадок неприятный остался.
-
ну да, доска, поворот рукой, восьмерка,выезд, нейтралка и все. глохнуть нельзя, с доски съехать нельзя и ногой в землю нельзя.просто. :D
-
Урра. Вчера сдал на категорию А.
-
провода из колодки доставал по одному, чтоб не перепутать, и папа-мама соединял (выкидывал только пластмассовую колодку) и в термоусадку. Вроде нормально получилось. Всю эту приблуду в фаре пока оставил, но выкину под бак, так как и без колодок фара шестерошная еле встала.
-
У меня похожее было с машиной, вроде все хоккей а заводится и глохнет, блин я пол машины тогда разобрал, а оказалось что топливный шланг изнутри разъело и бенза еле-еле капала, постоит-заведется и капец. Шланг заменил и все стало на свои места, а с наружи ни фига не видно было (естественно). Ну это как вариант.
