asavurka
-
Постов
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент asavurka
-
да я про размер шины спрашивал, т.е. если стоит 130/90/15, станет ли 140/90/15?
-
я что то нашел от Митас МС7 140/90/15 и 120/90/16 а у меня стоит 130/90/15 и 110/90/16, а Митас на мои колеса поставиться?
-
Я вот в кофре всегда вожу и ключики и изоленту, есть и свеча и коммутатор и реле-регулятор (места не занимают много), а рем комплект и насос не беру почему то (дурень, теперь буду брать на "если за городом"). А вот безкамерку поставить - это класс. Расскажи какую резину ставил.
-
тут по весне обсуждался джентельменский набор для дальняка, посмотри начало года - там очень правильный комплект был. Про смазку и чистку цепи - это как кому (вариантов очень много), я например чистил (раньше) щёточкой и керосином а смазывал банальной силиконовой смазкой из баллончика, теперь керосином лениво - купил дешманскую очистку цепей в баллончике (в евроопте ) оказалось что чистит не хуже щётки с керосином. Но это я так делаю - другие делают по другому результат (по большому счету) одинаковый. Смазываю через 300-400 км, так как в этот период подтягиваю цепь (тянется падла). На все это действо уходит порядка 30-40 минут, мот на центральную подножку ставь и делов - то. Масло в движке менял по мануалу (при обкатке), теперь через 2500-3000 км (скоро вот буду менять, наверное перед Пинском, если соберусь).
-
Может в Пинск 8-10 сентября на мотофест приеду, ежели желание будет и Вы подъезжайте. По крайне мере планирую приехать.
-
А мне вот всегда нравится звук не громкий, а прямоток даже раздражает. А высверливать глушитель - лениво, вот ежели бы у кого поближе ко мне был такой (с высверливанием) глушитель и можно было бы сравнить, то тогда мнение мое бы может и изменилось бы, но к сожалению в Гомеле как то на всякие фесты только один я на китайце приезжаю, хотя Гарпию и фотографируют и нравиться она многим (ну мне естественно). Ну вот с субботы фоточка.
-
Так никто и не подсказал что можно предпринять в этой ситуации, пришлось самому додумкивать, так вот решение проблемы (если кого нибудь коснется таковая) - установка диода на провод дальнего света (я поставил какой был - 1а, но лучше бы ампер на 5), и все стало работать как надо.
-
Имею вопрос. Купил лампу светодиодную H4, поставил в головную фару и получается такая картина - работает или ближний свет или дальний, т.е. если все три контакта подключаю, то ближний не включается, а дальний работает, если убираю (отключаю) контакт дальнего света, то ближний работает, ну и соответственно если ближний свет (контакт) отключаю то дальний работает. Но (повторюсь) если все три контакта на лампе подключены - то работает ТОЛЬКО дальний, Ближний не работает (напряжение ко всем контактам поступает правильно). Что может быть с лампой? Ну может быть кто то уже с такой проблемкой сталкивался?
-
В субботу мотанул на свой первый микро-дальнячок. Планировалось 420 км, получилось 620. Итак по трассе ехал 100-105 км/час, больше не получалось, ручка откручена до предела.Ветер разный и в морду и в бок, в спину не было. По всему маршруту был асфальт и где то 90 км всякой говняной дороги (гравий на глине после грейдера) вот по этой дороге я больше 55-60 км/час не ехал, потому что глина под гравием размокла и кидало в стороны при больших скоростях мама-не-горюй. Вывод - по трассе нормуль, по бездорожью говно. Мот не ломался не капризничал и вообще вел себя адекватно. Я конечно лоханулся с экипом, т.к. оделся как типа по городу (штаны кожа, майка с коротким рукавом, куртка кожа и казаки), ну и замерз под конец просто ужас - в горло и рукава задувало капец как, и ветер и дождь и морозь дождя всю дорогу и темп 15 гр С, плюс. Но сидеть и рулить со спинкой водителя мне было удобно и не напряжно. Жопа и спина не болели, а вот руки котрые задувало через рукава куртки, в локтях побаливали по приезду (пока не накатил 150) . Доволен поездкой.
-
звезды родные, обороты около 7000 (+ -). Я правда только около 2700 проехал ( в этом году 2200), но как ни странно ничего не ломалось (тфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить). Моты классные у нас. Расход бензы - радует, отсутствие поломок - очень радует, удобный - просто класс, по грязюке едет - ну так себе, и вообще нормуль. Ну скорости кому то не хватает, ну это понятно-аппетит приходит во время езды, и пересаживаются люди на более мощные моты. Так бывает.Кстати, звезда на 17 ведущая и цепь D.I.D. куплены еще в межсезонье - буду менять когда родная цепь уже тянуться не будет.
-
мне кажется что у нас каждый мот со своими особенностями - эксклюзив так сказать. Я по трассе еду 100 вообще без напряга, и в ручке газа запас чувствуется, но меня начинает сдувать с мота при больших скоростях (блин похудел с нового года капец как - дрыщ какой то стал, но чувствую себя как никогда классно, особенно на моте), поэтому сцыкотно ехать быстрее, хотя и можно.
-
Да не за что - удачи.
-
это типа противотуманок (с али также) но с одним светодиодом и светят сильно точкой (как фонарик). Ну меня устраивают, я их ночью не использую, а днем их видно хорошо и они не слепят встречных, а боковые светят очень сильно и рассеивают свет - то же не слепят, а видно их (эти фары) днем просто супер. Ну как то так. Ну фото прикрепил - правда качество - говно, но исполнение видно.
-
Добрый день. Я читал Ваше сообщение в vk но к сожалению я не знаю в чем проблема. Я свой свет разделил - боковые от габаритов + две "иглы" под основной фарой, ближний и дальний как обычно. Таких глюков с морганием не наблюдается. Езжу днем на боковых и "иглах", в темное время суток на ближнем (дальнем). Было бы ясно с Вашим морганием если бы не моргал на 5000 об. Сорри.
-
Скажите плз, а что тормозные колодки не должны тереть тормозной диск? Как же тогда с торможением, за счет чего оно (торможение) происходит? Конечно колодки и должны тереть диск, а как же иначе! Дело в другом, если при отпускании ручки тормоза колодки какое то время скользят по диску то это нормально, а вот если они (колодки) просто бьют по диску или криво стоят по отношению к плоскости диска и царапают диск как придется, то это совсем другая история. По той информации что Вы описали - у Вас все нормально. Ездите и наслаждайтесь.
-
ну тогда точно контакт отходит, либо провод перетерся где то. Не поленись проверь все же тестером, ну потряси мот стоячим, покачай его (или прибор сними и в руках потряси).
-
Дружище, ежели ни с того ни с сего стала дергаться стрелка прибора который показывает зарядку то мне приходит на ум одна пословица - наука об электричестве - это наука о контактах. Поэтому чтоб не ломать копья я бы посмотрел цепь от генератора до акума и на прибор, а лучше с прибора начать. Такое ощущение что где то начал пропадать контакт. Сними клеммы с прибора и воткни туда тестер, заведи мот и дальше по обстановке, если не дергается ничего - значит в приборе дело, если неисправность осталась то дальше по проводу иди.
-
бывает
-
Класс!!!
-
Я не парился при первой замене - слил, посмотрел фильтр, залил синтетику Repsoil 10w40(потому что такое было в руках, было бы другое - лил бы другое) и все. Езжу и наслаждаюсь.
-
О, а я как раз и хотел было вопрос задать про частоту смена масла после обкатки. Я только недавно обкатку прошел - сейчас 2200 км на спидометре. Последний раз менял на 1500, теперь планировал поменять на 2500, а потом уж на 5000. Спасибо бывалым . Кстати, за это время у меня в моте ничего не ломалось вообще!!!!! (тьфу, тьфу, тьфу), только цепь подтягивал 3 раза, часто со вторым номером езжу (жену на работу- с работы, бывает). Так что мотом доволен вполне.!!!!!! В субботу эту планируется мотопробег по Гомельщине посвященный Победе над фашистами (9 мая то же был), с начальником УВД и сопровождением. Километров 300-400 по кругу получится. Поеду.
-
УРРРААААА!!!!!
-
Главное не бойся ничего-сломать что либо практически не возможно (если специально не задаться такой целью), возьми провод с кнопки и не спеша "иди" по нему-косяк найдешь быстро.Ну и кнопку саму восстанови. Это все пыль для моряка
-
меня терзают смутные сомнения, но по факту кнопка вкл.стартера замкнула(т.е. контакты сплавились), а если при выкл.зажигания продолжает работать стартер то значит где то и провода сплавились и плюс с батареи на прямую идет на стартер (соответственно через сплавленные контакты кнопки вкл. стартера). Надо разбирать проводку и восстанавливать. Мне кажется что так.
-
ну фото не очень качественное, но суть видна-место для больших звезд хватает, и "наплыв" не мешает вообще.
