asavurka
-
Постов
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент asavurka
-
по моему кто то так уже делал. Но я купил еще две фары на светодиодах и приспособлю их как раз с ближним светом фар. Итого будет ё-мае заводские доп. работать как габариты, а те которые прикупил - как противотуманки с ближним светом, а дальний будет одиноким дальним. Правда я еще не придумал куда прикрепить еще пару (которую купил). Но и так кто то уже делал, у меня просто плагиат :)
-
ну да, задний работает всегда. Ну так доп фары с завода работают с ближним светом, я их на габариты переключил чтоб нагрузка на генератор была поменьше и все (в городе не нашел светодиодных лампочек в доп.фары).
-
я то же оптику от шахи поставил, но чтоб не сверлить под габариты дырку в отражателе перевел доп. фары на габариты. Так вот при вкл.габаритов естественно вкл доп.фары (у меня), при вкл. ближнего - только ближний (габариты не горят), ну и дальний - только дальний.
-
я думаю, что штатное РР и коммутатор пока ездят - пусть ездят, но в запас иметь надо. Выйдет что то из строя, заменю из зипа, а сломаное чинить-паять-перепаивать, и опять одно в зипе будет. Но это суждение дилетанта в мототехнике - так что надо делать скидку на этот факт :)
-
Во я лох :) А все так очевидно :)
-
мне кажется что если надо смазать цепь, то в гараже (любое другое место) на подножку мот поднимаем (если подножка есть) и не прибегая к масленкам, кисточкам и т.д. открываем краник, заводим мот-на первую и 2 минуты цепь смазана. Но я могу и ошибаться, хотя я бы так и делал.
-
кайфово получилось
-
у меня такое было -день стоял на стояночных огнях (сам виноват), акум как и у тебя разрядился, так же с кика завел, поездил минут 20, выключаю мот, пытаюсь завести от стартера-ни фига, ну я снял акум, на зарядном подзарядил нормально, теперь езжу и все как бы в порядке.
-
да свет получается отличный, но у меня поплыло "стекло" в родной фаре после минут 40 езды, поэтому все же поставил шестерочную оптику.
-
вот ссылочка из FAQ на реле поворотов: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-70
-
еще 10 лет молотить как медному чайнику, издохнуть быстрей получиться чем пенсию первую получить :), ну на моте хоть накатаюсь на старость лет :D
-
Е-маё, ну и отпуска же у вас, 62 дня, 42 дня. Кайф. А у меня 28, и то дают по две недели в течение года :(
-
Попробуй вискарик, должно отпустить :)
-
сделал доп крепление стекла
-
Михалыч, это в эксплорере не вставлялось, в гугл хром все работает. Спасибо. Дело было не в бабине-.....дяй сидел в кабине. :)
-
Михалыч не получается-не вставляется Ваше сообщение после нажатия кнопки "ответить на одно цитируемое сообщение". Тупой и еще тупее :)
-
надо же как просто, во я затупил.
-
да я индикатор с датчиком и заказал. Скажите, вот я хочу в мое сообщение вставить то сообщение форумчан на которое я хочу ответить, как это сделать? Что то у меня не получается, как я ни пробовал.
-
Ну индикатор, как я понимаю кому то нужен, кому то не очень, но лишим он не будет (мне так кажется). Конечно я как чайник то езжу, но передачи чувствую по скорости и работе мотора, но уверенной моторики конечно же нет, так как опыт по мотам - нулевой. Но приравниваю с работой авто, я ведь на ручку переключения (где нарисованы передачи) не смотрю, думаю что с мотоциклом идентично, дело в опыте вождения, а он приходит со временем. Я повышающие передачи переключаю пяткой а понижающие передней частью ступни, как то мне так легче, при необходимости остановки снижаю скорость (двигателем, тормозом) и вниз до первой, а там уже пяткой на нейтраль (переключение конечно через сцепление). Я наверное что то не правильно делаю, но пока получается именно так. Индикатор как придет из поднебесной поставлю конечно. Теперь обращение к ребятам из РБ. Слушайте, я когда мот покупал, то спросил по з/ч для Гарпии, мне было отвечено что проблем вообще никаких нет - любые запчасти привезут с доставкой на дом (это не для рекламы). У нас от этой конторы два магаза в городе, так что можно и в магазе заявку оставить, а можно и ч/з и-нет. Для примера зашел в выходные в магаз увидел наше РР (визуально та же контактная группа, те же размеры. продавец подтверди что к нашему моту подходит), стоимость 10 руб. (100 тыс. старых денег) это где то 5 долл. Двигатели в сборе наши лежат и не только наши, стоимость около 700 долл.(половина мотоцикла). Вот такая информация если кому интересно.
-
Всем здравствуйте. Ну прочел весь форум, очень много полезной информации почерпнул. Пока нет кат А, езжу по даче, привыкаю, да и гаевых нет, а то будут одни вопросы. В автошколе катаюсь не Racer 150, вроде бы все получается, экзамен а ГАИ в конце августа. Но когда вечером сажусь на Гарпию - это мне как бальзам на душу - рад как малый ребенок. Покатаюсь туда-сюда и что то с мотом делаю, короче при деле. Правда с постановкой на учет конечно 10 суток прошли уже (не учел такого срока), ну и фиг с ним - права получу сам приеду и поставлю (не повесят же меня за это) :). Мот покупал в Гомеле - привезли собранный прямо к воротам дачи, по стоимости обошелся в 1650 долл. + топливный фильтр+чехол+литр масла синтетики. В пятницу по русски замочили приобретение, ух в воскресенье вечером только за руль авто сел. А так пока все хорошо. Поворотники задние на крепление номера перенес, пока все. Замена лампы, удаление проводов (при необходимости), установка датчика и индикатора передач и другие полезные штучки сделаю чуть позже, это уже не сложно. Спасибо всем форумчанам за науку и участие.
-
Очень хорошо брызговики стали
-
Ребята, а посмотрите тех паспорт моей Гарпии, вес порожний и вес пустой. Данные немного не те что в инструкции. А на вид ничего не изменилось, может братья из поднебесной где то вместо силумина все же железо вставили :)
-
День добрый. Ну устранил я "козу" на дальнем свете: разобрал седушки, бак снял-там все гуд, снова разобрал фару, вынул лампочку включаю дальний -перегорает предохранитель снова, снял с руля переключатель, включаю дальний - все гуд. И тут я вспомнил что этот переключатель был несколько не плотно к рулю прикручен и я подтягивал болты. Так вот при детальном осмотре контактов я обнаружил что пайка в переключателе синего провода (дальний свет) с "соплей", так вот эта "сопля" и касалась руля - вот и "коза". Перепаял и соответственно заизолировал контакты резиновым скотчем, ну и немного на руль белой изоленты мотанул. Так что дело было не в бабине-.........й сидел в кабине :) Спасибо всем за участие. МЫ ВМЕСТЕ!!!! (АлисА)
-
День добрый. Фару разобрал, лампочку вынул, гнездо под лампочку разобрал - там синий провод (дальний свет), зеленый - минус, белый (должен быть ближний). И прозвонил контакты - все и синий и белый сидят на минусе!!!(Звонятся с минусом зеленым). В фишке разомкнул контакт синий, переключил на дальний свет все нормально, предохранитель не перегорает. Контакт на место (лампочку не ставлю) включаю дальний - предохранителю кирдык. Причем все фонари, повороты, аварийка, габариты, сигнал, ближний и противотуманки работают в штатном режиме (ну если все собрано). По схеме если смотреть - так все как бы ясно (короткое замыкание на корпус при подаче + на дальний свет), но выходит что я заблудился в 3-х соснах. Визуально нигде нет соприкосновения, перетертостей и других гемороев проводов). Из фары пучек проводов идет под бак, вчера как то поздно я начал копаться, сегодня посмотрю под баком. Я понимаю что если вся другая электрика работает, то что то с одним проводом (синим, дальнего света не так), но почему в гнезде лампочки и белый провод (ближний) на минус звониться - это мне не понятно, и в то же время свет ближний, как и все кроме дальнего, работает. Да еще, сразу из магаза работало все. После нескольких дней катания вот эта коза и вылезла. Ветку пока только дочитал до 95 страницы (это к людям которые ревностно относятся к тем кто ленится ветку читать). Дочитаю до конца :)))
-
спасибо. Ветку читаю, много интересного. Про патрон - мысли такие были, сегодня сделаю.
