Комиссар Каин
-
Постов
130 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Комиссар Каин
-
зелёным подчёркнуты характеристики в стоке, красным те что я пытаюсь получить.
-
тут никто и не спорит.
-
из нашего движка можно легко сделать воздушку вместо водянки. надо только ЦПГ и головку воздушного охлаждения.
-
убрать маркировку дело двух секунд - болгаркой чиркнул и краской мазнул. а на завод я бы всё равно не пронёс, точнее пронёс но не вынес бы.
-
если б можно было на работу пронести и вынести то мне бы выгравировали 124см3 ?
-
Всех приветствую. Установил я 150 кубовый цилиндр. будем надеяться что я правильно установил кольца. вот вам немного фото. для сравнения со штатной ЦПГ.
-
процесс идёт. голову скинул, сейчас чаёк попью и продолжу. ждите отчёта.
-
Приветствую товарищи! подскажите количество зубов на стандартных звёздах на Патрон Индиго?
-
в личку скинул. у нас хломы и горы, по равнине нормально ездит на 16/38 но в горку ?
-
странно у тебя получилось передаточное 2.250 это +12% к скорости и - 11% тяги. я ставил 16 и 38 получилось передаточное 2.375 +6.7% к скорости и - 6.2% тяги. весь обплевался, четвёртая стала вообще огонь, до 110 на ней по спидометру, пятая стала унылой те-же 110 только обороты чуть меньше, в горку только на четвёртой или на третьей. но по населённому пункту класс, обороты меньше, вибраций меньше. т.к. к нас гористая местность то поставил обратно на 15. вот думаю с 150 куб звезда на 16 будет самое то. и тяга выше и скорость.
-
парнитовую прокладку между картером и цилиндром помазал, а прокладку металлический сендвич между цилиндром и головкой цилиндра тоже мазать?
-
+2-2,5 ЛС, + 10-15% крутящего момента. на штатных звёздах будет небольшой прирост в скорости и ощутимый прирост в тяге. подобрав звёзды можно получить значительный прирост в скорости не потеряв в тяге по сравнению со штатной 125кой и звёздами, или можно получить прирост и в скорости и в тяге.
-
да раздобыл, на алике есть на 150, 175, 200 и 223(250)кубов. на 150 самая безболезненная переделка, только ЦПГ, всё что выше уже меняются ЦПГ, коленвал, шатун, шпильки и толкатели. усилие страгивания болтов выше и поэтому не получится подобрать усилие. мне подсказали что усилие затяжки 30 н/м
-
товарищи подскажите если знаете усилие затяжки резьбовых соединений на блоке цилиндра. хочу поменять цилиндр на 150кубов.
-
может кто знает каков момент затяжки резьбовых соединений на двигателе 162FMJ? надо поменять цилиндр, поршень и кольца, но боюсь либо перетянуть либо не дотянуть.
-
круто.
-
у меня был дребезг, оказалось пружины на шлангах под баком,закрепил их изолентой и всё ок
-
1 и 2 в китайских интернет магазинах смотри. 3 он если работает то врёт безбожно.
-
не плохой байк (на лифанах трений сезон на 125-14 второй сезон), как раз под А1 подходит, бак от старшего собрата ставить смысла не вижу, мне его бака хватает более чем на 330 км потом резерв и на заправку.
-
можно и фиксатор резьбы если есть. только выхлопные трубы при помощи его не крепи, я уже 2 раза терял болт крепления из за того что болт нагревался и фиксатор резьбы плавился. поставил гровер и всё ок. (болт 55х10 или 60х10 вот его вози с собой + гравер + гайка)
-
На него подходят запчасти от БМ классик 200 и Патрон Индиго 150. по вентилятору посмотри может чего попало и не даёт крутиться. запасись граверными шайбами вози с собой запас болтов и гаек.
-
любое 15w40 API SF то что советует изготовитель. около литра.
-
куплю крепление кофров на БМ 200 Классик, можно с кофрами.
-
Благодарю, попробую там поискать, на таобао на нашёл, на алике крепление не подходит.
-
Приветствую товарищи, может кто встречал в продаже дуги-кронштейны для кофр на БМ Классик? поделитесь ссылкой
.jpg.0a408526057e65d86cd4a4f1fb076d16.jpg)
.jpg.8196473529139c346f668c6177498866.jpg)
