ant-bear

Итоги такой переделки. Правое перо - упорную шайбу сжало в месте разреза и утащило в глубь трубы-проставки. Пружина живая. Переходную самодельную втулку терло о края пера, в масле алюминиевая стружка, масло серое. Левое перо - с упорной шайбой все ок, зато пружину раскрутило, т.к. она стала бочкообразной. Последствия те же, но стружки меньше. Промывка всех частей вилки керосином, промывка чистым маслом картриджа амортизатора. Установка ПРАВИЛЬНЫХ пружин от Урала внутрь (вниз) штока под основную пружину по совету Jhonkin и Magellan. Забудьте о вазовских пружинах раз и навсегда, особенно про их установку сверху основной пружины. Фото нет, т.к. руки были в масле, а изо рта вырывался только мат, какие уж тут фото или видео... Залез туда только из-за замены масла на более густое во время ТО после обкатки, пробег 1000 км.

Спасибо за советы! Зеркала как раз такие, какие хотел. С реле разберусь теперь:)

Приветствую, форумчане! В ходе эксплуатации мотоцикла возникло несколько вопросов: 1) Реле поворотов отказало, повороты работают в режиме постоянного свечения, без мигания. Где находится реле? Под сиденьем его нет, под фарой? И, я так понимаю, оно электронное и надо искать новое? 2) Кто на алиэкспресс заказывал складные зеркала, посоветуйте какие лучше. Видел таки на хонде, понравились. Свое левое потерял, отломилось вместе с креплением на машинке выжима сцепления. И если есть у кого ссылка, то и крепление для зеркал. 3) При нажатии на педаль заднего тормоза стоп горит неравномерно, чем сильнее давишь - тем больше контакт. Судя по конструктиву тормозного цилиндра при откручивании датчика разгерметизируются тормоза, стоит вообще туда лезть? Торможу всегда двумя тормозами, и стоп абсолются исправно загорается от переднего тормоза. 4) В ФАКе зазоры клапанов даны с интервалами, какой номинал выставлять? Золотая середина? Сам не ожидал столько вопросов, но опыта маловато пока...

Кстати, надежный салон. Я там своего БМ 250 Эндуро брал. Выслали ТК. Все в лучшем виде.

Так и не понял где там пыльник на краю, который на свечу одевается. Там, вроде, монолитный колпачек резины. Я, для надежности, край этого колпачка диэлектрической смазкой смазал (она у меня есть, т.к. на машине положено мазюкать при замене свечей).

Я моторным маслом мажу, грязь будет собирать почти любая смазка. Пыльник у меня тоже не закреплен, но если есть желание, то можно проволочным хомутом как на топливных трубках, но где его взять... Можно маленьким пластиковым хомутом из промтоваров

Только хотел написать, что Роман делом занят, а тут уже он сам все выложил. Как Геленджик?

1) Все-таки смазать тросик 2) Посмотреть длину рычага на коробке, может меняли/пилили, раз вы не первый хозяин 3)...?

Спасибо, будем думать:)

Товарищи BM-воды, кто-нибудь мерил длину тросика газа?

У ликвимоли две (насколько мне известно) смазки для тормозных систем: 1) Для направляющих (не агрессивна для резины, не пересыхает) 2) Для колодок - противоскрипная. Медная - противоскрипная паста, применение ее в направляющих не допустимо. Но еще хуже использование смазки для направляющих на колодках, т.к. если она потечет (температура каплепадения у нее гораздо ниже), то эффективность торможения будет никакая. Курил много форумов по-этому поводу, запутался в край с ликви, какая для чего. Они отличаются по цветам, информация разная. Плюнул и купил МС 1600 универсальную для всего, тем более на машине следующим летом колодки тоже подойдут к замене.

Если не хотите эффекта "силиконовые губы" из резиновых деталей, то никаких литолов. В магазине купите смазку МС 1600, бывает в маааленьких пакетиках (рублей 80 стоит). Иногда под брендом Felix. Правильное обслуживание тормозной системы. Смазка для суппортов.

Товарищи форумчане. Многие собирались заказывать KEIHIN PZ 30 с ускорительным насосом, никто не отписался о результатах и доп. переделках. Будьте благоразумны, отпишитесь!

Перекладина есть и была установлена, на фото в процессе разборки руля для правки) Выправить трубой на место не удавалось, боялся, что погну в другом месте. Грел горелкой (не сильно) и правил. Пока так буду ездить) За клапана спасибо большое, успокоили. Я думал как раз оставить на первое ТО. Если рем. комплект не найти, то проще купить новую тормозную машинку от любого китаймото. Главное, чтобы контакты под стоп сигнал были аналогичные (при желании тоже можно переделать).

Руль гамно. Погнулся от небольшого падения при неудачном переезде бревна. Выправил конечно, но приятного мало. Есть небольшой вопрос, клапана у всех "цокают" при сбросе газа или при езде не в натяг? При наборе оборотов все нормально. Клапана с завода не регулировал, мот еще проходит обкатку.

Всем спасибо, буду сверлить)

Вопрос к форумчанам, кто менял руль. На штатном руле есть отверстия под штифты пультов. Соотвественно на пультах есть штифты. Таким образом пульт не вращается на руле. На левом пульте (фары, поворотники, сигнал) сразу убрал штифт, на руль намотал изоленту, стоит намертво. А вот на левом пульте (газ) пилить побоялся, вдруг прокручиваться начнет, но и руль не хочется сверлить. Кто как делал?

Какой?

Не спорю, но помогало не перещелкивание коробки, а именно кнопка отключения двигателя.

Есть одно мистическое предположение. Ехал я, никого не трогал, как в друг мот заглох, не заводился ни на передаче, ни на нейтрали. Подергал подножку (думал дело в ней), не помогло. Вспомнил форум, подергал кнопкой и завелся. Таким образом раза 4 глох. Проанализировав что было сделано последнее на моте подумал на кнопку подножки, т.к. недавно ее вернул на место. Открутил пластик, оказалось, что клеммы почти разъединились. Отключил кнопку, замкнул клеммы напрямую и поехал, больше такого не повторялось. По идее кнопка подножки должна глушить мотоцикл только при включении передачи, но даже при нейтралке завести его не удавалось. Как вариант, отключите кнопку подножки и посмотрите, повторится ли глюк с заводкой. P.S. Не забывайте поднимать подножку

Да, и прикручивать с использованием разъемного фиксатора резьбы.

На вашем видео виден люфт в креплении диска к ступице, тут явно протягивать. Когда я говорил про небольшой люфт вот что имел ввиду: На заднем не снимал, на форум в то время не заходил. Думаю, что ситуация должна быть аналогичная.

Ну если грязь иногда месите, то уже софт эндуро)

Вот про это я тоже думал, пока останавливает... Эх, гофра отлично выполняет свои функции, но не эстетично

Как думаете, нужная весТчь?