Моисеич

Madboxer: лютый кастом с двигателем… Subaru! Однажды австралиец Гарри дал идею своему новозеландскому дружку Марселю ван Хоойдждонку. Не исключено, что Гарри просто пошутил, а вот Марсель был очень серьёзен… Этот самый оззи всего лишь показал Марселю скетч мотоцикла с оппозитным двигателем Subaru, и кастомайзер воспринял увиденное как сигнал к действию. То, что получилось в итоге, вы можете созерцать на фотографиях. Тяжеловес массой 313,5 кг с очень подходящим прозвищем Madboxer несёт в себе оппозитную 2,5-литровую «четверку» семейства EJ (в народе — «еж») от Subaru WRX. Есть, правда, отличия: стоковый турбонагнетатель заменён на схему twin-turbo от Legacy. Коробка передач двухступенчатая автоматическая, привод заднего колеса цепью. Тормозная система позаимствована у Buell. На Madboxer, наверное, никто не оборачивается, ибо характерный звук субаровского оппозита — вполне привычное явление. Но пролетающий мимо байк определенно вызывает шок! . . . . .

Настоящая «электричка»: скоро Harley-Davidson запустит экологичный круизёр. Новые подробности о расширении модельного ряда американского концерна. Как мы помним, компания из Милуоки ещё весной анонсировала грандиозную стратегию по развитию производственной гаммы, обещая в ближайшие десять лет представить сотню новых моделей. Скептикам, считающим, что «техника будет отличаться лампочками, крыльями и прочей бижутерией», следует помнить о недавней серьёзной модернизации «палитры», в ходе которой инженеры Harley-Davidson просто «потеряли» семейство Dyna и глобально обновили серию Softail. Дальше будет ещё интереснее... Американцы собираются выводить в свет «электрички» — и речь идёт не о здоровяке-турере Electra Glide, а о... полноценных электромотоциклах! Как сообщает издание Visordown со ссылкой на неназванного представителя бренда, первый «зелёный» круизёр появится уже в 2019 году. Правда, пока не совсем понятно, будет ли это серийная версия экспериментального Project Livewire с тяговой аккумуляторной батареей емкостью 7 кВт∙ч и электромотором, развивающим 55 кВт и 70 Н∙м (запас хода — 85 км), или же в Harley-Davidson готовят нечто другое. В любом случае — дыма без огня, как известно не бывает, а потому можно надеяться, что один из самых консервативных производителей ещё немало удивит нас!

Что то там не чисто...

Международный день девочек.

Harley-Davidson Sportster отмечает 60-летие/ Все началось с противостояния с британскими мотопроизводителями в 1957 году… …Прошло шесть десятилетий, а Sportster по-прежнему в строю! За долгие годы он успел стать героем фильмов, участником гонок и объектом для кастомайзинга. Слава пришла к Sportster в семидесятые, когда появилась боевая модель, отмеченная индексом XR750 – аппарат три десятилетия неоднократно побеждал в состязаниях American Dirt Track. Дорожная версия «750-ки» под названием XR1000 поступила в продажу в 1983-м. Но вернемся к «регулярному» Sportster с литерами XL – в 1972 году он получил литровый двигатель Iron Head, в 1976 году педаль переключения передач переехала на привычную левую сторону, а педаль заднего тормоза — на правую. Интересным дополнением палитры стал XLH883 Hugger, ориентированный на невысоких райдеров и женщин. Harley-Davidson Sportster 1957 года Harley-Davidson Sportster XR750 Дальнейшая эволюция в сжатом виде выглядит так — в 1991-м все Sportster разжились пятиступенчатой коробкой передач и все исполнения, за исключением базовой версии 883, получили ременный привод колеса. С 2004 года Harley-Davidson переехали на новую раму с резиновыми подушками двигателя, в 2007-м инженеры внедрили систему впрыска топлива, а тремя годами позже в семействе появился боббер XL1200X Forty-Eight с баком в духе резервуара от Model-5 1948-го, давшего, собственно, название модификации мотоцикла. Harley-Davidson Sportster Iron 883 Прошло еще несколько лет, и семейство «разбавил» чопперообразный XL1200V Seventy-Two. С 2016 года Iron 883 и Forty-Eight радуют аудиторию модернизированной подвеской и ABS. А для ценителей управляемости и хороших тормозов появился XL1200R Roadster – с «перевёртышем» и двумя дисками впереди. С днём рождения "Шпрот" !

Всемирный день психического здоровья.

Экомоторс, Бутырский вал 32. Сам там покупал велосипед, выбор большой, есть и авто, и мото.

И педалей нет

Почти одинаковые двигатели, размер поршня не много разный...

... на ощупь обнаженных женщин не отличить от голых баб

Лучшем Китайским производителем считается "Zongshen"

Компания «Веломоторс» запустила новый снегоход Stels. Одна лыжа, две гусеницы и низкий ценник. Stels «Мороз» — новый доступный утилитарный аппарат, чей внешний вид довольно своеобразен, но потенциал для выживания в суровых условиях кажется весьма достойным. Так что не спешите смеяться над немного странноватой машиной, построенной по схеме «одна лыжа — две гусеницы», ибо сильных сторон у него достаточно. Stels оснащен двухцилиндровым двухтактником объемом 565 «кубиков» мощностью 49 л.с. при 6500 об/мин и с двумя карбюраторами. Применение наработок из арсенала снегохода «Ермак» кажется логичным шагом. Многие компоненты конструкции преподносятся компанией как усиленные. В частности, таковыми называют раму, трехпружинные балансирные тележки, рулевую колонку и рулевую стойку. В оснащение «Мороза» входит генератор на 240 Вт, программируемая система зажигания, вентилятор охлаждения без приводного ремня, съемный фаркоп с возможностью установки фаркопа типа шар. Машина доступна в стандартном и удлиненном формате. Самое главное — цена начинается от 250 тыс. рублей.

Вы не внимательно просматриваете форум. Этот вопрос уже не раз поднимался. Используйте фотохостинг и загружайте фотки любого качества. VFL.Ru это, фотохостинг без регистрации, и быстрый хостинг изображений.

Всемирный день почты.

Конечно бред... Развод... Интересно, по каким пунктам штраф, не очень в ролике понятно. Переоборудование..?

Я уже где то комментировал этот ролик. Да, внесены дополнения по дугам и подножкам - запрещена эксплуатация, если они установлены заводом изготовителем, т.е. снимать нельзя, а насчёт ставить есть другой пункт (старый) - нелегальным считается любой предмет, который мешает управлению транспортом либо выступает за корпус мотоцикла на 0,5 метра и больше.

Бред полный. Сколько сразу ошибок... Зачем расписываться, если не согласны... Если можно устранить на месте - устраняете, ни каких штрафов... Беспредел полный !

Удручающие фотки... Всё когда то заканчивается... И наше детство, увы, давно прошло...

То же самое..! Первый раз поехал в 6 лет, перед школой. И потом много лет ещё работал летом от предприятий - красота !

От любой Альфы

Ты уже Лифана продал ?

У Kawasaki H2 может появиться новая версия. По слухам, в стане «зеленых» готовят туринговую модификацию спортбайка H2! Компания Kawasaki знает толк в гипербайках, способных пожирать огромные расстояния с неистовой яростью. Достаточно вспомнить Ninja ZX-12R или ZX-14R. По неофициальным, но обнадеживающим данным, марка продолжит традицию и выпустит туринговый вариант… спортбайка H2! H2 и его трековое исполнение H2R, не имеющее доступа на дороги общего пользования, знамениты своим «бритвенно-острым» экстерьером и компрессорной «четверкой». Стандартный мотоцикл выдает 205 л.с. при 11 000 об/мин, в то время как «экстремал» R генерирует поистине невероятные для серийного байка 310 л.с. при 14 000 об/мин. В основу туристического исполнения, ясное дело, ляжет H2, но не изменится ли его отдача? А кто станет его конкурентом — машины типа BMW K 1600 GT или все-таки аппараты наподобие KTM 1290 Super Duke GT? Вопросов много и, надеемся, скоро получим на них ответы.