Моисеич

Международный день Организации Объединённых Наций.

День подразделений спецназа.

Торги прошли 8.08 2017. Мотоциклы MIHCK R 250 и MIHCK TRX300 начальная цена 165 277,2 руб. ( так что про дешево это сказки), продано за 175 794 руб. Запчасти для мотоциклов Минск начальная цена 1 330 557,86 руб.

К сожалению на просторах интернета...

Мы больше не увидим новых фильмов с Дмитрием Марьяновым...Светлая память тебе, боец... Сегодня уже 9 дней...

Kawasaki Z900RS «уплыл» в Интернет. Под конец нынешнего года Kawasaki представит минимум два новых байка. Первым будет компрессорный турер, созданный на базе спортбайка Ninja H2, а вторым — классик Z900RS. В название хорошо известной «зетки» добавились всего две буквы, но суть аппарата полностью изменена. «Эр-Эс», в отличие от стандартного городского хищника Z900, это красавец со стилистикой, находящейся вне времени, и современным оснащением. Изображения байка утекли в Интернет, но говорить со стопроцентной уверенностью, что перед нами серийный Kawasaki, а не рендер, мы не станем. Ожидается дефорсированная «четверка» с улучшенной моментной характеристикой, а также модифицированная рама, вилка перевернутого типа и радиальное крепление суппортов. По некоторым данным, кроме стандартной версии предложат каферейсерское исполнение с перенастроенной подвеской, ветровичком, другой выпускной системой и особой цветовой комбинацией. Подробности о конкуренте BMW R nineT и Yamaha XSR900 станут достоянием общественности уже скоро.

Yamaha намекает появление в продуктовой линейке трайка MWT-9? Серийную версию могут показать уже 25 октября! Осенью 2015 года экспонаты Токийского мотор-шоу растолкал локтями супердерзкий трехколесник Yamaha MWT-9, заставивший задуматься — а не прощупывает ли японская марка почву, планируя серийную модель? Подозрения оказались обоснованными — в СМИ уже просочилась инсайдерская информация о том, что, мол, ямаховцы готовят серийный аппарат по мотивам выставочного MWT-9 с 850-кубовым трехцилиндровым двигателем. Теперь же компания выпустила видеотизер в котором обещает «революцию». Ждем 25 октября!

День ювелира в Якутии.

День работников рекламы.

Так ты тему просмотри, давно уже собрал...

Международный день тёщи...

Honda готовит хардкорную версию Africa Twin. Ожидается, что «настоящего кочевника» представят на ноябрьской выставке EICMA в Милане. Похоже, предстоящее шоу готовит сюрпризы! Одними из главных премьер, вероятно, станет спортбайк Ducati с двигателем V4, компрессорный турер Kawasaki и неоклассик Z900RS. Но это далеко не все! По информации японского издания Young Machine, хондовцы привезут в Милан… новую модификацию турэндуро CRF1000L Africa Twin. Если инсайдерские сведения верны, то компания стремится увеличить «радиус действия» мотоцикла — ключевым новшеством станет топливный бак, увеличенный с 18,8 до 22 л. Также сообщается о модифицированном сиденье (оно станет «единым»), немного видоизмененной оптике и иначе оформленной выпускной системе, хотя и у стандартной «Африки» тракт размещен вплотную к двигателю, дабы не ухудшать геометрическую проходимость. В общем, скучно на EICMA точно не будет!

Да мы и не плачем.., обсуждаем происходящее...

Honda Gold Wing от гуру кастомайзинга. Однажды Крэйг Родсмит вспомнил о «Голде» 1980 года, которая пылилась в его мастерской… Харизматичный Крэйг Родсмит, очевидно, обычно занят куда более важными делами, нежели кастомайзингом древних Gold Wing. А если серьезно, то байк этот отлично подходит для переделок! Круизер GL1100 1980 года достаточно долго ждал своего часа и, наконец, он настал — Крэйг решил быстренько модифицировать очень надежный мотоцикл в эффектный аппарат на каждый день с парой-тройкой кастомных штрихов. В итоге все закончилось полной переделкой. Неудивительно! Мало того, что «Голда» выглядит сногсшибательно, так еще и здорово похудела: будучи стоковой весила порядка 318 кг, а в процессе превращения сбросила более 110 кг! . .

Слушаем симфонию нового двигателя Ducati. Desmocedici Stradale V4 поет на стенде… Аж мороз по коже! Предлагаем вашему вниманию и слуху пронизывающую песню новейшей V-образной «четверки» из Болоньи. На видео представлена имитация прохождения трека Мюджелло. Да, это не L-твин, но голос мотора будоражит и бодрит, знаете ли! Революционный для итальянской марки четырёхцилиндровый двигатель с десмодромным приводом клапанов и 90-градусным развалом блока цилиндров по конфигурации схож с гранприйным Desmocedici. Напомним, что его объем равен 1103 «кубикам» (диаметр цилиндра и ход поршня — 81 x 53,5), степень сжатия — 14:1, мощность свыше 210 л.с. при 13 000 об/мин, а крутящий момент более 120 Нм при 8750-12 250 об/мин. Но и это не предел: в перспективе появится более высокооборотная версия объемом до «литра» для омологации по требованиям WSBK к сезону 2019 года. Ведь ради этого все и затевалось! Носителя Desmocedici Stradale покажут в рамках ноябрьской выставки EICMA в Милане. Кстати, спортбайк нового поколения уже успел попасть в объектив фотошпиона. Кстати, о первом носителе V4. Появилось еще одно шпионское изображение спортбайка по имени Panigale V4 и… какое-то странное впечатление производит эта «ракета». Невольно задумаешься о том, что переплюнуть 1299 Panigale и его предшественников в вопросах красоты невозможно. Но дождемся фирменные, более подробные фотографии, благо, дебют мотоцикла состоится скоро — в ноябре на выставке EICMA.

Международный день авиадиспетчера.

День военного связиста.

День повара.

У нас пока тоже не слышал про такие "зверства", но ведь может докатиться.., да и через Москву ездить приходится...

Кафе-рейсер на базе Harley-Davidson Sportster. Honda? Suzuki? Смотрите внимательнее — это «Харли»! Джош Стил ездит на байках с 16 лет и ковыряет машины с 18-ти. Ещё в юном возрасте он переделал сарай в мастерскую, но до недавних пор не занимался модификациями мотоциклов. Как говорится, начинать никогда не поздно, поэтому Стил решился на кастомайзинг, причем, за основу взял Harley-Davidson Sportster 1980 года. Основателю компании Bare Steel Designs, в частности, было интересно модифицировать бензобак и, тем самым, повысить свое мастерство. Но кроме резервуара для топлива и прихотливо изогнутого выпускного тракта аппарат получил видоизмененный хвост со светодиодным фонарем, удлиненный маятник, перенесенные точки крепления амортизаторов и, собственно, другие демпфирующие элементы, модифицированную вилку и клипоны. Неплохо, Джош, неплохо! .

Карбоновый Suzuki Katana для выставки и трека. Великолепный образчик направления restomod!. Красавец, не правда ли? Старенький Suzuki Katana попал к мастерами компании dB Customs и основательно преобразился, хотя издали он как будто все тот же. Вблизи картина «немного» другая. Мотоцикл получил детали экстерьера из углепластика. Двигатель доработан — объем увеличен до 1260 «кубиков», установлены карбюраторы Mikuni, электронное зажигание и спортивная выпускная система JayGui Racing. Кроме того, кастомайзеры внедрили подвеску Öhlins и тормозные механизмы Brembo. . . .

Так оно и есть.., до всего этого и начали докапываться...