Моисеич

Самая глупая мечта детства - стать взрослым...

Харьковчанин собрал уникальную коллекцию HARLEY.

Крошечный складной электромотоцикл помещается в багажник авто. Этот крошечный, яркий и будто совсем детский велосипед на деле является электрическим мотоциклом для взрослых. Его создала известная сингапурская компания «Vanda Electrics», специализирующаяся на разработке и выпуске небольшого электротранспорта. Свой новый продукт она назвала Motochimp, считая, что именно такой мотоцикл способен стать отличным транспортом для совершения поездок в черте населенных пунктов. По мнению представителей «Vanda Electrics», будущее городского транспорта не за электромобилями и даже не за летающими автомобилями, а вот за такими двухколесными крохами, которые способны и доставить своего владельца в пункт назначения и дать ему настоящий заряд хорошего настроения. Созданный ими Motochimp – это складной мотоцикл, который легко помещается в багажник обыкновенной легковой машины. Он маневренный и яркий — будет выпускаться в трех цветах – красном, синем и желтом, а также чистый и продуктивный – при нулевом уровне выбросов способен развивать скорость до 32 км/ч и проезжать 64 км на одном заряде. Компания утверждает, что батареи, установленные на их маленький электромотоцикл, будут быстро подзаряжаться и стоить недорого. А поездка на нем подарит вам ощущение детства и особенной легкости. Ожидается, что в серийное производство он поступит в 2017 году, а вот цена на него пока точно неизвестна – вероятно, она будет колебаться от $1600 до $2000.

Harley-Davidson выпустит линейку электромотоциклов. Вместо узнаваемого рокота бензинового мотора, характерного для всех моделей легендарного бренда, электрические мотоциклы Harley-Davidson будут ездить со звуком реактивного двигателя. Harley-Davidson заявила о планах в ближайшие десять лет выпустить 100 новых моделей мотоциклов, в том числе целый ряд электрических. На праздновании столетия компании в Австралии вице-президент Harley-Davidson Билл Дэвидсон сообщил, что электрические мотоциклы — это будущее компании. Характерного рокота двигателя, присущего всем бензиновым моделям производителя, в случае с мотоциклами на электротяге пользователи не услышат. Однако и делать электрическую версию культового мотоцикла бесшумной в компании не решились. В электробайках будет реализована имитация звука реактивного двигателя, рассказал вице-президент Harley-Davidson. «Это изумительный мотоцикл, — сказал Дэвидсон. — Хоть у него и нет 45-градусного толкающего двухцилиндрового двигателя, он обладает характеристиками, ожидаемыми от Harley Davidson, пусть даже и не будет звучать так же». По мнению Дэвидсона, популярность мотоциклов возрастет после повсеместного распространения беспилотных автомобилей, так как энтузиастам захочется ручного управления. «Я вижу в этом огромный потенциал», — говорит вице-президент Harley-Davidson. Ранее компания продемонстрировала прототип электрического мотоцикла Livewire, который обещает выпустить в ближайшие пять лет. По данным Wired, максимальная скорость 74-сильного электрического мотоцикла от Harley-Davidson составляет 153 км/ч, запас хода — всего 85 км, а зарядить его можно за 3,5 часа. Источник econet.ru

Заезжайте ! Всем буду рад. Правда, комфорт не большой...

HJC представила новый шлем RPHA 70 Шлем прошел полную переработку, улучшена аэродинамика, вентиляция и характеристики безопасности. RPHA 70 отличается улучшенной аэродинамикой и уровнем комфорта. В частности, тыловые воздухозаборники выполняют роль отличной вытяжки, отводя избытки тепла и влаги без необходимости нагнетать потоки воздуха в «шапку». Обтекатель снижает турбулентность в районе задней части шлема. Плюс ко всему, достаточно эффективная, как утверждается, вентиляция и усовершенствованный визор с новой системой монтажа и фиксации (возможна установка визора в 5 мм от исходного положения, а также улучшено прилегание, что существенно при движении на высоких скоростях). Заявления производителя о безопасности модели и наглядная картинка с послойной структурой «скорлупы» тоже вселяет определенный оптимизм.

— Лазарь, что случилось? На тебе прямо лица нет! — Представляешь, Фима, вышел я сегодня погулять и вдруг вижу: лежит пачка 100-долларовых купюр в фирменной упаковке. Ну, поднял я ее, понес домой, но чувствую, что-то мне на душе неспокойно. Пришел, пересчитал, так и есть одной не хватает!

Правила езды на мотоцикле и скутере в Украине. ( Кто поедет на Украину - правила отличаются !) Прискорбно, но в этом году сезон мото-ДТП был открыт уже давно – еще в марте полиция стала фиксировать первые происшествия с участием двухколесного транспорта. Были среди них и смертельные. Как утверждают правоохранители, владельцы такой техники зачастую откровенно пренебрежительно относятся как к вопросам безопасности на дорогах, так и к соблюдению правил дорожного движения. Нередко позволяют себе садиться за руль в нетрезвом состоянии, ездить на неисправной технике и т.п. Немалую опасность на дороге представляют и подростки, которые ездят на мототехнике без водительских прав и необходимых знаний ПДД. Права и регистрация Согласно законодательству Украи­ны, даже для езды на скутере необходимо иметь водительские права. Это требование действует в Украи­не уже около 8 лет. В частнос­ти, для управления двухколесным тран­спорт­­ным средством с двигате­лем объемом до 50 см3 или электромотором мощностью до 4 кВт нужно иметь водительское удостоверение категории А1, а более мощной техникой – категории А. Право вождения вышеперечисленными средствами имеют лишь лица, достигшие 16-летнего возраста. При этом водители с документами, выданными до 2009 года (тогда были введены новые категории прав), с открытой категорией А имеют право, помимо мотоциклов, ездить также на мопедах и скутерах, а вот с «корочками», полученными позже, – нет. В таком случае им необходимо открывать категорию А1 (нужно пройти 20-часовые курсы обучения и сдать практический экзамен по вождению в сервисном центре МВД). Тем, у кого вообще нет прав, – нужно закончить авто­школу и сдать уже оба экзамена (теоретический и практический). А еще важно знать, что скутеры и мопеды, равно как и мотоциклы, необходимо ставить на учет в органах МВД (это требование действует с 2010 года). Владельцам такой техники выдают техпаспорт и государственные номерные знаки. К тому же все двухколесные транспортные средства должны быть застрахованы. Владельцам необходимо оформить автогражданку. Благо есть возможность приобрести краткосрочный полис, например, только на мотосезон. За невыполнение вышеперечисленных требований установлена административная ответственность. Так, за езду на незарегистрированном ТС без номерного знака нарушителям грозит штраф 170 грн (ст. 121 ч.5 КоАП Украины). За управление такой техникой без водительского удостоверения соответствующей категории, а также без техпаспорта и полиса автогражданки – штраф 425 грн (ст. 126 ч.1 КоАП Украины), а за езду на мотоциклах, скутерах и мопедах без мотошлемов – штраф 51 грн (ст. 121 ч.4 КоАП Украины). Требования – разные Водители двухколесных транспортных средств – полноценные участники движения, наделенные соответствующими правами и обязанностями. Действующие ПДД регламентируют определенные требования к ним (они отличаются от тех, что установлены для лиц, управляющих четырехколесной техникой). Это касается разрешенной скорости движения, расположения на дороге, выполнения некоторых маневров и др. Отличаются и требования к водителям мотоциклов и более легкой техники (скутеров и мопедов). Водителям автомобилей нужно учесть появление новых соседей по потоку и более внимательно вести себя на дороге, предвидя неожиданное появление мотоциклов и скутеров. Поворот налево, разворот Мотоциклы На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении выезд на крайнюю левую полосу для движения в этом же направлении нерельсовым ТС разрешается, если правые заняты, а также для поворота налево, разворота, остановки или стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах. Скутеры Поворот налево и разворот разрешается только на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посредине. На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении водителям скутеров и мопедов нужно сойти с них и перейти в нужном направлении по пешеходному переходу. Скорость движения Мотоциклы и скутеры В населенных пунктах движение всем ТС разрешается со скоростью не более 60 км/ч. Вне населенных пунктов на всех трассах и на дорогах, проходящих через населенные пункты, обозначенные знаком 5.47, разрешается движение со скоростью: мотоциклам – не более 80 км/ч, а скутерам и мопедам – не более 60 км/ч. Расположение на дороге Мотоциклы На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении все нерельсовые ТС должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме выполнения опережения, объезда или перестроения перед поворотом налево или разворотом. Скутеры Движение по проезжей части на скутерах, мопедах разрешается только в один ряд по правой крайней полосе по возможности правее, за исключением случаев, если выполняется объезд.

День Тихоокеанского флота. А ещё сегодня: День инвентаризатора и работника БТИ. День военного переводчика. День защиты от безработицы. Всемирный день культурного разнообразия во имя диалога и развития. Международный день ЮНЕСКО за культурное развитие.

Международный день Космоса.

Вот.., пока тяги не было и тормоза не работали и с лампочкой всё в порядке было...

Если приходится это делать, что крайне редко, то медицинским шприцом впрыскиваю под рубашку. Удобно если трос, в середине, с регулировкой длины - смазывается более эффективно, почти по всей длине. Это как раз трос сцепления, а вот трос "газа", больше надо следить и смазывать саму ручку, там где трос ползает...

Три новых мотоцикла от Honda Согласно последним пресс-релизам американского представительства японской корпорации Honda, этот автопроизводитель планирует выпустить на дороги США и ЕС три новых байка: CB650F, CBR650F и Grom. Ориентировочная презентация этих мотоциклов анонсирована на август 2017-го г. ГЛАВНАЯ НОВАЦИЯ — СПОРТИВНЫЙ УКЛОН МОТОЦИКЛОВ Информацию о запуске серийного производства американскими заводами Honda трёх новых моделей мотоциклов не на шутку всколыхнуло интернет-пространство США. Своих поклонников решил успокоить менеджер Honda Motor’s Motorcycle Marketing Communications Ли Эдмундс. Он в частности отметил на своей странице в одной из социальных сетей, что известный бренд рад предложить широкой публике жёсткие и мощные байки новой спортивной линейки — красные CB650F и CBR650F, а также серый и белый Grom. Согласно имеющейся у нас информации, все три заявленных мотоцикла будут оснащены четырёхцилиндровым силовым агрегатом (бензиновым двигателем объемом 649 см³) с отличным соотношением мощности и веса. Несмотря на свою компактность, двигатель будет обеспечивать удовлетворительный прилив топлива и силу крутящего момента. В то же время каждый из указанных байков будет выдавать хриплое рычание через дизайнерские боковые выпускные коллекторы и единую органическую форму глушителя. Новейшие гоночные мотоциклы от Honda будут среднего размера и весом от 125 до 175 кг. Также в них встроят подвеску с вилкой Showa Dual Bending Valve и регулируемый амортизатор. В наличии также будут три тормозных ротора, выполненных в волновом стиле, а двойные 320-миллиметровые передние диски сжаты суппортами от бренда Nissin. В то же время спортивный кузов каждого из мотоциклов обеспечивает невероятную аэродинамику и осуществляет обман ветра. Источник caronit.club

Так у него профессиональный праздник..!

Всемирный день метрологии.

Компания КТМ представила инжекторные двухтактные мотоциклы. Не так давно австрийская компания КТМ презентовала свои новые двухтактные двигатели с совершенно новой системой впрыска топлива, которые будут соответствовать европейскому экологическому стандарту Евро-5. Так вот ребята обещали — они выполнили свою задачу представив новые инжекторные двухтактные мотоциклы KTM 250 EXC TPI и KTM 300 EXC TPI. Аббревиатура TPI (Transfer Port Injection) указывает на принадлежность этих мотоциклов к новой модельной линейки. Эта, уже давно запатентованная система электронного впрыска топлива, с двумя инжекторами во впускных патрубках, делает работу двигателя равномернее, снижает расход топлива и устраняет необходимость предварительного смешивания топлива с маслом, равно как и менять настройки жиклеров в зависимости от различных условий. Данные новшества возродило линейку двухтактников и улучшили кардинально, как говорят ребята из КТМ, работу мотоциклов, что большое преимущество для внедорожных спортсменов. Применяемая в этих мотоциклах технология впрыска использует целый ряд новых компонентов — новый корпус дроссельной заслонки, систему управления двигателем EMS, включающую в себя новый блок управления ECU и ряд датчиков для обеспечения идеального момента зажигания и впрыска топлива. Кроме того, двигатель имеет новый цилиндр, эйрбокс, маслонасос и топливный бак. Раму конструкторы также изменили. Теперь на линейке инжекторных двухтактников новая высокотехнологичная зромолибденовая стальная рама, адаптированная для размещения маслозаправочной горловины и маслобака внутри. Плюс байки поменяли немного расцветку и графическое оформление. Также инжекторные двухтактные мотоциклы KTM 250 EXC TPI и KTM 300 EXC TPI оснастили свежими высококачественными компонентами — электростартером, сверлегкой литий-ионной батареей, высокоэффективными тормозами Brembo, гидравлическим сцеплением, передовыми подвесками WP и многим, многим другим. — Мы испытываем большую гордость, выпуская в свет первые в мире серийные внедорожные мотоциклы с электронным впрыском в двухтактных двигателях. Мы в КТМ всегда стремимся к разработке совершенно новых революционных технологий, и с моделями KTM 250 EXC TPI и KTM 300 EXC TPI мы чувствуем, что расстановка сил снова меняется и меняется в пользу укрепления нашего глобального лидерства. Наша цель состояла в том, чтобы создать двухтактный эндуро, который оставался бы простым по конструкции, сохранял бы ощущение и характер карбюраторного мотоцикла, но при этом использовал все преимущества, которые дает впрысковая топливная система. Это устранение необходимости предварительного смешивания бензина и масла или подбора жиклеров, что освобождает гонщика и его команду от множества лишних хлопот, — рассказал Иоахим Зауэр, маркетинговый руководитель внедорожного направления. — Вдобавок, модели EXC TPI обеспечивают дополнительный комфорт управления, за счет моментальной и стабильной подаче топлива и снижения его расхода. Мало того, что мотоциклы KTM серии EXC на данный момент демонстрируют наилучшие показатели и ездовые возможности в сочетании с минимальным весом в каждом классе. Интуитивная легкость управления этими мотоциклами — это то, к чему мы стремимся, с нетерпением ожидая момента, когда новые мотоциклы поступят к нашим дилерам, — подытожил Зауэр.

Если тебе лизнули зад, не расслабляйся - это смазка..!

Пробуют и хвалят.., а не берут

– Сёма, шо вы материтесь как биндюжник! – Фима, я таки скажу за ваш интерес.... ... Отремонтировал соседке Соне утюг... ... Хоть бы спасибо дала!

Они всю дорогу с дождём едут.., с собой везут... Уехали - опять у нас погода хорошая..!

Они хотели по дороге заночевать.., так что днём наверное.., завтра.