Да, про масло можно тома книг писать и спорить бесконечно. Желательно, что бы было не просто 4т, а мото (присадки разные). Марка не принципиальо (можно долго спорить), вязкость по погоде. Весной желательно 10W40, дальше по погоде - будет жарко, можно по гуще.
Фильтр пропитать любым тех.маслом, какое под рукой есть.
При замене колеса, ведущей звёздочки, никакой фиксатор резьбы не понадобиться.
Лапка КПП (шлицы) частая проблема ещё с советских мотоциклов. Пожалуй самый простой способ подмотать фольгу, но не надолго, может в любой момент провернуть, просто не забывать про этот узел, что он не надежен и переключение делать, по возможност аккуратней. Использовать новую лапку. В идеале замена вала.
Насчёт электрики однозначно сказать нельзя, что не исправно, это надо смотреть, проверять. И выкинуть этот пульт.