Счастливчик

В нашем полку прибыло как говорится!!! 10 дней можно без вышеперечисленного ездить. Два раза завёл и удержался чтоб не прокатнуться. Кремень)))

Купил ща свечу. Стописят. Нет слов. Иридиевых не возят ссылаясь на то что они до первого не качественного бенза. Мой, продавец сказал, пробивает из-за осеннего бензина. Типа старый. Да слышал я подобное и раньше но почему то не верю. Пошёл пробовать заводить. Посжигаю бенз старый. Заодно аккум зарядится немножко В общем возбудил все обмотки и завелся как новый))) прогрел погазовал и думаю не попробовать ли старую свечечку ввинтить... Сказано (вернее подумано) сделано. Завелся с пол пинка. Работает. Работает стабильно, но по мере прогрева свечи обороты снижаются и в конце концов МОТ заглох. Завёл снова, прогазовал, работает, но опять двацатьпять медленно но верно обороты падают и где то на 1700 заглыхает... По поводу потери мощности ничего не скажу так как не пробовал ехать. Свечу новую на место поставил и мотор зашептал как положено. Естественно не удержался и не смазав цепочку после зимы сажусь за руль. Пару тройку км по снегольду и в стойло... Душа спокойна))) В общем сезон открыт. Ещё скорее б потеплело и все зазеленело. Мужики с началом сезона! Серёга а тебе не закосяченного кривыми руками мота защитного цвета;-)

Здорово! Если внес предоплату то особо придераться ни к чему не сможешь если договор на поставку не заключали(что скорее всего так и было) скажут не хочешь не бери кто нито другой заберет такого красавца, а поедоплата назад не отдается. Само собой проверить номера. Внимание обратить на заводку холодный и горячий мотор. Пусть сами карб регулируют чтоб работал нормально. Правда пока обкатку не пройдёт может и чихать и глохнуть. Короче первую тыщу стабильной работы не будет. У меня кстати после ночи простоя при включении передачи был рывок как будто сцепа ведёт, но это было только раз тоесть до следующего утра. Лечится следующим образом - на незаведенном движке включаем передачу, и с выжатым сцеплением пытаемся стронуть колесо так как оно заблокировано. Видимо диски слипаются. Потом заводим и едем, трогаемся без рывка. Потом проверить все лампочки и "гудок" ))) мятины, трещины, царапины. Натяжение цепи и наличие бенза в баке чтоб до заправки доехать. Блин как вспомню свой выезд из магаза... Жене говорю ты езжай своей дорогой до дома а я своей поеду... На заправку))) Непередаваемые ощущения. После заправки точно домой не поедешь. Я даже в дождь поехал в другую сторону. Давление в шинах тоже проверь хоть визуально но не сразу а при выезде дабы где попасть в просак... Попытайся потребовать инструмент. Думаю он должен быть в комплекте. Мне не дали, но я и не спрашивал. А потом тот же свечник ге мог найти на 18. Думал от ижака подойдет))).На этом осмотр наверное окончен. По поводу что взять из магазина так ничего не надо. Скажи на первое ТО приедешь через пару дней. Это через 300 км. В этом случае гарантийка продлится до 1000. Кто его знает какие косяки могут вылезти. На 1000 масло я уже менял сам. Дада этот самый мотюль. В этот год взял на разлив как положено литрсто. Обычно литр лил. В общем как решишь гарантийку закрыть так можешь масла хоть бочку покупать, только вопрос не окисляется ли оно при хранении... Ааа спроси сразу можешь ли ты сам поставить бензофильтр на шланг?

Я к головке на 18 приварил кусок трубки с отверстием под отвертку и получил удобный свечничок, вороток легко помещается внутрь и все это хозяйство вместе с запасной свечкой и тряпочкой чтоб не гремело помещается в штатный бардачок. Кстати буквы еа не просто так. Они много чего там значат и существуют различные вариации. Видел таблицу с расшифровкой наименований и значений букв но не понял там ничего. Какие конкретно нужны мне по описанию стиля езды никто не знает. У меня вроде ngk dr8ea. Надо поискать иридиевую)))

7 свечка на сколько по свечнику, у меня 8 на 18. Движки то вроде одинаковые а свечки различаются. Если не сложно глянь а для уточнения)))

Дорогая это сколько? На машину комплект помню брал сотен 6 чтоли отдал а тут в том году 3 сотки за одну мото свечу. У всех восьмерки стоят?

Во дела... Ежесезонно меняю свечу. Первая заводка после зимы успешная. Глушишь и на след день уже не заведешь. Проверяю а на свече искра в разные стороны. История повторяется из года в год. Спецефическая особенность мотоцикла, или единичный случай?

Жень можно и в штатное ответстие, но нужно шланг в каком никто удобном месте разделить поперек на две части и в этот разрез установить фильтрующий элемент. Конструктивных схож с топливной магистралью, где мы режем шланг и ставим бензиновый фильтр. Ещё раз повторю что при движении по глубокой воде, например в пол колёса или пока стоишь буксуешь в ней водичку каким то чудесным образом засасывает таки в картер. Прецеденты были и ребята на каком то форуме предупреждали о этой малоприятной особенности... А так то можно и не заморачиваться как это и делают на заводе изготовителе

Жень фик его знает... С одной стороны он у тя в грязи 14тыков был и вроде ничего если не обращаться к здравому уму и осознанию того, что это не есть гуд. Я так же как ты салфетку приматывал точно помню, но теперь ее нет. Хотелось бы услышать мнение спеца в данном вопросе, но для себя я решил что выводить в воздуха буду пусть даже придётся помучиться с подгонкой! Плюс ощутимый-у пыли и воды попасть в этот шланг будет на много меньше шансов.

Путник, а откуда выписка? Может ты сможешь ответить на вопрос почему сопун вывели в атмосферу пыль глотать грубо говоря а не в воздушный фильтр подвели в штатное отверстие которое заткнуто пробкой как мы можем видеть на фото у Евгения 569???

Нет, глушить его нельзя. Своими словами не очень понятно смогу объяснить. Прочти ветку там не много текста но все понятно. В общем вкратце он для отвода паров бензина и карьерных газов попадающих в масло и окисляющих его

Фоток пока нет, так как изменений ещё не вносил, а посмотреть можно тут Есть фотка только с новым шлангом вместо старого. Ранее я говорил что запрятал его под седло и повесил на него импровезированный фильтр из салфетки, а оказывается нет, вот как я его примастырил и фильтр походу потерялся. Так или иначе плавать я не собираюсь и вода при таком положении шланга в двиг не попадёт, а вот вопрос с пылью остаётся открытым... На данный момент сомнения развеяны и сопун я воткну в воздуха. Снег вот только растаит а то только растаял и опять насыпало и похолодало... Если нужно фотоотчет предоставлю.

Разобрался с сопуном. Помогли ребята из соседней темы про воздушные фильтры. В общем можно из под мота его вытаскивать и в воздухан вставить. Для подстраховки фильтр можно приладить.

В общем можно подвести итог. Те кто собирается заплывать по самый бак, на впускное сопло воздухана одевать гофру и привязывать другой ее конец к шлему. Теперь сопун выведу туда, где ему и место. Спасибо вам добрые люди. Развеяли все сомнения!!!

То есть так как поролон пропитываем тем же маслом что и в картере, значит никакой фильтр не нужен? Ну а как быть с пылью короткая в воздуха попадает? У ребят вода даже через сопун в двигло попадает. По шлангу воздух ведь туда-сюда движется

На жигулях сопун выведен в воздухан и под машину его опускают только тогда когда двиг начинает требовать ремонта и из шланга сопуна начинает идти дым.

Что же делать, как же быть??? Значит вывести его наружу самое простое и заочно верное решение?

Вон оно чо! Значит надо оснащать шланг бензо фильтром и нанизывать его на воздухан! Спасибо тебе добрый человек!

У меня вообще десна, но это сути дела ведь не меняет. У всех практически одинаковое устройство. К примеру мой сопун гоняет воздух и туда и обратно. Тоесть воздух по шлангу взад-вперед перемещается.. В прошлом году поставил новый шланг вместо уже мертвого старого и на конце шланга образовалось масляное пятно, на которое само собой налипла пыль. Помнится делал там импровезированный фильтр из салфетки, но он либо куда то делся, либо я отказался от этой затеи, но не в этом суть. Откуда там масло. Оно ведь не может испаряться и как вода паром выходить из сопуна. При смене масла измерил, слил ровно столько же сколько и залил, но и пятно не большое совсем. Кто что скажет?

Мужики, кто что может сказать о сопуне? Почему он выведен под МОТ а не в воздухан? На воздухане ведь под него и дырка есть, но с нова она почему то запаяна... Или это только у меня так? Что-то тронула меня эта тема в очередной раз...

Мужики, кто что может сказать о сопуне? Почему он выведен под МОТ а не в воздухан? На воздухане ведь под него и дырка есть, но с нова она почему то запаяна... Или это только у меня так?

С крайними режимами это понятно. О них речь не идёт. Разговор просто о езде на пониженных передачах без раскрутки движка до максимальных оборотов и это только весной и в сезон дождей. Весной быстро остынет а вот лето...комары и мошки, стоять не вариант. Все остальное время 4 и 5 передачи поэтому несколько дороговата такая система но все равно спасибо за ответ, думаю многим будет полезно.

Вчера читал на этом сайте отчет как один отважный тип отправился в мотопутешествие из Ростова в Архангельск и обратно! На Орионе 125! ОДИН!!! Ехал полторы недели. Давно читаю подобные отчеты. Завидую ребятам белой завистью. Может и сам когда нито созрею на подобный мотопробег. Давно задумываюсь хоть о мини дальняке, но люблю больше лесные дороги, они на мой взгляд интереснее. Да и номеров у меня нет...Максимум гонял 100 км вокруг дома с пацаном на баке .Так вот, к чему это я, во время прохвата случаются некоторого рода казусы, в виде отвалившихся деталей. В частности интересуют отзывы использователей пластиковых кофров. На сколько они водонепроницаемы и крепки? Сколько смотрю на них и такое недоверие они вызывают... Ни у кого не отваливаются они? Естественно ни от асфальтной езды. И никто не знает, не придумали ли походную сварку? А то бывает и глушак отваливается и крепежи пассажирских подножек. А если загрузиться будь здоров ведь нагрузка на МОТ будет... Палатка, шмотки, хавчик, шансовый инструмент ну и бензик... Зима была длинная и мототоксикоз в голову уже бъет. Я один такой сумасшедший?

Ага, с гуся. Нет МОТ брал прям у нас. Есть ребята занимаются. Магазин вело мото открыли. Шлема когда интересовался скутерные в виде сферы. Просто арбузная корка и высокое забрало. Ценник трешка вроде бы был. Потом товарищ отдал свой старый но у него визор требует замены. Ничего в него не видно почти было и зарапины глубокие. Я его полирнул полиролью для Авто фар стало на много лучше. В общем одевал его только когда на работу ездил. Ну и одеваю когда холодно. От песка по зиме взял слеспрные очки. Они закрытые как водоплавательные но большие. Сосед один гоняет в похожих говорит лучше не придумать. Через месяцок и я заценю))) Да, новый МОТ это ваще классно и поверь мне цвет тебя не разочарует даже если красный будет. Бывают они кстати в таком цвете. Где то на просторах видел. Будешь ездить так аккуратненько первое время, ямки объезжать, пылинки сдувать, но потом все кардинально изменится...))) ладно, не будем опережать события;-)

ООО здорово Серёга! Резина стоковая. Ничего не менял. Думал правда одно время попробовать колёса местами поменять, но они зараза не взаимозаменяемые а бортировать лень и ни один Шиномонтаж в городе не берётся. А если и возьмутся цена берётся с размера а оно на 18... У меня у товарища на таком же Моте но с высоким переднем крылом такая же стоит впереди и сзади фактически простая дорожная. Говорит отлично рулится и цепь не вытягивается от дорожной резины. По поводу выпуска ничего не слышал. Сам с родины советского хрусталя. Езжу да только по лесу в последнее время. Раньше на работу ездил. Потом посмотрел как здорово шашки об асфальт стачиваются и перестал. Да и нужно стало на машине ездить так как в сад ребёнка надо возить.