Счастливчик

Это не промывка, это моторное масло

Здорово мужики!!! У меня небольшое чп. В общем в лесу нахлебался воды. В движке эмульсия. Мот ночует там. Утром пойду спасать друга! Предстоит двиг мыть реновским эльфом и заливать его же чтоб домой приехать. Он 5w40. Не поплохеет с него мотору??? Ехать примерно десятку

Здорово мужики! Комент на тему про не состоявшееся лето... Поехал сегодня за грибками. Туда, куда обычно езжу, а это далековато. Десятка верная. Короче метров 200 не доехал-утопился... Заглушить не успел. Как то резко глубоко стало... Короче чучуть попу не намочил. Колёса скрылись под водой. Как итог МОТ нахлебался воды по полной... Еле достал его оттуда. Вот это Киком прокручиваю поршень колом встаёт и ИЗ ПОД СВЕЧКИ начинает пузыриться... Следовательно водичка... С собой ни свечника ни отвёртки чтоб воздухан вскрыть... В общем продергал кое как клинить перестало. Решил стартером попробовать. Не получается...маслает но не схватывает. Заслонку и закрывал и открывал никак. А комаров, это край... В общем спустя время начал схватывать и завелся!!!!!! Говорю ура!!! Тока руй там, через смотровое окошко просматривается эмульсия и уровень поднялся. В общем ехать нельзя а тащить его назад практически не возможно. В общем оставил его ночевать в лесу а сам засветло домой добрался. Были вдвоём с женой, слава богу что сына не взяли в этот раз. Очень устали идти. Искренне надеюсь что он дождется меня до утра. Все магазы закрыты масла не купить. Нашёл эльф реновский два литра. Литр на промывку литр домой доехать. Только он 5w40. На сколько знаю можно только 10w40. В моём случае это почти безвыходное положение и за 10 км наверно ничего не сделается. Чуть свет пойду спасать друга. Удачи мне! Хорошо хоть дождей сутки уже нету))) тьфу тьфу не сглазить бы. Мужики аккуратнее ездите!!!

И фантомовод из гуся если есть отзовись!!!

С коробкой понятно, а вот в бензин то автол ведь вроде надо, м8 он маркируется если не ошибаюсь. Раньше я в бак ижа я его лил. Может конечно чего изменилось, но это теперь уже совсем другая история. В нашем полку убыло(((

Вот это дорожки... По вваливать бы по таким... На моём пути практически не объездные лужи по пол колёса, а местами в них ямки в которые переднее колесо почти полностью погружается... Нивоводы тонут и бегут за трактором))) Разогнаться негде, между лужами метров 300 и сплошные повороты...........

Юр спасибо. Что-то не подумал, вернее забыл что-то что она квадратная))) тупанул чутка... Теперь знаю какой трос нужен. Иду в магазин а там я уже второй такой трос ищу... Ну вот нахера на отдельную модель мотоцикла отличающуюся от остальных модель троса спидометрного а...

Когда нейтраль ловишь надо сцепу приотпускать. Помогает. Тоже поначалу страдал.

Пацаны здорово!!! Действительно лета походу ни у кого нет. Воды в лесу по яйки... Вчерась на покатухе произошёл неприятный конфуз. Как то оборвало спидометорный трос. Потерял его короче даже. Вернее вал. Из колёса то достал оборваный кусок чтоб глянуть какой покупать а макушки то у них(которые в прибору втыкаются) все разные в магазе. Брать разные чтоб потом вернуть не с руки. Выверните у себя кто нито из приборки и зафоткайте а если не сложно. Заранее примного благодарен.

Номер можно повесить справа на маятник

Попробуй другой заведомо исправный и заряженый аккум подключить

В пользу кожуха... Камбалу от минскача надо ставить и гофры резиновые стыковать с движком. Вот это на самом деле дело. Если цепи такие дорогие то это выход. Я бы такое поставил себе и цепь и проварил и шрузной смазки бы тюбик выдавил туда

Где то на страницах этой темы писал что добиться герметичности в этом кожухе невозможно. Загляните правде в глаза... Он для защиты при езде по асфальту и то с натяжкой. Как ни крути пыль песок и вода внутрь него попадет без особой сложности. О герметичной комбале говорил. Лучший выход из положения сальниковая цепь. Только капать на неё трансмиссионку каждые 500 или после грязи и дождя и всё.

Мужики ну что никто не поделиться своими прогами?

Хозяева, намордники... У нас в городе в каждом районе по несколько стай бродячих собак ходит. И на людей бросаются и никому они не нужны. Как одну стаю отравили их защитники видимо не подвергавшиеся нападению начали высказывать протесты. Короче проблема остаётся открытой. И ещё, если в городе они более или менее знают человека старухи их кормят,то в лесу у нас ещё и дикие есть которым человек вообще не знаком и один дядька рассказывал как каким то чудом успел до машины добежать. Разорвут на куски и когда там мотик без всадника грибники обнаружат... Знаю электрошокеры своим треском пугают собак. Можно прицельными по морде из пннвмы стрелять и желательно после каждого выстрела под одежду прятать по возможности. В последствии собаки будут бояться если руку под куртку засунешь это проверено.

Сентил ну ты куда пропал? Что там у тебя? Выяснил?

А там в заднем стопаре разве не так просто как в ижевском? У меня габарит моргает все время, то горит то погаснет видимо от тряски где то чего-то отходит. Не напрягает потому что по допам не езжу. В фаре ближний так же вел себя пока совсем не перестал гореть. Лампочка целая. По темну ну езжу и если уж что врубаю дальний. Бак когда закрываю конечно поджимаю до щелчка и дальше некуда. Грешу на уплотнительную резинку (коричневая она у меня) а может плескается так сильно от того что не по асфальту а по военным можно сказать тропам... Сидушка снимется если отвинтить два болтика ключиком на 10 расположенные в задней части сидения немного ниже его, да около крепления амортов.

Да да Жень именно расплескивается если полный залить и не то что разводы а бенз струями течёт по Баку. Если крышка будет герметична то бенз пойдёт самотеком, этот пресловутый шланг играет роль связиста с атмосферой...

Привет димотик! Да, шланг есть. Выведен он точно туда же куда и от карбюратора, аккумулятора и сопуна а именно в пространство между двигателем и задним колесом. Пробка бака на самом деле не герметична, писал об этом ранее. Если кто придумает как бороться с этим буду признателен)))

Юрий Шиловский не переживай, рывки, это или цепь не равномерно изнашивается, или особенности притирки обкатки. К твоему сожалению да, с гарантии ты похоже слетел. Что ж ты так не внимательно...

Если есть сомнения можно и так а можно и руль отпустить. Если есть смещение сразу же поймешь)))

Однозначно верно сказано что китайские метки кривые. Соосность проверял ниткой от переднего колёса к заднему. Самый верный способ это практический, к которому я пока не могу обратиться по причине отсутствия нормально зрячих и правильно понимающих мотодрузей... Которым я могу указать на неправильное положение заднего колёса а они мне нет. На вопрос как у меня там, ответ вроде нормально))). Пусть он может проводиться и в несколько этапов но по окончании регулировки можно быть сто процентно уверенным что соосность близка к идеальной. В общем как сказал товарищ песенник самый верный, даже если уставшая или искревленная рама, способ осмотра на ходу сзади. Едем со скоростью обеспечивающей максимально ровное движение (без корриктеровки рулём) а кореш сзади катит и наблюдает как едет твоё заднее колесо относительно переднего. Остановились, если заднее колесо едет слева, как обычно и бывает, крутим правый натяжитель затягивая его, если слева то тот же правый но ослабляя и корректируем положение колеса. Трогаемся, проверяем и повторяем операции если не достаточно. После проведённых регулировок можно и руль отпустить как сказал Конст 266. МОТ должен ехать прямо и слушаться наклонов корпуса. Если я в чем то не прав срочно поправьте!!!

Медприбором прослушать движок и разобраться откуда цокот. У меня кстати тоже 4 правда с половиной тыков. Вероятность что цокот из под головки 99 процентов. Там же не только клапана, их приводят в движение толкатели...

Возил я как то шолесо в шиномонтажку. 18 радиус. Содрали три шкуры. Почти тыщуотдалнах... Отныне сам бортирую монтировками с мылом нормально бортируется. Камеры кстати внутри колеса скомканные и не распрямляются. В автоколеса рекомендуют ставить диаметром меньше. У нас может так же лучше? Пару раз пробой камеры был именно в месте складки(((

Да да мужики под турэндурной я подразумевал именно к-124 не знал маркировку. Она и для грязи оптимальна и для асфальта. Ну а если думать о динамике на асфальте нужно смотреть выше кубатуру. К примеру 250 или звезду ведущюю уменьшать. Ну понятно дело что и расход увеличится из-за тяжести колёса и разгоняться будет дольше, но тут уж выбирает кому что нужно и для каких целей пошире и по выше... Подшипники в заднем колесе 302. Цепь 428 112 звеньев. Ведомая(задняя) звезда 46 зубьев. Перед сток 15 ставят 17. Так же динамика соответственно падает но максималка возрастает. Если я к примеру езжу только по лесу мне она нах не нужна. Ставил 14 зубов. Динамика очень заметно возрастает. При резком газе переднее колесо отрывается от земли. Трогаться можно хоть с третей. Передачи очень укорачиваются. 13 зубов по шлицам не подходит. Она уже мопедная. В общем катаю на 15зубой.