РоманК

Спасибо за белую зависть Мот 2011 года розлива, действительно не дрова, состояние нового, видно что очень аккуратно эксплуатировался, ещё и тюнинга много. Не надо всех под одну гребёнку. Раздувает людей не от японских мотоциклов, а от собственной неполноценности. Видел бы ты человека у которого я покупал мот, верх спокойствия и интеллигентности. И не грамма понта. Хотя пока выбирал себе мот, встречались и "раздутые" экземпляры.

Спорить не буду, у тебя опыта явно больше. Мой один сезон эксплуатации и 1600 км пробега вряд-ли можно назвать богатым опытом. Удачи тебе с манной небесной

Сдается мне, Сань, и ты со временем пересядешь на япа. Куда делись б/у Бриары, в топку чтоль? Отсутствие постов косвенно может говорить об отсутствии проблем.

Не просвятил. Поясню. Дело не в Бриара, а во мне. На момент покупки не было ни знаний, ни опыта, ни даже прав А. Поэтому покупал недорогой китайский мот, чтобы при продаже меньше потерять в деньгах. Финансовых затруднений не было. Японца собирался покупать изначально, так как очевидно, что японец лучше, но из-за отсутствия опыта не знал что мне нужно. Да и первый мот 1,7л, это перебор. Теперь знаю и умею, вот и купил тот о котором год назад мог только мечтать. Кстати, где бурные поздравления? По поводу Бриара, вполне нормальный мот за свою стоимость, никакого негатива не оставил, а положительных эмоций масса. Хотя конечно с Кавой не сравнить, разница как между велисипедом и ракетой. И в цене тоже. Поэтому если не хватает денег на достойного япа, китаец неплохой вариант. Спор какой китаец лучше, какой хуже, считаю беспочвенным. Достаточно почитать форумы Кавасаки, Сузуки, Хонда. Грязи налито столько... Но вся эта грязь всегда с форума конкурирующих марок. Вот как-то так.

А что требовалось доказать? Просвяти.

С вибрацией все отлично, вибрация что надо. Ставь резинки под все крепления руля и под зеркала, из камеры. Ветровик тоже крепи об руль, тоже помогает. Протягивай весь мот, ищи где не хватает болтов. Купил себе Кавасаки 1,7 литра, так вот на нем руль крепится через сайлентблоки, да и на других похожих мотах тоже, и никаких вибраций. Кстати своего Бриара продаю, пробег 1600км.

Спасибо. Погуглил, штатно полоски везде стоят снаружи на аналогичных ветровиках. Изнутри народ сам доделывает. Я пока не стал. Креплений сделал четыре, два из которых об руль. Вчера поставил, испытал на скорости 120, испытал на кочках, стоит как вкопанный, в отличии от штатного. Появился положительный бонус, при прогреве значительно уменьшилась вибрация руля, и на скорости немного уменьшилась вибрация зеркал. Ну и конечно стало теплее

А мне сначала на Сашкиных фотках тоже не понравился, но потом на дорогах видел много крутых чопперов с похожими ветровиками. И классно смотряться. А многим вообще не нравиться никакой ветровик. У каждого свой вкус.

А ещё плохо видно с какой стороны ветровика стоят металлические полоски, снаружи или изнутри. Саш, проконсультируй. Ветровик приехал, полоски снаружи, но мне кажется, что это не правильно.

Жёстко. Сочувствую. Видимо придется тебе на пиво переходить

Но я успел прочитать. И вообще настоящий байкер должен обедать пивом а не молоком

А я специально, думал может ты ещё и бутербродом подавишься

Саш, страницу на верх откатай, посмотри путь данной ветки. И почти все продавцы производителем данного мота указывают Мотомир. Конечно понятно, что Мотомир просто импортер. А мот похоже делают там же где Лифан, даже ручки на руле и значек на крыле лифановские

Мне запы пока не понадобились, поэтому просто предположил. Мот понятно что китаец, но позиционируется как Мотомир.

На http посмотри, это их мот. Или толстую резину пришамань, каблук вполне подойдёт

Саш, а роликовый натяжитель цепи себя оправдал?

Между МО и Волгоградом конечно цены будут разные, но на 30% это чересчур. Вот возьмёшь ты полтинник, после чоппера проедешь на нем пару раз по приколу, и поставишь. По себе знаю, были у меня одновременно мот и скутер полтинник. На мот прав ещё не было, сел на скутер один раз, а дальше решил что лучше рискнуть на моте без прав, чем на скутере с правами. Скутер продал за ненадобностью.

Ты где цену 190 нашел? 140-150 первые же две конторы в поиске. Если поискать и дешевле найдешь. Нормальная цена за его 386 кубов. Хотя 35000 за табуретку конечно дешевле...

Во блин, а я думал, что на японца запчасти легче найти. В моем районе например есть несколько магазинов торгующих на японцев, а на китайцев нет.

А я так понимаю ты ездил на японмоте? Похвастайся на каком. Есть такая поговорка: " умные ... На чужих, дураки ... Своих". Сильно утрировано. На мой взгляд реально научиться можно только на своих ошибках, но этот тяжкий путь тебе могут помочь пройти "братья по оружию"

Саш, спасибо за развернутое объяснение. Я себе рассматривал твой новый мот как вариант для покупки. Но только новый. Не было ни опыта ни знаний, поэтому посчитал что они серьезно не отличаются, возможно ошибся. Хотя за 1100 пробега у меня ничего не открутилось и не отвалилось, но возможно все ещё впереди. Я для себя в итоге решил просто, этот зае..т, куплю нового японца от700 кубов и выше, но только нового и в стиле чоппер. Деньгами разбрасываться не люблю, но геморой не люблю ещё больше. Хотя повторюсь, я пока этим мотом очень доволен. Езжу не много, поэтому может до японца и не дойдет...

А чё ты его продать то решил? Вроде он у тебя ухоженный, и пробег как я понимаю не большой, и кубатура у нового такая же...

Терпение, и твой бывший конь найдет себе нового седока.

Скорее всего все дело в регионе. Я весной табуретку продал за 25000 через 4 часа после подачи объявления.

Не понял, а чё мот на фотке старый? Ты же вроде на Лифан пересачивался. Фотки погугли. Заодно и инструкцию почитаешь. Я себе ещё не купил. Elf редкая фирма, ликви дорогой( около700р), поэтому тоже тяжело найти. Не везут их продавцы. Нормальная цена считается 300-400р. В эту цену есть ещё ARDO, но после ремонта нельзя докачивать колесо. Сначала нужно стравить весь газ из колеса, а только потом накачать. Неудобно. Хотя при ремонте он сам накачивает очень хорошо. ДРУГИЕ ФИРМЫ НЕ БЕРИ. По тестам в инете говно, хватает только дотянуть до шиномонтажа.