РоманК

Абсолютно логично, просто и недорого. Главное не меняй за раз коммутатор, катушки и свечи, а то причину точно не установим. А нам интересно Давно мучает вопрос, почему мощность нашего двигла указывают 18-20лс(по разным источникам), а у меня по ПТС 22лс. Как такое может быть?

Еще из-за КЗ могли пострадать катушки зажигания, и теперь выдают не то высокое напряжение на свечи. А может и свечи из-за этого пострадали, поэтому и двигло не глушится(калильное зажигание, однако ). Но я больше склоняюсь к неподходящем у коммутатору. Замена свечей может дать положительный результат, типа хорошие свечи компенсируют несоответствие коммутатора и катушек

Если ещё косяк и с габаритами, то возможно все проблемы в замке( габариты же никак не связанные с зажиганием), или спаялась проводка( как вариант).

Не ну у него не могло ж и говном все сразу зарасти и калильное число изменить из-за КЗ. ...хотя какое КЗ сделать ...а то и весь мот в кучу говна превратиться

Я все это знал, но просто забыл и не знал, что это называется калильным зажиганием. Вспомним что у меня на шестёрке лет 20 назад из-за позднего зажигания было подобное. И провалы из-за него тоже могут быть. Но тогда все равно дело в коммутаторе

Не слышал, почитаю А у нас такое?

Саш, свечи не могут быть, они просто разрядники, они не умеют формировать импульс. Этим занимается коммутатор, и при выключении зажигания он должен перестать его формировать, а он почему-то продолжает

Нет не свечи. Или коммутатор косой от рождения, или он просто не подходит, после выключения зажигания продолжает давать импульс. На газу обратное явление, его не хватает на две свечи, поэтому и провалы. Теоретически задержка 10-15 сек может быть из-за замка зажигания, ключ повернул а контакты сразу не разомкнулись. Но я думаю, что все же коммутатор косячит

Да ты успоко-ойся!

Сигналку не проверял? Тоже могла сгореть, и тоже может не запускаться

Про дихлорэтан знаю, клеит супер, но будет очень видно

Не буду спорить, возможно разница как раз в способе производства, и как следствие в полученных свойствах. А ты получается не готовый ветровик покупал, да?

улыбнул Не, стекла были наши, название фашистское

Существует только два вида оргстекла: экструзионное и литьевое. Plexiglas - это торговая марка немецкой компании, производящей оргстекло.

Саш, я мозгами понимаю что лучше всего купить новое. Но, блин, "очумелые ручки" мозгам покоя не дают.

Если не получится заштопать, так чтоб почти не заметно, то конечно не вариант. С крепежом то все понятно, но теперь сначало нужно со стеклом решить. А плексиглас и оргстекло это не одно и тоже?

Теперь уже выбросить и не покупать такой же...? Ну ты, блин, вообще не оптимист Понимал что сильно вибрирует, но не успел сделать доп. крепление. Вот это штатное от Урала вообще не вдохновило А если купить оргстекло потолще и согнуть?

У меня наверное скрипят, звук, что-то среднее между скрипом и свистом. Точно не уверен, не догадался в момент скрипа поджать чуток тормоз Лопнул от тряски ветровик Рёбаный ёд, Чё делать? Клеить?, Чем?

Все забываю поделиться радостью: я теперь полноценный мотоциклист. 24-го получил категорию А

Сцука, только всю проводку заизолировал

Все понял, похоже у меня китайцы концы местами попутали, переделаю

Если это тот который в фаре, то у меня он не гаснет, вот и хочу поменять местами концы

Хочу в люстры вставить светодиодки помощнее и сделать чтоб работали вместе с ближним-дальним( штатно гаснут при включении фары). Должна получиться неплохая новогодняя ёлка. Кто что думает по этому поводу?

Припой от нагрева лампочки расплавиться не может, а вот отвалиться запросто. А в остальном всё верно

У меня подобная проблема была с индикацией дальнего света. Косяк был в разъеме под баком. И ещё там же в разъёме поворотников. Плохо обжатые провода в разъёмах отходят от тряски. Иди по проводам от лампочки, вытаскивал контакты из разъема, смотри как обжаты. А ещё лучше купить тестер( мультимерт) и прозванивай