РоманК

Подсос искать везде где может но не должно подсасывать. Например впускные и выпускные коллекторы карбов. На среднем фото на впускном коллекторе вроде он замят хомутом, или от него оторван кусок. Проверь чтобы коллекторы были хорошо одеты на карбы и затянуты хомуты. Лучше на горячем двигателе, будет легче, не обожгись. Не увидел шланга синхронизации. От выпускных коллекторов карбов( они же впускные цилиндров) должны отходить в бок штуцеры диаметром под топливный шланг. Этим шлангом они соединяются между собой. Из-за этого выравнивается разряжение в карбах и подача смеси в цилиндры. Если у тебя этого нет плохо. Тогда только регулировкой карбов добиваться ровной работы двигателя, ну или менять коллекторы. Проверь затяжку винтов верхних крышек карбов.

Тряски с продавца ветровик, должен быть в комплекте и входить в цену.

А чего такая черная?

Sov8181, у меня через 50км пробега симптомы были один в один. Потом стал глохнуть. Говорили что надо регулировать клапана, или что карбы переливают. Не поверил, так как 50км было нормально, но выхлоп с правого горшка был пожестче с нуля. Нашел, подсасывал воздух из под шланга синхронизации карбов. Черная свеча ещё не показатель, двигатель новый, работает не так. У меня через 200км заметно изменился в лучшую сторону звук и качество работы двигателя, через 500 ещё лучше. Сейчас 950км, работает идеально. Клапана икарбы не трогал. Обкатывал по правильному. Я твой мот не знаю, поэтому точно не скажу. Но я бы попробовал поискать подсос воздуха, и дальше обкатывал и ждал.

Саша, спасибо за уточнение по свечам, просверлю. Саш, если помнишь, подскажи где пост Олега найти. Ветку читаю, но всю ещё не прочёл.

С судом геморой поимеешь и 1000р моралки. Корешь юрист, знаю. Продавец вроде адекватный оказался, раз недостающее подвезти обещает. Ветровик в комплекте дали?

Не вернёт, технически сложный товар возврату и обмену не подлежит, только ремонт по гарантии, доставка в ремонт за счёт покупателя.

Саш, спасибо, вожу все перечисленное кроме стяжек, не понял нафиг они с собой. Слышал люди с собой возят ещё запасной коммутатор. Сергей, свеча говно редкостное, вплоть до того, что могут быть проблемы с запуском. Стояла такая на скутере, ох и намаялся пока не допер, что все дело в ней, меняй! У меня родные NJK оказались. Слышал, что в массовом электроде свечи сверлят отверстие 1-1,5мм, говорят икра становится более уверенная. Кто нибудь экспериментировал?

И не надо, и так как Пушкин написал Скажи лучше как опытный и с правильным подходом байкер, новичку с 1000км пробега, ты запчасти с собой возишься на случай отказа в дороге, и какие?

Возможно дело не в том хороший или плохой, а просто хочется другой. Зачем люди меняют телефоны, машины, ведь старые ещё работают и от новых существенно не отличаются? А просто человек ставит себе новую цель и пытается её достичь. Иначе жизнь потеряет смысл. А дальше... " Каждый кулик хвалит своё болото".

Машина везёт тело, а мотоцикл душу. Но иногда машина просто необходимость и удобство. Я не смогу пол года в году прожить без колес.

А если не в этом бюджете? На круг окупиться, и геморая никакого. Или я опять не правильно мыслю?

Точно, сколько людей, столько стереотипов. Никогда не боялся ездить на машине, хотя за руль сел по необходимости. Спустя 17 лет стажа сел на "табуретку", страшно, через 2 года на мот, тоже сначала страшно. Теперь ни на чем не страшно, и от этого страшно.

Блин, да ты бывалый, мне в 74 только 1 год был.

Где же ты был раньше, послушав тебя, купил бы этот, деньги не критичны. Тогда не въехал в соотношение цена качество. Подумал китаец он и в Африке китаец, а рискуешь меньшей суммой. Хотя повторюсь, пока очень доволен. Покупал новый, привезли в полном сборе, при мне все проверили, показали объяснили. При том что цена, если б брал в коробке дистанционно, была бы практически такой же. Видимо повезло с продавцом. Кстати, цена у твоего стремиться к японцу, почему тогда не он? Просто себе на перспективу подумываю.

Сережь, а у тебя этот мот первый?

Рассматривал себе как вариант, но не увидел большой разницы в характеристиках, а цена в 1,5 раза выше, но я не спец. Новый брал или б/у? Как впечатления , и по соотношения цена-качество? Значит ты нас скоро покинешь?

А чего брать собираешься?

А, извини не понял твоей мысли. Продавец такой к сожалению не еденичен, поэтому просил выложить его имя, чтоб другие не попадали. Снимают запчасти, ставят на другой мот например по гарантии, а этот продают как новый, в надежде что его не вернут. Суки... А я бриаром пока доволен, правда пробег пока маленький, около1000.

А чё ты диву то дался? Я же сказал, что не уверен. Суть мысли была в том, что штатный коммутатор нужен, либо точно знать аналог. И я предложил один из путей решения проблемы. Предлагай другой, будет только лучше.

Ещё вариант. Такой двигатель как у тебя, видимо на IRBIS GARPIA, но не уверен. Читай или спрашивай в той ветке форума. Ещё можешь попробовать спросить у человека с ником Вегасовод, он очень много знает.

Трамблер прошлый век, давно везде коммутаторы. Катушек у нас две. Разъёмы наверное универсальные, по-моему 6 контактов, но это ни о чем не говорит. Экспериментировал Одинокий Пёс, читай выше результаты. Эксперименты с подбором коммутатора дело не благодарное. Можно поставить от 50-ти кубового скутера, и будет работать, но вот только как? Выноси мозг продавцу. У каждого продавца есть гарантийный сервис, там скажут какие коммутаторы подходят. Обязаны предоставить бесплатно и ещё долго и сильно извиняться.

" сиськи талии и так далее..." Это детали мотоцикла, или слова из песни группы Ленинград?

Разъём двухконтактный 90° (между средним и безымянным пальцами) на реле поворотов, четырехконтактный и второй двухконтактный, если не ошибаюсь, на коммутатор. Реле поворотов подойдёт от любого скутера, мотоцикла, лишь бы совпал разъём. Наш коммутатор тебе не пойдет, у нас два горшка, ищи штатный или от аналогичного движка. Или напрягай продавца, пусть довозит, его косяк. Кстати, имя продавца "в студию", страна должна знать таких "героев".

Ты бак снимал?