MEN

Демотиватор. Что могу сказать: Ребята молодые совсем, любят побыстрее. Наберутся опыта ,будут оторожнее.

Бывают моменты когда организм включает все резервы. Подстегивается все. В прошлом году так проэксперементировали: выехали в 09:30 одних суток достигли точки в 04:20 других суток. Остановки только на заправки и перекус бутербродами на обочине. Состояние зомби. А так согласен....приперло- отдыхай. Это у котов 9 жизней.

Это да. Наш зад почти не видим. Да и сами мы со своими "фонариками" дорогу не видим. Исключение- когда один переход до дома и там тебя ждет все о чем мечтает бродяга.

Про подшипник. Это было авантюрное путешетвие . Можно сказать 1 дальняк. Лет 10 назад поехали мы до Телецкого озера. Это примерно 2200 в одну сторону. Я на мопеде Сакс Мад Асс, друг на мопеде Ямаха ДТ50. В то время дороги курганской области славились своей убитостью. Скача по ухабам мало того что я потерял канистру с бензом, так похоже ушатал подшипники на заднем колесе (литье 16 дюймов). Выстрелило это уже за Горно- Алтайском. Слышу захрустело позади. Нашли ствол дерева, вывесили мопед. Покрутил колесо- и хруст и люфт. Запасных естественно не взял. Тут вручает Макс. Едет вперед до поселка Чоя. Там у местных покупает аж 3 нужных подшипника ,да еще советских. Я потихоньку ползу со скрипом до Чои. Пока доехал подшипник раскрошился в хлам. Шарики стали квадратными, сепаратор рзмололо. Короче в ступице осталась внешняя обойма. Мы ее еле вытащили. Местные железным прутком и молотком раскололи ее. Потом я купил в сельпо насадку типа горелки. И разогрев с баллончика ступицу вставили новый подшипник. Уже дома я поменял и второй. Спасибо жителям Чои!!!

У меня был период когда я каждый год собирал по дырчику. И так лет 6 продолжалось. Покупал убитые и восстанавливал. Но все они были с двигателями серии Д. Покатаешься лето а по осени продавал. Иногда жалко было. Но все время надо было куда то деньги вкладывать. Самое большое расстояние проезжал за день-185 км. Бака на 2 литра не хватило. Заправлялся в пути и масло добавлял из валяющихся на обочине канистр (там всегда остается грамм 30). Скоро мне привезут мопед с китайским F 80. Что то он у них не едет. Буду разбираться.

Пусть продавец приедет к вам на мото. Напишете ДКП без даты. Вы ему деньги он вам мото. Сдаете на права. Ставите дату и страхуете,а затем регистрируете. Нельзя только кататься до этого момента.

Я конечно видел заправки "Лукойл" в Европе где они продают бензин по 1 евро с лишним за литр. Но недавно на сибирский эмигрант выложил ролик где "Лукойл" на своей фирменной заправке в США торгует бензином по 38 рублей за литр (там цена в долларах и за галлон. но это уже в пересчете). С Европой понятно-там навар. А с Америкой совсем непонятно. И зачем там наш стабфонд, ежели они вражины. Ей Богу -время великой лжи.

На днях установил вместо штатных две новых свечи. У штатных калильное число 6, у ngk 10. Обе холодные. Но новые "холоднее". Значит процесс самоочищения может быть хуже. Поезжу оценю. А так после пробега в 250 км особых изменений в работе движка не заметил.

Фото по ссылке обалденные. Меня особо впечатлили наскальные рисунки. Седая история. Все круто.?

Так и обьем цилиндра в два раза меньше. Считаю что для 400 - ки вполне норм. В зеркалах мелкая рябь, но транспорт отлично виден. По поводу пятой точки. Это субьективно. Через пару часов езды привыкаешь и не замечаешь. Я пару сезонов отьездил на Балтоторс 200. Вот там вибрации на верхах . Аж стекло с правого зеркала вылетело.

Кто ездил на одноствольных китайцах без балансирного вала когда от вибраций вылетают стекла зеркал (а я ездил) ,тот на Доминаре их просто не замечает.

Особо понравилась убойная фраза: "и послали на три буквы....то есть в ООН"?

Когда товарищи рядом. Мне тоже повезло с соратниками. Где то на границе между Алтайским краем и Новосибом оторвал по сварке рычаг КПП. Меня растолкали и я на 3 передаче запустил двигатель. Ехал так со скоротью 45 - 50 целый час. За это время они нашли деревню и мужика со сварочным аппаратом. Мужик проварил рычаг. Дай Бог ему здоровья. Они меня догнали и я все установил на вал (рычаг,тягу,лапку). Один я бы потерял целый день и кучу нервов.

Да был оказывается и двухтактный полтинник. Так как "стелс" ничего не производил, называли как хотели все что хотели. Китай готов лепить любые наклейки.

Он еще назывался "стелс компитишен". Я даже рассматривал как вариант купить такой полтинник. Но купил 125 кубовый " стелс" с впрыском и жидкостным охлаждением. Так как брал по фотографии под заказ не подозревал что бак окажется под седлом. Мне такой вариант не подошел И он был продан на 15% дешевле без пробега. Вот он назывался "триггер".

60 тысяч ! Я столько ни на одном мотоцикле не наезжал ( менял чаще). Это своеобразный рекорд сайта. А коняга с коляской у дороги знакома. Это вроде конезавод в близлежащем поселке. Уж не помню в какой области мы мимо прошелестели и только взлядом проводили (издержки групповой езды. Ты считаешь что это достойно фото, но группа продолжает хреначить на прежней скорости аки зомби).

Да. Мне клещ с Телецкого создал " гимору". При употреблении антбиотиков не слазил с горшка ( они убивают микрофлору). Раза три уже посетил инфекциониста. На днях сдал кровь на антитела к боррелиям. И теперь в томительном ожидании. Анализ делается от 7 до 10 дней. С энцефалитом проще.

Тимур, это была священная корова! После этого действа мотоцикл будет работать безотказно а расход снизится на треть.

В 83 все спокойно. Я начал зарабатывать на "кусок хлеба" и в первый отпуск 84 мог позволить себе самолетом до Сочи, а там в Советскю Абхазию на море. Простой машинист паровых котлов на ЧГРЭС. А вот 93- да. Расстрел танками Верховного Совета. Чем не пришесвтие хунты продавшихся силовиков . Только пиндосы тут с краю - бери выше. Биьдербергский клуб. И советники от ЦРУ в каждой келье Кремля. И знаменитое подоботсрастное ельцинское : " Боже ,храни Америку". А между тем "Ельцин центр" как пирмида Хеопса продолжает высится над Ебургом. И Чубайс при деле. И патиот полковник ГРУ десяточку в казематах. Как это все в логику уложить? Каша она у всех. Эпоха Великой лжи .

Вот это настоящие бродяги! А когда по заданному маршруту да с проживанием в гостиницах - это так лайт прогулка.

Мужики настолько суровы что пиво не считают алкоголем. Французы говорят " а ля герр, ком а ля герр" (на воине, как на войне) А мы скажем "на севере, как на севере".

Там гравийка на десятки километров в виде стиральной доски с ямами. Начинается где то в Усть канском. Мы на дорожниках сильно страдали от диких вибраций. Вперед уходил Трансальп (за счет ходов подвески). Так как была сушь все это сдабривалось густой пылью. И не дай бог встреный грузовик. Несколько секунд видимоть "ноль". Мечтали о небольшом дождике.

Какой Алтай "многогранный". Ездил 3-й раз и понимаю что увидел лишь малую часть. Да еще от времени года зависит (он всегда разный). Репортажи Тимура (с колес) подтверждают.

Северное деревянное зодчество. Уникальные строения. Сурово.