Dmitry S
-
Постов
404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Dmitry S
-
По этому карбу по настройкам рекомендаций дать не могу.
-
У меня заводится норм. В прошлом году был дохлый аккум, частенько приходилось с пинка заводить. Есть пару секретов 1. Нужно иметь вес под соточку 2. Нажимаем на кик до сопротивления, потом поднимаем ногу и со всей дури пинаем вниз. Делать так категорически нельзя, сильно изнашивает храповой механизм, но иначе у меня никак
-
Карбы рвк китайские все разные, отличатся формой заслонки, толщиной и формой иглы, диаметром седла иглы. Я брал нибби, они считаются самые качественные из доступных. В карбах 32 и 34 надо менять иглу на потолще, подошла от пз30. Пвк 30 нибби встаёт норм, но было лень настраивать, поставил обратно 32 настроеный. Какой фирмы у тебя карб?
-
В 250-ке не pz-30, там pz-34
-
Жиклёры ГТЖ 120 и 125 ставил. Потом пришли жиклёры ХХ с али, потом поставил PWK и на этом эксперименты закончил
-
На 250-ке в стоке 112
-
Там такое заводское исполнение, что лучше переделать
-
Переделок с 250-кой будет раза в 3 больше. Быстро ездить по плохим дорогам не даёт неважная подвеска и кривая рама. Поставь в пантеру zs170mm. Посмотри минский гусь. Будут вопросы, в личку
-
Давай с другого конца зайдём. Чем пантера не устроила?
-
Тот, который производитель установил на заводе
-
Я как-то раз проколол камеру в дороге, и мне привезли ижевскую. Напильника круглого с собой не было. А может человек не хочет обод портить, хочет чтобы всё в стоке было. Предупредить надо
-
На петрошиновской сосок толще, надо обод рассверливать
-
Корпус термостата на выходе из головки. Предусмотрен конструкцией, но на нашем моте не установлен. Возможно установлен на снегоходах с этим мотором. Есть на взрыв-схеме на оффсайте
-
Покатался зимой, понял, что затея не очень удачная. Для зимы нжен снегоход!
-
Это проблема? Для асфальта обычно это проблемой не является. Пружина на аморте отпущена до конца?
-
Собственные габариты какие? Поищи 300-ку они для примерки абсолютно одинаковые. Мот можно занизить на 5см. Если рост не полтора метра с кепкой в прыжке, подойдёт. Сильно зависит от того, где катать собираешься
-
Прогрессию снимать и мазать ДО начала эксплуатации мота. Потом только менять
-
На более высоких от 6000 самое интересное
-
При изготовлении патрубка понадобились дрель, ножовка, напильник, тисочки. Всё делал в квартире, гаража не было
-
Переделал патрубки, поставил пвк 32, поехал сильно веселее
-
Менял. Подобрать не смог, делал самодельный
-
С PWK 34 едет на верхах чуть веселее. Но и 32-й тоже норм. Трубу из фильтрбокса греют феном и растягивают деревянным конусом. Впускной патрубок дюралевый имеет заужение до 25мм. Крышку звезды можно не резать. Просто не ставить. Или на зад поставить на 36 зубов
-
Полностью переделывал оба патрубка. Но можно просто отпилить уши на стоковом, или поискать с ушами. По настройке есть ньюансы. Есть мысль, что пвк 30 подойдёт с меньшими плясками. Купил, но ещё не поставил. Хочется больше низов. Сейчас стоит ре 30, но что-то как-то не впечатлил. Все карбы фирменные нибби
-
Болт стоит на масляной магистрали. Его функция - проверка давления масла, контроль поступления масла в головку
-
Вибрация реагирует на замену жикрёров. При увеличении номинала жиклёра вибрация смещается в зону более высоких оборотов. При замене карба на pwk 32 не припомню каких либо ощутимых вибраций
