Dmitry S
-
Постов
404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Dmitry S
-
У ручки газа люфт большой. У меня тоже дёргался. Снял ручку, вырезал кусок пластиковой бутылки, свернул в трубочку и установил между ручкой и рулём
-
100% верняк. Она с завода кривая. А если рама кривая, восстановлению не подлежит. Уже другой расклад
-
Взял какой-то китйский, который крепится над фарой и переделал
-
Я так делаю. Подъезжаю к светофору, включаю первую и глушу. На жёлтый выжал сцепу, ткнул кнопку стартера и поехал. Вот чесно, никогда не понимал этих танцев с поиском нейтралки на светофоре на китаймото. Нейтралку включаю только при пртгреве, больше ею не пользуюсь
-
В наших краях 190. А какие япы тебе интересны?
-
Так и на новый рейджер цена к двум сотням подходит
-
За 80живых япов не бывает. От 150. Моты с пробегом 7-14 тысяч вполне себе норм. До 30 тысяч пробега в принципе можно брать.
-
Цена с доставкой и растаможкой повышается в два раза от аукционной. Это если брать через фирму. Выбрал мот, деньги отдал, получил мот и пакет документов.
-
Покупаешь с японского аукциона, состояние указано в аукционном листе. По фото обычно понятно, как эксплуотировался мот
-
Не, живые 30-летние япы очень выгодно отличаются от китайцев. Купил джебеля в этом году. Выезжаю на прохваты примерно раз в неделю. Ещё есть рейсер эндуро 150 и рейсер рейджер 250. На китайцах в этом году не выезжал. Только вокруг гаража, чтоб аккум подзарядить. Китайский мот говном делают три вещи: 1. Плохое качество металла ( низкий ресурс в всего) 2. Плохая сборка (кривая рама, радиальные люфты в коробке дающие хруст при старте) 3. Плохая инженерная проработка (косячное сцепление, отваливающийся хвост, замена возд. Фильтра)
-
Это точно. Рейсеры китайской сборки были чуть получше Тоже не нашёл. Но подсчитывая вложеное время-деньги-нервы, лучше бы взял живого рейда ямаху
-
Именно поэтому я тоже здесь
-
Интересные люди Seth и Crystal. Знают, что мот глючный, но всё равно хотят его купить. Впрочем, тут все иньересные. Ребята, приборка не самое неприятное место этого мопеда
-
Смесь беднит, подъём иглы не поможет. Меняй жиклёр. 120-125 Оптимал где-то между ЖХХ 42-44, ГТЖ 120-125 Там в инструкции ещё и свеча укаана, которая по резьбе не подходит
-
На уазике? На той резине которую ты скинул, в лесу и болоте будет тяжко
-
Теперь только асфальт?
-
Тебе никогда не попадалось, как колея сходится в одну тропинку? В горах у нас это постоянно. Там на четырёхколёсной технике вообще делать нефиг. Для асфальта у меня мазда на 14 колёсах
-
Если по асфальту собираешься катать, то норм. Себе бы такую не взял. У меня асфальт только по необходимости. Объезжаю его при любой возможности. Не интересно на нём
-
Слив воды снизу. Заглушки возле карба для сапунов
-
По ссылке ничего нет
-
В шинке накачать не реально. Ты пока отсоединяешь от нипеля, всё теряешь из-за малого объёма. Нужен специальный насос, для велосипедных вилок. Накачают в веломагазине или веломастерской
-
Ну да. Два раза получал мот через ТК. Первый случай описал. Второй разотправили мот палетой, а доки и ключи пакетом заказным. И пакет потеряли. Потом я начал наводить шороху, и пакет нашёлся. А самый первый раз забирал мот в другом городе. Оформил кредит, подписал договор, погрузили мот. И тут выясняется, что доки с завода ещё не пришли. Забрал мот и ждал две недели, пока придут доки
-
В Казахстане не сверяют номера. Вообще технику в гаи гнать не надо. Просто приходишь с доками и оформляешь. Двигатель запчасть, и в техпаспорт не вписан. Страховка онлайн. При желании и техосмотр можно онлайн пройти
-
У меня так было. Мот пришёл, документы нет. Как я понял, они перепутали доки отправили доки другому челу. Ждали, пока он их вернёт, потом отправили мне. Брал в моторкин 96. Отправлять доки отдельно, это нормально, меньше шансов потерять.
-
давай в вацап 87779945500. Сцепление я разбирал, диски менял, что там да как примерно в курсе. В первую очередь нужно выяснить, какой у тебя свободный ход.
