.jpg.1c23f5559e0b70db2c7b47f2924714f6.jpg)
DonSmit
-
Постов
168 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент DonSmit
-
Ничего не намажешь!!! Не обслуживаемые они! Меняй сразу на SKF такие же необслуживаемые + сальники. Я полный комплект подшипников с сальниками на оба колеса за 1500 р. покупал. Когда выбивал старые, один подшипник повредил - смазка там густая, как 15 летний пластилин или парафин... когда крутил руками подшипник, казалось, что шарики квадратные, хотя не присматривался, может действительно....
-
Определи предел! Я 67 вешу, если даже подпрыгиваю - завести с кика ни разу не удавалось ))))
-
Блин, если я приеду, то наверное уже с крантиком ! ))))
-
Если бы! Кран мне уже ляшку в кармане натер за 2 месяца )))) Придется к вам в Воронеж ехать ...
-
Други! Подскажите на какой кран бензобака можно поменять. Там резьба, похоже китайско-народная, нифига ничего подобрать не могут... Уже думаю, может на баке резьбу срезать, да накатать новую дюймовую или метрическую?????? там свисток длинный... П.С. в Омаксе смотрел - нет в наличии... Дилерам в Питере писал - нет у них...
-
Всем привет! Коллеги, помогите разобраться со втулками на колесах. Все подшипники собрал, зальники поставил, начал собирать - на заднем колесе зазор около 3 мм, на передней оси втулка не влезаем примерно на 4 мм. Я уж с зимы и не помню сколько втулок было, но осталось 3. 2 меньшего диаметра с явными следами потертостей от сальников: длинную поставил на переднюю ось, короткую на заднюю со стороны звезды. Большего диаметра и длинную на заднюю со стороны глушителя... и вот такая не состыковка... Что сделал не правильно? Подскажите!
-
Ты меня прямо засмущал )))), все своими ручками ))) Почему? Пассажиру удобно, пятка спрятана за рамой, вес одного кофра 7,5 кг. Не понял в чем может быть проблема. Верхний глушитель не бывает горячим, может только у меня.... Но весь кофр из металла, в том числе и дно, которое около 10 мм не достает до глушака. Обтянуты тканью только боковина, которая имеет изгиб - выгнута чуть чуть, и верхняя крышка с поролончиком... Оба кофра в сборе представляют раму, закрепленную на месте крепления подножек (вместо подножек пассажира). Пустые держаться на них сами, но закреплены еще в верхней части через крыло в штатные резьбы. Мотоцикл не переделывается, только снимаются подножки пассажира и декоративная обечайка по бокам крыла. Могу еще фоток накидать. Просто лень было ужимать )))
-
Привет братва! Приладил пока один кофр на еще разобранный мот:
-
Подскажите по лампе, не могу разобраться: ближний 36Вт, а вот дальний не пойму 36 или 72 Вт. Хочу найти поменьше мощности, что бы и светила не так сильно и генератор не перегружала: https://ru.aliexpress.com/item/2x-H4-H7-H13-H11-9005-9006-COB-LED-Headlight-72W-8000LM-All-In-One-Car/32749693992.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.19.c80c2e0bnwhylG&pvid=57845905-a00b-43e5-96df-6c67b75b5604&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.112236.000000000000000&scm-url=1007.13338.112236.000000000000000&scm_id=1007.13338.112236.000000000000000
-
Присоединяюсь к вопросу. Сам поменял оптику на Нивовскую, теперь ломаю голову, что в нее поставить: светодиодную лампу - слишком заметна разница и вполне можно нарваться на грубость; поставить родную галогенку - тоже не законная переделка, но в общем потоке не будет выделяться по яркости и меньше вероятности получить издюлей, но высокая нагрузка и надо тогда все остальные лампы менять на светодиодные.... Вообще кто то считал какая общая мощность потребления родной электроцеми?
-
Ну, ежели что, ЛО, Всеволожск
-
Я тоже раньше очковал, но по работе стал все дальше отъезжать от дома и когда дошло до 250-270 км/день, понял, что мот надежный. Еще есть всегда сомнения - "а что там под тобой". Вот в зиму разобрал всю ходовую - понял, что ездил на гольном железе, зато усвоил, что все подлежит ремонту своими руками ))) Заменю подшипники, сальники, цепь. В двигателе надеюсь все само смазывается ))) . А так убедился, что именно смазка трущихся деталей - больное место мота изначально. Хотя подшипники там стоят не эксплуатируемые с густой смазкой - их только менять, лучше на SKF закрытые.
-
-
Чем хорошо у нас в Ленобласти в сезон - короткие и светлые ночи, про "белые" вообще молчу. Света всегда хватало родного. Лишь в октябре пару раз, но в ливень, когда и через ветровик ничего видно не было. Однако решил все же поставить оптику от нивы. Встало все отлично! Думаю, что небольшой прибавки в мощности хватит.
-
С Новым годом! Кто менял подшипники в колесах? По осени не понравился скрип. Снял колеса. В подшипниках похоже смазка загустела, шарики будто квадратные катаются... Люфта нет. Кто менял? Они по людски выколачиваются со стороны подшипника малого диаметра или хитро съемником каждый наружу?
-
Невозможно! Хоть китайский, но сделан не без расчетов: масса/мощность/жесткость/гибкость... В заводских условиях рама формуется "на горячую" по прессформам, варится контактной сваркой. Для самостоятельной гибки и сварки нужен будет другой - более толстостенный материал, что бы вварить крепежные элементы - кондукторы, для удержания соосности и пр... Не стоит шкурка выделки, а цель не известна - зачем??? У вас что то обломилось? Если нет, то ездите дальше, а сломается - купите новое готовое. Я в этом сезоне откатал без малого 6 тыс. - только заправлял и ездил, ни каких нареканий вообще - только удовольствие. Не щадил/ не жалел. Но мотюль исправно менял, заправлялся на Шел 92. Ездил только по асфальту. По бездорожью просто ползал тихо-тихо... Через полицаев мягко перекатывался, отпуская тормоз прямо перед валиком, разгружая вилку, ни в коем случае не перепрыгивал )))) Газовал на полную по 1,5 часа без перерыва в основном по Выборгскому шоссе и кольцевой Питерской.
-
У нас снегом все завалило. Конечно еще растает, но уже не хочется рисковать. А еще позавчера ночью катал по работе. Катаю первый сезон. Накрутил почти 6 т.км. - цепь родная, состояние нового. Работает все. Ронял один раз - чуть поцарапал дугу и ветровик, все закрасил. Сегодня надо помыть и в сухое не отапливаемое помещение. Пока не очень холодно можно подразобрать.
-
Да погодка все нелетнее ((( Еще пару дней и можно ставить на зимовку - начинаются снег и заморозки = гололедица...
-
Кстати, у Лукойла есть мотомасло для 4х тактников. Не пробовали? Или оно по цене французского? ))) Добавлю не для рекламы: ЛУКОЙЛ МОТО 4Т SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40– современные высококачественные полусинтетические масла, предназначенные для использования в четырехтактных бензиновых двигателях мотоциклов, мопедов, скутеров, снегоходов, квадроциклов и другой мототехники. Обеспечивают максимальную защиту двигателя, превосходную работу трансмиссии и сцепления, обладают отличными моющими и антиокислительными свойствами, улучшенными противоизносными, антикоррозионными и антипенными свойствами, а также продемонстрировали выдающиеся результаты при эксплуатации в условиях низких температур и высокие фрикционные показатели, что гарантирует превосходную работу сцепления при любых нагрузках. Масла производятся на высококачественном базовом масле с применением синтетического компонента и высокоэффективного современного пакета присадок, что обеспечивает максимальную защиту двигателя и трансмиссии в самых тяжелых условиях эксплуатации и продлевает срок службы транспортного средства. ЛУКОЙЛ МОТО 4Т SAE 5W-40, 10W-30, 10W-40 превышает требования всех японских и европейских производителей мотоциклов. 4 литра - 1698 руб.
-
Да, да, да... явно читали не всю тему )))) уже терли перетерли всё... здесь мы их называли никроджампами и это еще та рулетка...
-
Так есть и круизер Сам жду не дождусь на 400 куб. Мотоцикл BAJAJ Avenger Cruise 220 DTS-i 2018 159 000 руб. Прошлогодние чуть дешевле 159 000 руб.*
-
BAJAJ
-
По поводу оборотов. В маленьком кармане на плече левого рукава вожу маленькую шлицевую отвертку. Перед пуском 2 оборота по часовой. Запуск. Минут через 10 обратно. Там бы не шлицевой винт нужен, а с головкой под пальцы в перчатках и длиннее см на 3. Что бы в любой момент не вставая хоть на светофоре нащупать, чуть убавить/прибавить. От режима езды удобны разные обороты. В пробке для междурядья люблю повыше от 2к, чтобы на холостых тянул на второй и не глох. В жилой зоне, на природе, ямки/кочки где объезжать - 1,2 -1,5к обороты, там больше сцепление выжимать и на холостых на первой мэдлэнно-мэдлэнно...
-
А и не надо ругаться! Прийти к начальнику и сказать: извините, но вы меня в угол загнали, что мне теперь мот в полиэтилен закатать и любоваться, я хочу ездить и не нарушать закон, давайте решать как то, если вы не можете справиться с этим барыгой, давайте я к начальству выше пойду, пусть он наведет порядок у этих уродов, что они так добропорядочных граждан подставляют. Надо быть чуть хитрее, взять гайцов УВАЖИТЕЛЬНО на слабо и свалить все на продавцов. Ты ведь ДОБРОСОВЕСТНЫЙ ПЛАТЕЛЬЩИК все сделал по закону и за границу на этом моте не оплатив налоги сбегать не собираешься, куда ты с ним денешься. Пусть ставят на учет, а дальше разбираются с барыгами. Они просто хотят навести порядок чужими руками... Если есть три ЖИВЫЕ идентичные печати на трех документах - смело и УВАЖИТЕЛЬНО можешь на них накатывать! К тому же я первый раз слышу, чтобы магаз должен ставить на учет свою технику, если он ее не перегоняет своим ходом в сроки превышающие для регистрации.
-
Имеют право только требовать Договор и акт-приема-передачи между новым покупателем, который ставит на учет, т.е. вы и той организацией, на который он был оформлен последний раз по ПТС с живыми печатями. Проверьте, что бы печати на ПТС, договоре и акте были идентичными. Все остальное вас не должно волновать, ставили до вас на учет нет пусть сами разбираются... Отказывают - идите к начальнику, пишите заявление - прошу поставить на учет, перечень прилагаемых документов. Пусть письменно пишут отказ с обоснованием. Дальше грозитесь пойти на прием в региональное управление. У меня тоже были проблемы с регистрацией, но я просмотрел на акт ксерокопированный не с синей печатью. Начальник развел руками, объяснил, что может написать обоснование отказа, но быстрее мне будет метануться со Всеволожска в Питер и сделать новый акт. Уже вечером того же дня все сделали уже без очереди.
.thumb.jpg.a3091591015c82f356d7daf1c17e8b2a.jpg)
.jpg.c8b5f66ae85929890544fcc0ba033278.jpg)
