.jpg.1c23f5559e0b70db2c7b47f2924714f6.jpg)
DonSmit
-
Постов
168 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент DonSmit
-
Вот и я удивился... не проще было "волоком" никнейм заказать? Или пару-тройку за те-же деньги на запчасти ))) Китай-то в пешей доступности для вас!
-
Привет! Поздравляю! Ты напрямую в Китай оплатил или из Питера будут возвращать Вот страна наша - большая однако )
-
Всех поздравляю с наступающим Новым Годом! Надеюсь этот год принес всем много хороших впечатлений. Пусть все плохое забудется. Желаю всем в новом году ровных дорог, приятных поездок без травм и поломок! П.С. Купил по скидке шлем и черепаху, осталось дело за малым: правами и мотоциклом ))))
-
Митас - чехи. Делают для сельхоз-, спецтехники, вело и мото. Цена довольно приемлемая. Думал, может кто щупал ))), а ещё лучше - ездил на такой.
-
Петь, я размеры там и брал. Уточняю вопрос, он именно про резину, профиль и это, на сколько я понял бескамерная. И камеру на сколько помню подбирают на дюйм меньше?
-
Не встречал здесь на форуме ссылку на взорванную сборку всех комплектующих Трофейного Такая резина подойдет, подскажите?
-
Перечень всех комплектующих, взорванные сборки.
-
Не встречал здесь на форуме ссылку на взорванную сборку всех комплектующих Трофейного
-
Петь, я сам понимаю, что мои рассуждения достойны саркостической шутки, но я перебираю только ту информацию, которой владею и так поступает любой новичек. Так сказать, знаю о сексе почти все, но теоретически )))) В первую очередь игрушку для души мы выбираем по внешнему виду. Нравиться Трофейный именно своим видом чоппер-милитари (минимум хрома, блестяшек и побрякушек, матовый окрас серого, хаки, черного). Практичность этого в эксплуатации — легкость в косметическом подкрашивании и предании всегда ухоженного вида ))) Считаю это плюсом. Рандомное качество. Скорее это минус. Но если сравнивать с бу японцами без пробега по РФ, то рандом и там не исключен и это при том, что в магазине предъявят родную оценку с японского аукциона, если нет, то это намеренное сокрытие недочетов... Это минус + минус. Снижение стоимости со временем. Предполагаю, что Трофейный будет терять цену гораздо быстрее. Его очевидный минус. Возможность ремонтировать мотоцикл самостоятельно. Конечно могу рассуждать только теоретически, но будучи рукастым и изучив болячки Трофейного по вашим постам, уверен, что сложностей в этом не будет. Еще имею опыт по ремонту различной механики от гидравлической, до прецезионной и могу сравнить возможность ремонта нового изделия и изделия с выработкой... У нового летит в первую очередь заводской брак. У старого — все последовательно, одно за другим... В этом у Трофейного есть плюс, есть ли плюс у бу япа, не уверен. Неоспоримый плюс — какая-никакая гарантия при покупке нового, которая зависит от адекватности продавца и гарантийной СТО. Стоимость запчастей + Предэксплуатационная подготовка. Да, все уже ругали и недотяг гаек, и резину, и цепь и пр. А некоторые садились и ездили тысячи км. Примем за плюс, что если аккуратно, то можно сесть и ехать. По япам неоднократно читал, что прежде чем ехать кроме разходников и смены масел/смазки надо обязательно менять резину — перестоявшая, пересохшая, лопается, рвется...
-
Зема, правильный совет у знакомого твоего. Не так давно считаю, размышляю, плюсы/минусы складываю - перевешивает Трофейный по очень многим параметрам... Определился почему внешний вид нравиться ))) все не мог понять, что так притягивает, не знаю как правильно, но назову его Чоппер в стиле милитари ))) Однако у япов в таком стиле только кастомы (((
-
Петь. Нет, конечно! Даже пытаться не буду зимой на мотоцикле кататься, между ног его не удержишь как мопед))) Да и с коляской уже не интересует. Помню отец перестал ездить — рука правая ослабла, как не настраивай коляска тянет, дискомфорт. Что касается япов, то да, собираюсь метануться в Питер посмотреть хотя бы вот такие:
-
Да, давно хотел поделиться соображениями, если позволите, касательно объема масла. На сколько я понял, масляный радиатор к этому двигателю — опция (на других мотоциклах может не устанавливаться). Следовательно и окошко и щуп, и 1,1 литра по мануалу — это без учета вместимости радиатора и патрубков. На фотографиях явно видно, что радиатор находится по уровню гораздо выше коробки передач. Если в статике радиатор может завоздушиваться, то он пустой. А при запущенном двигателе радиатор заполняется за счет масла из коробки... Значит и объем заливаемого масла должен равняться 1,1 л + объем радиатора + объем патрубков. Или как уже предлагали — ровнять по окошку на запущенном двигателе.
-
Всем спасибо за быстрый отклик и советы. Буду думать. В любом случае сперва права соответствующей категории буду делать по весне, сейчас уже не набирают в группы. А пока вот диалог с представителем вышеназванного магазина: «Здравствуйте! Велсы трофейные еще выпускаются? В следующем сезоне будете продавать и какого года выпуска?» Приветствую. Они 2014 года, все экземпляры второго поколения. А растаможка у них 2014? Да, 2014 по птс. А в чем проблема? Просто интересуюсь где запас произведенных: в китае или уже здесь ))) Нет, они в РФ)) Это конечно уже звучало на этих страницах, но так и не понятно сколько их в наличии.
-
Рома, меня даже не сама тема затянула вокруг Трофейного, а люди которые здесь собрались. Душевно как то здесь, информации много полезной, матом не ругаются )))) Может просто люди взрослые, без лишних понтов, открытые и готовые делиться своим опытом, добрым советом.
-
Петр, в мотоциклах мой опыт устарел безвозвратно )))) Я только здесь на форуме от вас узнал, что зимой вы не ездите ))) Для меня это было удивление. Во-первых, подростком учился в музыкальной школе и ездил на Риге 11 постоянно, даже зимой и только однажды весь перебился. Возвращался поздно в морозную ночь во время дождя... упал с полсотню раз. Синими были все части тела ))), но друга не бросил. С отцом на ижаках с колясками ездили на рыбалку круглый год в Волгоградской области. В такие задницы залазили... потом на руках выносили. Под лед проваливались, доставали и на морозе двигло перебирали. Но с коляской не помню, что бы больше 75 с попутным ветром разгонялись. Сотня для Трофейного подомной — это уже что то запредельное ))) Да если и не его, то объемом не более 600, может 400 кубиков. P.S. Так я и другие чопперы еще не видел. Для меня Трофейный - это открытие! Вот ищу сейчас в Питере где приехать понюхать БУ Япы
-
Никита, так как ты ставил на учет уже наверное никто мучиться не будет. Благодаря тебе — научены, предупреждены, вооружены. Да и за каждым постом в этой теме, как я понимаю, стоит в первую очередь желание поделиться своим опытом. Раздражают те, кто не желая себя напрягать чтением этих трудов, входя, задает повторно измусоленные вопросы. Мне кажется, что вашему опыту я внял, будто сам пару Трофейных перебрал ))) Сам я с правильными руками и из правильного места вырасшими, но было бы мне лет на 20 меньше — взял бы не задумываясь. Перебрал бы каждую детальку... Но сейчас мне 47, пенсия не большая, еще работаю всего в полутора км, легче пешком дойти. Мотоцикл нужен для не частых покатушек на несильно оживленных трассах, например, на Ладогу. Есть конечно мечта проехать по средиземноморским побережьям Греции, но начал бы с Крыма. А для этого надежность предпочел бы всему остальному. На машине езжу аккуратно. На служебном Матизе уже на 90 км жутковато становиться, как можно на трофике больше 100 гонять даже не представляю ))) Думаю, что Трофейный мне бы очень подошел: достаточная мощность, ремонтнопригодность, низкая цена. Но все же до 200 т.руб. (покупка бу япа + замена расходников) можно приобрести более надежную технику. Уже хочется больше ездить, чем ремонтировать (подгонять под себя, модернизировать).
-
Рома, душа, она капризная, то ей одного хочется, до другого ))) А Трофейный я не выбирал. Это он меня выбрал. Точнее разбередил спящие желания. Ведь, пока не увидел его, даже не подозревал, что интерес к двухколесным есть, т. к. сам уже закостенелый коробочник ))) Только теперь проснувшееся желание можно же не только Трофейным удовлетворить, но и Вулканчиком, например, хотя бы 400 ))))
-
Здравствуйте, уважаемые Trophyводы! Впервые, случайно зайдя в магазин Westroad на Энгельса 15 в Питере (просто «убить» лишних 15 минут), увидел я это чудо 18 сентября этого года. С первого взгляда подумал, что этот брутальный, потертый временем и потерявший лоск и блеск «старик», сошедший с уже выцветших и пожелтевших фотографий времен взятия Берлина стоит в виде экспоната, но смутил меня изрядно потрепанный ценник... Видя мое недоумение, вовремя подоспел продавец: «Продается!» предвосхитил он мой вопрос в глазах. - «можете присесть» Вставать уже не хотелось... задница мягко вдавилась в седуху и привставая они уже не расставались, так и покачивались — неразрывно. В жизни не думал, что когда нибудь еще сяду на мотоцикл и вот на тебе, вляпался... причем на двухколесный. Ведь 30 лет не сидел на мотоцикле... Запал Трофейный в душу и тарахтит там моторчиком, подфыркивает глушаками, да поскрябывает колесом резино-пластмассовым... Хочу выразить огромную благодарность всем писателям этого форума. Прочитал все от корки до корки. Изучил все болячки Трофейного по вашим постам. Так все разобрали, что даже вопросов не возникает. За почти два месяца просто сроднился с вами, уже читал и чувствовал настроение каждого, понимал и радость и обиды... Сочувствовал, сорадовался, соучаствовал... После всех ваших строк проникся доверием, в особенности когда зашла речь о японских мотоциклах. Очень взвешенно все обсуждаете. Вот и я уже было собравшись купить Трофейный, призадумался...
.thumb.jpg.a3091591015c82f356d7daf1c17e8b2a.jpg)
