superenduro
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент superenduro
-
На таких мото-эндуриках можно вокруг света, они сами везде пролезут. Видно, что владельцам лучше на диване сидеть с комфортом, а не экстримом-трофи заниматься
-
Наверно пробивает через направляйки клапана и гбц, или где то трещина
-
Товарищи, есть специализированный нива-форум , вам туда , будет намного лучше. У меня тоже есть 4 колеса, но не сзасираю мотоциклетный сайт
-
Смотри направляйки клапан выхлоп и трещинки гбц
-
Сидеть можно на сумке, а вместо камеры, полностью резиновое надо как на тележках, и тогда можно )
-
ну 2 две группы мертвые и не заказать ( нужны на переменку
-
Ага 225сс вместо правильного 283сс это первое,второе скорость 145 , не пойдет, третье расход и главное это я их заставлял, чтоб написали правду, но только исправили вместо 2 клапанов исправили на 4 и все основа картера http://www.yinxiangmotor.com/product/engine/2016-10-30/345.html Индуру туристу это баланс веса и крейсер. не тяжелый 135-150кг ( еще шмотками перегрузишь и вторым номером ) и крейсер 100-110
-
все коммутаторы одинаковы, и все эти приблуды и реклама типа спорт чистый маркетинг. Был один наш разработчик в вк делал на продажу регулируемый , час где то пропал , вот у него реальный рабочий регул коммутаторы. Фильт будет дождем и грязью забиваться и малая площадь пропуска воздуха для питбайков
-
Ну трактор от квадра мощней, а вот скорость будет меньше ,чем у кроссрайнера с зонгшем
-
хонда какая? если crf 250l то не будет 29 , будет тяжелее кавы и 23 л.с. и максималка 125
-
был обзорчик на ютубе 170кг и сравни сколько весить снаряженный 300сс + прибавь тяжелый нового 4 клапаника 10 кг, во всяком случае не меньше 155кг
-
только те модификации ,которые хард эндурики с весом 107кг и с 30-33 л.с.
-
ну китайские инженеры скрестили картер СВ с гбц от квадракцикла и вес получился у этого бегемота 170кг прям верх совершенства
-
120 -125 это максималка,(-5-10км всегда спидометр дает +) при 144кг веса и 23 л.с. в угоду ресурса... и хватит сказки рассказывать
-
М4 постоянно перегружена, постоянные пробки и ремонты. Устаешь постоянно обгонять, Точнее будет у вас 120-130км
-
Посмотри, что за кава задушенная инжекторная с 22 л.с. это первое. второе, гхе рядом жпс ? Где вид мотика полностью?! где вид дороги? может с бугра и мот другой
-
давайте не будем япки сюда на китай форум, они даже япки 250сс с 4 котлами разгоняются до 200км\ч. Проблема у китай нет движков разных от 300сс и т.д. с 2 и 4 котлами, с 4 клапанами, с подвесками и т.д.
-
да ладно заливать 170 на 1000 Как то раз проехался куча штрафов за превышение. Крейсер ограничен ПДД и главное скоро везде будут фотофиксация скоростного режима
-
нужно увлажнить высохший гель
-
Не пойдет в крейс 120, сможет только если движок будет от NC zs177mm c 300сс или движок на 450сс
-
Попробывал с нивовского , сделал недавно , успел накатать только почти 1000км , пока нормально только сделал немножко меньше 300мм и без регулировки, потом если нормально будет токарь нарежет и цена от нивы всего 600руб. также можете попробывать бумажный фильтр от машины 150руб ,и сделать 3 шт., 2 уже на мотиках работают )
-
колеса узкие для 200 , и смотри начало обгона у ебра 125 известно 100-105 км\ч и тем более там в спуск идет
-
В связи с последними событиями... Никого не напоминает..?https://vk.com/video-63632654_456253906
-
Вот на ютубе посмотри у двоих там показано, вот и докажи им и нам тут, что не только вы видели
