Norton555
-
Постов
875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Norton555
-
Ось. При затяжке контроль положения колеса. После можно натяжители законтрить. После затяжки оси колесо уже никуда не уйдет даже если натяжители ослабить.
-
Проблема в масле может быть. Скорее всего с температурной нестабильностью... холодное - густое слишком. Будет заметно, если сцепа не достаточно разводится...
-
У тебя получается масло свернулось... Бывает такое... Встречал до состояния повидла сворачивается) Чувак присадку залил)))
-
Не факт что в канистре именно то, что написано. Ибо подделывают даже Лукойл))) 80% масел рынка Московии подделка, особенно популярные масла. Это я точно знаю, ибо наблюдал процесс изготовления))). Хотите оригу? Берите масла, те что не на слуху. Которые особым спросом не пользуются...
-
А я таки сегодня открыл сезон))) Поздновато нынче получилось...
-
Сколько перелил?... Передачи тут не должны никак не реагировать... Единственная опасность, когда коленвала начнет масло черпать и мощно его выплевывать в сапун... Дымить будет як падла. А сцепа с коробом должны жить...
-
Тут обсуждали уже. Я поставил CV с электрообогатителем, другой товарищ шибер с ускорительным. У меня стабильней пуск получился. Но хитрый горячий пуск... Короч надо просто качественней карб нежели ПэЗэт хламовый за 400 руб.))
-
Выставь зазоры клапанов.. Лучше больше. Но на штатном приводе грм это тот еще гемор. И карб покрути. С виду страшно, по сути элементарно. Я бы посоветовал ущербный штатный PZ заменить, ибо сам так поступил, и не парюсь щас ваще...
-
Какой карб стоит? Такое возможно при подсосе воздуха в трассе карб-головка. И соответственно регулировка клапанов не правильная. В глушак стреляет когда смесь богатая или пропуски воспламенения есть... Штанги стерло, а как себя чувствуют места опоры штанг на верхних и нижних коромыслах?... Их же тоже стерло... При вращении штанги зазор меняется?...
-
Так я и говорю, норм герметос... Синий легкая фиксация, зеленый сильная, красный жесткая... Так принято)
-
Зелененький норм) Красный тот жесткой фиксации, потом не открутишь) Я Permatex либо Loctide юзаю обычно.
-
Где сальники откопали? В каталогах не нашел...
-
Работает только на металлах и некоторых пластиках. При чем место нанесения должно быть чистым до металла и крайне желательно обезжирку. Иначе не схватиться. Схватывается именно от контакта с металлом в отсутствии воздуха и прочего не токороводящего.
-
После простоя пинок при включении передачи))) Или невозможность сего действа. Не заведенный Мот при включенной передаче и выжатом сцеплении должен кататься без попыток провернуть мотор собсно...
-
Ссылка не открывается. Просто марку бы написал масла) По разогреву... Надо масло радиатор внедрять... Китов куча на алике. Сам брежу данной идеей) По зарядке - да. От температуры вполне может моросит, ибо какчество шинайской электроники весьма нестабильно...
-
А я хочу мотосервис организовать в районе между Щелково и Ивантеевкой...
-
А прокладка под цилиндром правильно стоит?...
-
Ну я манол лью, только мото... 350 за литр...)
-
Там давление очень маленькое. Ноль целых хз десятых))) с открытой крышкой поднимается в течение порядка 10-20 секунд... И не актуально в данном моторе. Пар трения скольжения практически нет. Все на обычных подшипниках. Так что лишь бы поднимало. Выкрути заглушки с крышки головки и заведи мотор. Посмотри как масло идет из заглушек...
-
Конечно ничего не произойдет. Но есть вероятность, что сцепа на некоторых автомаслах будет работать неадекватно... По повышенным температурам могу сказать - не успевает масло угорать, так как меняется чаще чем в авто.)
-
А что за марка?
-
Автомасло если только простейшее с минимумом присадок. У нас в отличие от двигла, сцепление еще в масле бултыхается... А присадки снижающие трение тама противопоказаны. Мотор на подшипниках, так что эти присадки еще и не актуальны. А вот затрудненное переключение вполне может иметь место... Как то так...
-
Так то управляющее колесо должно быть четче... Зад шлифанет - пол беды. А вот если перед заскользит... Вероятность принять горизонт 70%)))
-
Какие изменения в проводку то?!... Данная схема с двумя трубами смысла никакого не несет ваапче! Тем более на штанговом моторе... Оставь с одной стороны выхлоп и все... Все переделки...
