Norton555
-
Постов
875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Norton555
-
Чешется, так как купил конструктор.))) Мне интересно, что можно замаклачить в принципе. Деньги... Ну это не такие суммы запредельные. Будете ржать, но! Планы на него колосальные. Для примера - роликовые коромысла из люминя уже изготавливаются, закуплен семидесятый поршень, Констант карб и в планах таки двойной кулачок и более правильные клапана. Про тормоза и выхлоп молчу. Ниссины уже вполне себе стоят) Так что... Чешется!)))
- 246 ответов
-
- 1
-
-
- flex flex 250
- вилка перевертыш
- (и ещё 3 )
-
Дорогие друзья, а кто либо на флекс перевертыш морочился ставить? Поделитесь, если имеются таковые.
-
Смотря сколь далеко гнать. Может эвакуатор дешевле выйдет чем ремонт в сторонний мастерской. Потому как если вклинивание механизма выбора передачи или копирного вала, а по симптомам очень похоже, это вскрытие нового мотора. Сомнительное удовольствие для тебя новый мотор трясти... Ответственные части вроде как под корзиной сцепы видно справа.
-
А с других передач вниз переключалось? Если переключения только вверх, заклинило "шептало" вала переключения. Если МОТ новый, лучше заменить по гарантии...
-
Бери что понравится, при условии до 120км/ч и одноразовости при падениях. С Алика заказывать это лотерея. Мне норм колпак попался, у кого то гневные отзывы. Опять таки, черепаху мне прислали кривую, кто то нахваливает. Тут же пощупать низя.
-
Ну предполагалось.) Чоперный декор)
-
На вкус и цвет))) Прикольный тож. А как у него с обзором?
-
4 923,33 руб. 27%СКИДКА | Triclicks спортивный мотоциклетный MX ATV Байк шлем глянцевый черный уличный Kart Bandit Full Face шлемы защитный мотокросс шлем https://s.click.aliexpress.com/e/jTZLr08
-
Как с приложения али ссылку сделать?
-
У топ игр "Диамонд" Этот "Бандит-Стрит" Сделан один в один. Все вентиляции есть. Как ссылку сделать с мобильного Али?)
-
Нормальная и правильно сделанная штучка. Для скоростей до 150...
-
Там цилиндр под пять шпилек на большинстве моторов. Но за наводку на рейсер спасибо.
-
Ну а если уж свапать движок, то надо что то уже серьезное... Опять таки, какую мощь эта ходовка способна выдержать? Насколько она отличается от японского оригинала...
-
Ну так то оно так. Но я вот такой вот странный, что мене хоца сделать. Если честно, я этого китайца взял как конструктор. Мой доход вполне позволяет приобрести японца или даже европейца. Но это скучно зимними днями.)
-
Господа! Я кажется нашел, то что искал. Судя по всему, на CGшный картер вполне себе встает поршневая от Honda XR 150... Да. 150, но!... Наши уважаемые производители кит-комплектов из Поднебесной, предлагают владельцам данных аппаратов комплектик для увеличения объема до... 200 сс! И угадайте диаметр цилиндра с одного раза?) Верно! 65.5 мм... Блин! Посему, осмелюсь предположить, что этот комплект с головой и комплектом грм вполне себе встанет на наш многострадальный ЭсГэ... Останется решить такие "мелочи" как организация смазки распредвал и монтажной высоты поршневой группы, крепеж, вхлоп/выхлоп но это уже хоть и не мелочи, но уже проще.
-
Полностью согласен. Даже добавить нечего. А в нашем случае имеет место быть неверный подбор карба. Правильно настроить тот еще гемор.
-
Разряжение в шиберном карба при резком открытии газа будет падать независимо от диаметра диффузора. Ты ему резко дыру открыл, а мотор еще не раскрутился, не стал сразу больше воздуха потреблять. А дырка организовалась... Вот и падение. Рукой поплавней открываешь - ВСН ок. Мануально так сказать уровень разряжение поддерживаешь. А в CV это автоматом происходит. Может быть и есть задержка, но весьма незначительная. Обычные карбы для удешевления все таки ставят. А на счет тщательного подбора параметров карба - да это чертовски верно и бесспорно.
-
На счет 4х карбов, старое японское правило, каждому цилиндра свой карб. Прикол в многодроссельном впуске и укорачивании трассы золотник-клапан.
-
Мы тут бодаемся или обсуждаем? Провал из за резкого падения вакуума... Вакуум пропадает, бенз не распыляется. Усе! Если четко и точно откручивать гашетку - да. Возможно и будет мотор быстрей откликаться. Но от этого ускорение не вырастет. Отклик мотора сколь? Пол секунды? А разгон на передаче? Две/три секунды?... Понимаешь к чему клоню?)))
-
Ты чё грубишь, дядя?) Не труёво это. По твоему получается, все бараны, и усложнение типа CV это бесполезная разработка?) Я лично на 412 москаля 4 карба CV ставил, так реакция на педаль возросла раза в полтора точно. И зачем спорить с очевидным? Ах да! С провалом мотор быстрей раскручивается! Точно! И почему провал то? Не задумывался? Почитай книжки умные. Дядя шутит, не надо так бурно реагировать!
-
Вкривь, вкось, это от рукож... зависит. CV монтируются обычно на резинках. На счет замедленной реакции, это если не правильный карб стоит. Ибо какого х....хрена все спортбайки используют CV?... Ускорительный насос это опция, которая и там и там попадается (или отсутствует). Так что не вводите народ в блуд.) CV как раз придумывался, чтобы решить косяки обычного карба. Это касается только 4-х тактов. У двухтактников поток воздуха более быстрый и стабильный. Потому там обычный карб работает правильно. А вот если при подборе ошибиться с выбором и настройкой карба, отклик будет тухлый на любом карбе. А на простом еще и провал и дерганье.)
