Norton555
-
Постов
875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Norton555
-
Кубиков да. Много не бывает, но! В тракторе 4 литра!!! И он не гуляет однако... (Эт я образно)
-
638 два года назад собирал. Едет 120 по гпс и спидометр на +3 км...
-
Я фото гпс трекинга выкладывал... Так что без рук да. Не поедет)
-
Пора ветку открывать, Хонда СВ300ибнFlex250 и их клоны))) Таки Флекс вроде как первый клон по заказу СтелсМото? Верно? Или меня в блуд ввели?)))
-
По факту Явы 120-125 таки выдавали... Как и ижаки собсно... Я же не с головы цифирь взял)))
-
Как легко крутятся колеса... А это: смазка и исправность подшипников, исправность цепи и КПП, отсутствие подклинивагия тормозов и опять таки резина... То бишь, на сколь мот легко способен катиться... Отсутствие наката напрямую влияет на максималку...
-
Да верно. Не забудем так же что одну и ту же марку с разных бочек разливают))) Потому, надо просто выбирать лучшее из худших(доступных) Потому и советы и рекомендации будут некорректные. Вопрос изучен во всероссийском масштабе))))
-
А да тут все просто. Раньше одно масло на всех и без присадок. В современном масле антифрикционных присадок до чертиков. В мотомасле их в разы меньше. Потому и предпочтительней...
-
Лей рекомендованные мотомасло 4Т... Производитель не важен. Не забываем, что в наших моторах в масле еще и сцепа плавает. Потому автомасло не очень подходит. В автомоторе нет фрикционных узлов. По своему опыту знаю, на разных маслах сцепление ведет себя по разному. И наконец... На Мотюле что, свет клином сошелся? Или других производителей не существует?...
-
Мое мнение, с заявленной мощностью флекс 110 честных ехать обязан... Если не едет - значит что то неисправности либо не верно. Регулировки, масло, топливо, отсутствие наката, говнорезина, отсыревший фильтр... А если все и сразу?...
-
В первую очередь регулировки и качество топлива с маслом. Жив ли фильтр воздушный. А дальше, только тюненх!.
-
Очень похоже)
-
Так можно.
-
Пушкино. Фото вин кода и спереди/с боку тс.
-
У нас так же. На снятые с производства и импортные...
-
Щепетильность это хорошо. Но мозг включать надо... Тут люди реальные с реальным опытом. Диванных экспертов минимум. Отсеиваются быстро.
-
Ну ты расскажи мне, как мотоцикл чинить... Ага!) У тебя домыслы, у меня опыт... Что же ты за человек то такой?!... Давай уже не будешь учить папу как детишек клепать, хорошо?)))
-
Да все офигенно встает! Не трет ничего. Даже щиток цепи стоит. Больше ютубу верьте. Там спецоленей 100 из 105..))) Грамотно померяться маятник и с линейкой в шинку прийти вера не позволяет?))) Или резина растоптанная. Я хз...
-
Нету нифига... Сам намучался...
-
Воу! ПалеХче! Колесо же не смещается... На 150 не я один на флекса резину ставлю... Шо, все с гэомэтрией не дружат?! Зачем утверждать то, что у рук не было?!... Я этот мот "из тележки" собрал, дядя!) А в теме с 94 года где то... И сколько мотоциклов собрано, затюнено и с нуля спроектировано... Че ты Вы какой то злобно-улетевший...
-
Все проще. Три болта. Регулировочный выворачиваешь, от нижней траверсы откручиваешь планку (две шестерки) и вместе с планкой она выпадает. А рамка между траверсами остается... Но лампу можно заменить ничего не откручивая... Правда бубен и шамана надо)))
-
Ну как бы да, но пофигу... Тюнинг дело добровольное.
-
Кто сказал частенько?))) И почему криво стоит? Шо ваще за домыслы?...
-
Этого будет мало. Клапанов дофига всяких. Можно в размер подобрать. Главное их легче найти. А вот распредвал... -
Выхлоп дает только 7%. А вот впуск правильный с рестрикторами и правильно просчитанным резонансом уже порядка 12%. Пляски с башкой конечно больше всего подъём дают. Ажно до 50%... Далее сж, снижение трения, зажигание и вот на выходе получаем Сузучий мотор)))
