Лека

Ну че Фрол, выбрал себе мотик или как... Свой брал в декабре 2019, разница с Лайт была в 5 кусков, сейчас поболя...Просто Форестер 200 имеет на много больше плюшек и ништяков в виде различных защит и т.д. и сделан по очучению крепче, такой сбитый крепыш по ощущению...сидел на обеих. По мне, так однозначно не Лайт...А так на вкус и цвет, да еще на кошелек...фломастеры разные...В принципе агитировать за Советскую Власть -дело неблагодарное...Возьми и почитай тему про Мотолэнд Форестер 200, возможно после этого станет легче с выбором. В свое время полгода курил данный Форум, прежде чем купить...С ув. Лека.

Не в обиду Сержант-цацка она и есть цацка, красиво-да,практично-нет. Передний багажник мог бы спасти щиток мне кажется в падении...если бы стоял на своем месте. У меня на днях был прикол, еду на работу в соседнее село (как в песне ..на дискотеку), ну так вот, на асфальте иду обычно 90 км/ч в среднем...а тут к 80-ти подхожу и движок давится, тупит, не набирает мощь...я чуток газульку скинул, вроде бы норм, далее кручу, опять та же хрень...Пока доехал потихой, всякие мысли полезли...или карб засрался или краник в баке и т.д. В течении дня подошел к моту, смотрю на него и думаю, хоть бы доехать домой ну а там придется его крутить, дабы вылечить...и тут мой взгляд случайно заметил рычажок обогатителя сдвинут на половину в сторону закрытия заслонки на карбе и тихонько я и прих....ел...Казалось мелочь, а ведь из за этого уже хотел мот курочить...Вот как то так. Как я этот рычажок задел, ума не приложу, ведь сейчас лето и обогатителем не пользуюсь...Так что хотя бы беглый осмотр всех рычагов, ручек, педалей и иже с ними, перед выездом должен быть ПРОИЗВЕДЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО... С ув. Лека.

Сержант - 5 баллов. Четко сказал...Только не вздумай на нем прыгать как на эндуро, рама не выдержит. А так мысль интересная, на трассу скинуть обвес и резину поменять. Возьму себе на заметку. Спасибо Сержант.

Неплохо Сержант, неплохо...Мот становится более спортивным что ли... А не проще было и брать типа Дельты или Флейма изначально и обтекатель им лучше бы подошел. А то из Лесника он косит под городского парня. В принципе продать не долго и купить что то более спортивное.

http://images.vfl.ru/ii/1593632009/11531d08

Неплохо получилось...но если где найдешь метал. крыло от ИЖ-Планеты или Юпитера-5-ого, поставь и горя знать не будешь...там на вилке есть приливы заводские с резьбой, единственно что, бока у метал. крыла чуток подмял, дабы в вилку влезло. Да и крыло бери с метал. креплением родным с боков, у этих креплений есть отверстия, у меня они почти совпали, если что, можно рассверлить. Ну как то так.

Вот и ладненько, вот и молодец...Сам починился и другим будет ценная инфа, а то есть ребята, что нидь случилось и молчат...информацией не делятся. Многие Форум читают, но регистрироваться - Лень, а описать или писать про проблемы многие не хотят. У меня тьфу-3 раза пока все тип топ...без серьезных косяков и поломок. Мот попался удачно качественно сделан. Хоть и последний по скидке забрал. Крыло сам сразу считай убрал, не нравилось оно мне изначально и толку от него никакого...Удачи тебе Сержант. С Ув. Лека.

Счас вынимательно прочел предыдущий комент и возможно причина в этом ШЫШАКЕ...Сержант начни смотреть проводку (жгут) от фары. Мне кажется собака зарыта именно там, как вариант. У Китаезов может быть что душе угодно, но такого чтоб на раме появлялся плюс и не глох и работал...ну не знаю...Фантастиш...

Такое вижу и слышу первый раз...Возможно под этим пультом провод перетерся...сними пульт, посмотри, где то коротит на массу...Возможно косяк при сборке и даже может быть в Китае. Имхо.

Эт на любителя...Красный выглядит эффектней, красивше, по нарядней что ли...На вкус и цвет фломастеры...Кому как.

После примерно 150 км на обкатке, я тож стал мудрить с крылом (без всяких падений) и что я с ним только не делал, в вообщем скинул его нахрен и поставил от Планеты-5 металлическое, благо там на вилке внизу есть заводские отверстия с резьбой. Посмотри мои обсуждения в начале данной темы, я писал о смене крыла. Фара пока проблем не создавала...Как то так.

Акимыч, дорогой, не казни вели миловать...Ставил ведущую звезду и еще была мысль посчитать зубья на задней, даже верхнюю половину кожуха снял, думал и нижнею отстегнуть, но отвлекли меня мои родные и как то быстрей быстрей...в общем завертелся, закрутился и забыл что делал...собрал по бырому, благо под вечер хоть выскочил катануться чуток. Дела домашние, семейные затрахали уже. Стыжусь, каюсь но так и не посчитал задние зубья. Надеюсь исправиться...Без обид Акимыч.

Так же Всем Привет...Вчера купил звезду на 17 ведущую в Ростове, поставил и к вечеру при пробеге на спидаке 1150 км кратко временно разогнался до 100 км/ч. Обороты были ровно на 6 000 по тахометру. Вроде все нормально, но как то вспоминаю, читал - парни мерялись писями по скорости и не представляю, как можно было с их слов, на заводской звезде на 15 идти со скоростью 110-115 км/ч. Вроде мото были Дельта с нашим движком...Где то читал сейчас не помню...Но как такое может быть...это что тогда обороты должны зашкаливать за 7-8 тысяч... Или у меня может что-то не так с движкой...Вроде правильно не насилуя обкатал мотик, погода была солнечная без ветра, шел по Джи-пи-эсу, спидак ошибку выдал приблизительно 1-2 км, это вообще не о чем. Ну может у меня вес 105 кг с одеждой и метал. обвес, а пацаны худющие и легкие...в общем ничего не пойму...Братва, кто что скажет по этой теме...За скоростью не гонюсь, мотом очень доволен, 90 идет не напрягаясь на 17-ой звезде в пределах 5000-5500 оборотов, в зависимости от ветра, тяга кстати не упала, ну и ладно, мне хватат. У кого какое мнение. С ув. Лека.

Такого опыта нет, возможно кто делал на других моделях таких же мото в обвесе (так называемых) Ирбис Интрудер, Командор, Пегас, Десна Кантри и др....Поищи по всем веткам данного Форума, не зацикливайся на Форестере. Я так всегда делал если что нить найти надобно, у многих и движка одинакова и крепление обвеса совпадает, что нить да найдешь иль старожилы подскажут. Лучшего Форума чем наш, не СУЩЕСТВУЕТ. В этом уже убедился не раз, поверь на слово. Удачи и не ленись искать. С Ув. Лека.

Интересно будет сравнить свои ощущения, особенно после пересадки с одного на другой, пиши не забывай про очучения свои...Думаю всем будет интересно. Если бы по деньгам срослось, наверное тож бы себе взял что нить по мощнее, особенно для трассы. А так для полей и лесов лучше Форестера - НЕТ. С ув. Лека.

Насчет первой жены - такая же бяда была, точь в точь, первая Планета-5 каталась за мной в контейнере по гарнизонам, потом покупал мото по месту службы...Негде было хранить, служба не давала кататься нормально, в общем много препонов было...Был прикол, старлеем приехал на своем Урале с коляской на полигон, привез своим бойцам еды и воды, бросили нас как котят (лихие 90-ые) на выживание на две недели, так за это от нач.штаба таких звиздюлей получил и нас рать что про нас забыли, обеспечиния ни какого и т.д. Чуть ли не изменник Родины стал...Мда.. было времячко еще то ...

Макс, спасибо тебе дружище за этот критерий, все точь в точь происходит и у меня, и не только по Мото, это со всей моей техникой так...Иду и любуюсь...Я то думал что это только у меня такое... а оно вон че...однако. Как много чего совпадает у нас, у тебя ЯВА, у меня Планета-5, особенно последняя на дисках ну и т.д. и т.п. Если дальше может что то в голову стукнет, так же Форика продавать не буду, ни за какие коврыжки, с голоду буду помирать, а своего друга Форика не продам.

А Жека молодец, красава...уводиш мужика в свой полк...Но лично я тебе не поддамся и не жди и не надейся...Брал осознанно для своих целей и хотелок. "Врагу не сдается наш грозный Варяг..." А если серьезно, то ты Женя прав. Не хрен мот мучить и себя в финансовом смысле переделок. Тем более есть опыт у многих (у тебя лично), многие к этому приходят...Жаль конечно что Макс тож к этому катится, хороший коллега по цеху (по теме нашей), но жизь диктует свои условия и на месте не стоит. Все Братья по Мотам, без обид, всем здоровья и Мира над головой. С ув. Валерий...Мотолэнд-Форестер, Жил, Жив и будет Жить. УРА товарищи...

Да..а...а..Макс, пожалуй ты докатался...пошло у тебя разочарование от данного мота...Не тот моцык взял я думаю, коль такие мысли пошли...поспешил с покупкой. Надо было бы сначала определиться для каких дорог, какой местности и целей приобретается мот, а потом покупать...Думаю, если потянуло на обороты и скорость, то надо его продавать и покупать другую модель, а переделывать, изобретать...дороже станет, да и гемморно будет. Без обид Максим.

Александр, Робинзон правильно сказал. Я себе поставил на 16 и жалею что не прикупил на 17...Скорость увеличилась всего-то на 5-6 км, ожидал большего, но зато трогание и езда на всех передачах стало лучше, более растянуто что ли и моту стало легче. Вот только до сих пор не посчитал сколько же у меня на Форике задняя имеет зубьев, все лень как то лезть туда. Как то так. С ув. Лека.

Да Максим, инструкция один в один. Штампуют одинаково на все модели. Макс, спецом нашел прочитал, мы же как, читаем ее, когда уже что-то сломалось...Я же до покупки мото читал форумы, отзывы и на слуху был размер 005-007. Как то так...Да и в кого не спросишь все знают только этот размер. Ну ты и сыщик однако, молодца...?️

Однако Макс, спасибо за инфу конечно, но повод задуматься получился не слабый...Очень по времени давно выпускается нижневал, так же как и верхневал, но почему то только сейчас вылез момент по увеличению зазоров на нижневале. Что это...все эти десятилетия другой зазор (ведь у нас всех стандарт-005-007) был военной тайной...А... или только недавно у многих начал глохнуть нижневальный мотор...Почему тогда производитель в своем Букваре не прописывает эти увеличенные (секретные так сказать) зазоры... Нет конечно если все это помогло, то и ладно...Все ж больше вопросов чем ответов пока что... В любом случае Макс спасибо еще раз за инфу, лишней не будет.

Классно смотрится Макс, похоже от Ижа 70-х, где у какого Дедка надыбал...у нас по станицам такого уже не найти, молодежь все на металлолом поздавала. Хорошо у Вас там в Белоруссии, закрома еще полны-старины.

Молодец Александр, не сидиш дома. Как из Москвы выскочил...то...Красавчик и Мот молодец, выдержал. Задняя у тебя Акимыч ты писал на 41 зуб, а перед насколько...и да круговая и мне ближе к сердцу...Ответь пожалуйста, если время будет. С ув. Лека. Уважуха и респект.

tti, огромное спасибо за расширенную информацию в данном вопросе по радикам. Интересно, а почему тогда производители мотиков не на все модели ставят масляные радики, получается как то избранно, Флейм больше трассовый мот, ему ставят, наш Форестер по говнам лазить без обдува встречного потока воздуха, значит не надо ставить-абсурд или как... На трассе и так идет обдув цилиндра, а вот в болотах с нагрузкой нет. Где логика тогда...