Лека

Ув. Тимур, спасибо тебе огромнейшее за хороший совет по клапанам и честное признание в мнительности (как и у меня). Так сказать единомышленник...Приму на вооружение по обкатке/клапанам, а ведь действительно они могут уплывать. Вот только сегодня вечером после работы выскочил прокатнуться по легкому морозцу, прогрел, неспеша катанул 6 км (больше не смог-замерз) и цокот клапанов уже был не так слышен, как было до этой поездки. Тут думаю много факторов, начиная от мороза и до увеличения пробега.

Да Александр, главное трезво оценить свои силы (возможности). Подпишусь, о кей. А вот Админу/модераторам надо бы заметить/прислушаться что ли, идея то неплохая. Ну да ладно - им видней. Спасибо Саш.

Дмитрий, это Рейсер - Турист имеет двиг 150 кубиков, не знаю как кому. но тут и 200 куб. маловато. Я желал бы у своего "Мотоленд-Форестер 200" хотя бы кубов 250, а лучше 270-300...

Ув. Акимыч -Александр, я за любой кипиш кроме голодовки...а если серьезно, то опыта как блогера или модератора нету от слова совсем-это раз, второе Саша, работа проклятая да свой дом, заниматься серьезно темами не даст. вот пишу урывками. как только минута выпадет свободная, бывает и по несколько дней в Инет не заглядываю. Как то так. не обессудь пожалуйста Александр. С ув. Лека (Валера).

Мне кажется надо было вообще создать общую Тему "Обвешанные мотоциклы или Мото в обвесе" и тогда темы бы не умирали. Некоторые модели перестают выпускаться, некоторые обьединяются. Люди переаживаются на другие модели и т.д. и т.п.

Все Акимыч, потерял я наверное, тебя…Ты стал Командоровом. Но я все равно буду захаживать к тебе в твою ветку… На все свои вопросы ответы нашел, благодаря твоей наводки на ветку Командора. Мда… крупно повезло и по состоянию, и по деньгам, и по хотелкам (именно первая модель). Удачи Акимыч и не гвоздя ни жезла.

Еще раз мои поздравления Акимыч, ну и теперь куча вопросов.. 1 новый или б/у 2 почему именно Командор 3 без балансира, защиты цепи, может еще что пропустил по сравнению с Форестером 200 или это все не актуально… 4 цена если можно…за Хаки наверное доплата…

Не понял Акимыч, купили себе Командора 200... Если так то от души поздравляю.

Спецом инфа для Акимича…(за одно и для всех заинтересованных данной моделей) Первое, что не понравилось в Моцике с нуля, это переднее крыло, не ну все бы ничего (на вкус и цвет) но то что оно снизу не защищает от грязи, это уже ни в какие ворота…Женя писал, что искал подкрылок нижний на свой Пегас от Интрудера-не нашол. Я же успешно заменил все крыло на Планетовское, фото есть, там на вилке даже есть спец. отверстия с внутренней резьбой. Второй момент, дабы завести с кика, это жесть, тяжело провернуть мотор (я понимаю, что новое, компрессия) Лапка кика прям стонет при проворачивании, хорошо, что не кидает в ответку, как было на Планетах. Третье-это колеса, сами диски, дабы всунуть резину от Планеты (как эконом вариант) или ту же покрышку с камерой от Петрошины, необходимо просверливать (расширять) на диске отверстие под сосок. Т.е. под российские камеры отверстие узкое… Ну и четвертый момент, двойная лапка переключения скоростей (ну эт у кого какой размер ласты), так-то удобно, но ее придется на шлицах на зуб или два переставить, ну кому как, подгонка под себя, и она какая-то хиленькая, как бы не сломалась. Ну вот такие косяки или неудобства…кому как конечно – не смертельно. Докопаться конечно можно и до столба, но Мот действительно сделан добротно на пять с плюсом (мое мнение). В дальнейшем все покажет эксплуатация. Тут уже во многом зависит от наездника.

Что хочется отметить,у меня коробка работает как часы, ни одного сбоя, ни даже намека на недовключение или поиск нейтрали... Даже удивляюсь, как мучаются (на форуме читаю) в поисках нейтрали. Наверное тож до 300 км докатаю и потом сменю.

Я, Александр тоже почему то склоняюсь к этому, ну и в магазе продавец (дядька в возрасте, опыт продаж и эксплуатации мото у него есть) уверял докатать хотя бы до 300 км. Ну ему то не резон такие советы давать, ведь случись что, мот то на гарантии и проблемы ему точно не нужны. С ув. Лека.

Ув. Михаил, большое тебе человеческое спасибо за ответ-совет...Да пока не сезон, полезу и буду постигать сею науку о клапанах...и действительно от этого никуда не денишся, тем более на деревне.

Понял что ничего не понял...т.е. если еле еле слышно-то это зажаты, а если сильно звон идет- то не зажаты. Так или нет...мда...наверное придется все же лезть но полезу наверное на 300 км, заодно и жижу поменяю.

Михаил, но ведь я их услышал, значит не зажаты, или все же лезть туда...

Возможно и сразу, но как то цокот у них еле прослушивается и то только на горячую, может пока не стоит лезть туда своими шаловливыми ручками, мот то новый как бы или как...

Спасибо Роман. В принципе порядок действий (клапана) я читал, но без практики теория мертва. Главное - это информация "смотреть клапана на 500 км". А до 500 км ничего не делать и не прислушиваться, я правильно понял...

Роман, а сам как обкатывал новый свой моцик, сразу сливал или как... При продаже продавец (дядька в возрасте) давно занимается продажей моциков, сказал ездить хотя бы до 300 км. А клапанов боюсь, опыта по ним нет, от слова совсем. С ув. Лека.

Всем добрый вечер... Возник небольшой вопросик, если кто сможет - посоветуйте... Мой Форик на обкатке пока и я вот думаю, стоит ли обкатывать на заводском масле или слить его с заменой пока не поздно...Километраж на данный момент застыл из-за непогоды на 149,7 км. Само масло чистое, цвет легкой полупрозрачной желтизны (если можно так выразиться), его видно через смотровое окошко. Читал на форуме и за саму обкатку, и за периоды смены масла, вот вроде по курсу всех дел, но гложет сумнение, счас слить или докатать до 300 км. Как говорится, количество разных мнений владельцев различной мототехники почти одинаково, но все же... Кто что думает, А?.. Хотелось бы услышать мнение старожилов форума (Гуру). В дальнейшем использовать буду только мотоциклетное масло и только минералку (такая моя религия). И еще... только на данном километраже, услышал (заметил) легкий цокот клапанов...толи раньше глухой был, толи мотор разработался...не пойму. Вроде надо радоваться, что клапана не зажаты (живые), а с другой стороны...начинаю мандражировать, ведь придется туда рано или поздно лезть. В общем мнительный я что то стал. Посоветуйте пожалуйста уважаемые форумчане, как быть с клапанами, когда туда лезть...

Ув. Евгений, одного раза только присесть на эндуро для меня хватило... не мое это, хотя по деньгам разница небольшая была, другие цели, другое предназначение техники. Не раз вспоминал твои сравнения обеих мотов. Вспомнил Олега со Ставрополя (Балак) в карьере рассказывал за Форестер, не ожидал что можно на нем лазить как на эндуро, плюс Женя твои покатухи по горам. На мой век хватит и Форестера, чай уже не 20 лет, прыти и дурости поубавилось уже.

Мой выбор Форестера 200. По началу просматривая разные форумы, магазы по наличию китай мото, по началу даже и не смотрел на мото в обвесе, как то они не смотрелись. В мои хотелки вписывались дорожные мото Дельта,Флейм, Магнум, Сити и иже с ними, кое на каких и посидел, пощупал. Но потом прикинул - каждый день ездить на работу по 20 км. и без сумок-не айс, потихоньку начал разворачивать свой фейс в сторону Мото с обвесом. Прочитал практически все темы/видосы про них. В 2013 (Москве) купил с нуля Ирбис-Вираго 110, думал хватит мне, но подрос Сынуля и начались поиски для себя "любимого" Мотоцикла. Тут как то прозвучала фраза, что не все любят посадку спорта/эндуро и это так, но в последнее время по всем магазам настойчиво впаривают именно эндуро, даже как то тяжеловато стало искать именно дорожный мотоцикл. В общем обвес, цена (ой как немаловажный фактор для многих) ну и движка распространенная сыграли свою решительную роль при выборе и покупке именно Форестера 200. Форик чем то напоминает мне Иж Планету-5 (их было у меня в разное время 3 шт.). Ну вот как то так с выбором и я очень и очень ним доволен. Еще раз огромнейшее человеческое спасибо данному Форуму и всем их участникам. Извините за много букв.

Ув. Егерь фото просто получается сжал до 800х900, там справа в окне было и оно как то само залетело на сайт... Сам не понял как получилось. Спасибо за поддержку.

Блин... кажись методом научного тыка получилось, но качество никакущее... Печалька однако.

Жмём выбрать, выбираем фото на компе, жмём загрузить, после загрузки жмём ссылку - "для публикации на сайте"; ставим ссылку в сообщение. Единственно, нужно сжимать изображения до 800-900пикселей. Не нашел "жмем ссылку" и не могу сжать фото... Попробую завтра на работе с Айтишником разобраться по фоткам

Всем добрый... Еще раз убедился в правоте Сазана (живу в станице-времени в обрез, тем более стройка). Евгений - доводы неплохие по Интрудеру, но "фломастеры" разные, единственное что у Интрудера нет кожуха на цепи (для меня это важно). По крылу- пришлось с первых км на Форестере заменить переднее крыло на металлическое от Иж Планета-5 с небольшой подгонкой, вид улучшился, практичней стало (по болотам не шарюсь). Ща попробую фото вставить... В общем Женя прочитал и просмотрел Ваши темы не раз. Интрудера с нуля не достать, Форестер из всех похожих моделей, считаю лучшим на данное время (опять же у Всех "фломастеры" разные-на вкус и цвет). Ув. Егерь, не могу сжать файл до требуемого размера (действую по Вашим рекомендациям).