KorbenDallas
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент KorbenDallas
-
В очередной раз снял АКБ на зарядку. АКб - дата производства 03.2022. Залил я его 17.04.2023. При подключении зарядника (Вымпел-37) напряжение показало 10,8В (но стартер крутил так сказать еле еле). Силой тока 1/10 от емкости = 0,9А через 2 часа сила тока упала до 0. Влезло 0,55Ah. Для эксперимента подключил к акб шуруповерт на 12В, после 3-4 минут его работы напряжение упало опять 10,8В. И опять на зарядку, через 30 минут опять типа зарядился. Пациент скорее мертв чем жив. Или он никогда не был нормально жив на все свои 9Ah. Вот такая хрень шла с моим мотиком. Попробую в выходные воткнуть акб от upsа. P/s. С криво сваренной рамой я смирился, ладно с карбом стреляющим в глушак как бы тоже. Но аккум то могли что то более менее нормальное поставит, чтоб хоть 1 год без проблем прослужил.
-
Хороший у нас АКБ, что пора его менять через 2,5 месяца ))). Если посмотреть в банки то виднеется белый материал. Я думаю у нас все таки AGM акб, у них кислота в влагопоглощающих текстильных матах. Вопрос то в том, почему электролит не во всех банках впитался до конца.
-
В АКБ Racer если открыть пробки, то должна виднеться жидкость? Не то у меня в половине банок электролита не видно. АКБ залил и эксплуатировал с апреля 23 года. Ну как эксплуатировал то, выезжал раза этак 8-9. АКБ так сказать уже дохлый (один раз заряжал в режиме AGM 14,1В), при прокручивании стартера иногда не может прокрутить и приборка тухнет и время обнуляется. Выше писал что изначально зарядник показал 11В (это исходя из таблицы разряжен в 0%), за ночь сила тока упала до 0A. Зарядник показал что влезло 1Ah. На корпусе акб написано 9Ah. По логике должно было влезть хотя бы половина от заявленной емкости 4Ah. А есть ли они на самом деле эти 9 Ah? Или это такие же китайские Ач как и км/ч в приборке ))).
-
Фотку мотика с этими зеркалами можете выложить.
-
Пришло заказанное зеркало. Вместо правого прислали левое (. Теперь у меня 2 левых зеркала ))). Если кому надо обращайтесь. Думаю пару заказать, но они что то подорожали около тыщи руб. (в 600 руб в озоне есть , но ждать месяц). Опять уроню и минус тыща. dapoh смотрю у вас нестандартные зеркала, стоит такие брать? Кто что посоветует из недорогих и чтоб в них не только свои руки и плечи видеть ))).
-
Пробег 500 км. Начал крутить гашетку. На счет показаний спидометра. Врет прилично. Приборка показала 115 км/ч, gps говорил 102,13км/ч. При 80 на приборке по gps 69-70км/ч. Но это кратковременные разгоны, а так не более 80 км/ч держу. В связи с тем что ранее гашетку сильно не крутил, то не замечал проблемы с прострелами в глушитель при сбросе газа. Что то эти прострелы меня напрягают. Фото свечи. Прострелы в глушитель.m4a
-
Поигрался с углами наклона лобовика. Чет все равно шум ветра стоит, но в грудь дует меньше. Попробовал без лобовика - шума в шлеме меньше. Варианты регулировки: 1. Если сделать угол наклона как у стандартного козырька, то уже нет ветра между траверсой и приборкой, но все мошки летят на визор и прилично дует в шею и плечи. 2. В данный момент оставил такой уклон (фото), но при таком уклоне ветер дополнительно идет откуда то снизу, между приборкой и траверсой дует (ремень от сумки на бак аж подлетает на 8 см.), и в аккурат немного поддувает в район шеи (но гораздо меньше чем без лобовика). Тряску лобового пока решил запиханием стенофона (упаковочный материал, но не пенопласт)
- 3 900 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Вчера ехал по пересечёнке стоя, заглох, не удержал мотик и уронил. Минус правое зеркало (не родное). Заказал на валберисе, как раз в продаже было одно правое за 360 руб.. Чёт тяжеловат наш мот по сравнению с 200кубовым дорожником, или просто центр тяжести выше, вот и кажется тяжелым.
-
Установил лобовое от g310gs (пока прикрутил на кровельные саморезы). Как писали ранее, ветер теперь сместился на уровень шлема и слегка на уровне шеи. И реально шум ветра невозможный стал (но вчера было очень ветрено, надо потестить в безветренную погоду). Стоит встать шума в шлеме как не бывало. Но в грудь не дует. Мой рост 180 см. Теперь думаю заказать доп. вставку на лобовик. Когда по кочкам едешь лобовик весь трясется, думается в таком темпе все крепления стандартного козырька разобьет. P/s. Накатал 260 км, очередной раз сменил масло (Лукойл Luxe 10w40), масло вытекло немного грязное. На горячую иногда проблемно ловить нейтраль. Думаю израсходаю это масло и попробую перейти на более густое. После 2ух недельного простоя пришлось заряжать акб, стартер еле еле крутил, завелся на последнем издыхании. При подключении зарядника показывал 11В, за ночь влезло 1Ah (что то очень мало). Думаю надо приделать выключатель массы, т.к. у нас как я понимаю приборка всегда под напряжением и жрет акб. Либо акб г*вно.
- 3 900 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
У 300ки не через пробку. Слева трубка врезана с низу, а справа в передней части в районе балансирного вала. Вот Тут человек заморочился на пантере и смотрится не очень чужеродно, но это воздушка. Вот Переходник . Есть в озоне, размер думаю надо подбирать.
-
Кто на какой скорости втыкает 5-ую передачу. Чёт мне кажется что он и на 70км/ч не вытягивает на нем, ну если только под горку. А если на 60 км/ч втыкать 5-ую, то вообще такое ощущение что начинает дергаться, на 4-ой уже ревет. Пробег мотика 200 км, звезды родные.
-
Алиэкспресс. С доставкой в пятерочку за 2 недели доехало. А так изначально хотел такой
- 3 900 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Как думаете, если лобовое так установить будет норм. Мой рост 180 см. Если ниже спустить, то зеркало левое задевает. Выше поднять, то уже нижние отверстия лобового будут в канавке родного козырька-лобовика.
- 3 900 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Немного "колхозинга", ну не люблю я тянуться к карбюратору. Сперва хотел купить блок переключателей с подсосом, но подумал возьня с проводкой и решил пока так попробовать. Пластиковая крышечка (куда я установил ручку подсоса) так же была установлена с зазором, сама железка куда все это крепится сварена криво. Пружинка которая ставится на карб оказалась слишком туговатой. Подсос так и наровить обратно сам спуститься в 1ое положение. Пока вышел из ситуации - дернул подсос и немного повернул в право. Вместо стандартных 3ех положений у меня теперь 4.
- 3 900 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
borisovich в приборке индикация поворотника на светодиодах в плате?
-
Да с ними вообще печаль. В солнечную погоду и не видать моргают они или нет. В выходные почти целый час ездил с моргающим правым поворотником. На прежнем моте (зонгшен) индикация была яркая.
-
Ну всё норм. На 300ке и заявлено 21лс В ПТС моей 300 ки 19,7 л.с.
- 3 900 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Да, каких то 90 градусов закручивания винта (сбоку с пружинкой) решили проблему. Теперь через 2 минуты уже держит обороты 1500. Всем спасибо. Так же заменил штатные зеркала на такие, стало получше.
- 3 900 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Подскажите пожалуйста как настроить этот чертов карбюратор. Весь мозг вынес, я наверное на предыдущем мотики столько раз стартером за сезон и не пользовался. Сегодня немного прокатился (10 км) и сменил масло. Вроде на ходу мот начал нравиться, но то что он глохнет без газа уже честно достало и напрягает. На холодную (температура на улице18С) поднимаю рычажок подсоса, ручку газа немного подкручиваю, завелся, секунд 20-30 наверное работает с подсосом и начинает захлебываться (мне так кажется). Спускаю рычажок на одну ступеньку, и ещё секунд 10 и опять захлебывание, убираю полностью подсос. И все это с немного вывернутой ручкой газа. Если не подгазовывать ручкой то мот глохнет. Холостые наверное появляются минут через 15 не меньше. И ещё, сидение вообще реально защелкнуть в средние крепления? Или их лучше спилить чтоб не было.
- 3 900 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Закончил вчера сборку и прокатился 2,5 км. 1. Ну и замучался с этим пластиком, в частности клювом, натянул кое как. Крепления на баке сверху (закрепить клюв) не совпадает где то почти на 1 см. Если ослабить крепления бака (болт под сидением) встает отлично, но в таком случае уже бак нормально не закрепишь. Полагаю металлическое крепление клюва сварено криво, если руки дойдут попробую рассверлить отверстия металлического крепления клюва. И из-за него боковой пластик получился с зазором где то 2-3 мм. 2. Так же одно крепление пластика под сидением сварили вообще криво, исправил с помощью молотка. ) 3. На одном креплении крышки бака резьба сорвана, резьбы нет на самом баке. 4. Хомут соединения трубы с глушителем затянули в таком положении, что болт упирался в воздушный фильтр. 5. Цепь была натянута как струна, ослабил на 1,5 оборота, слегка переусердствовал, придется подтягивать. 6. Рулевую колонку разбирать не стал, но уверен там ни единой смазки, делаю выводу исходя из состояния прогрессии, хотя может я и не прав. 7. Мот показался немного жестковат, особенно задняя подвеска. Передняя подвеска как будто работает рывками, при нажатом тормозе давлю на руль. Чет как то эффекта типа вау не последовало, толи из-за косяков (типа криво сварено, резьба сорвана, ни единой смазки в прогрессии, одна втулка уже ржаветь начала по середине) которые повылазили. На счет смазки, зато её положили в местах крепления пластика (который закрывает акб) к раме болтами ))). Прежний мой мот Зонгшен китайской сборки, теперь мне кажется в разы более качественно сваренным и собранным, где при сборке (тоже сам собирал) ничего не проходилось подгонять и натягивать. Разочарован я отечественной сборкой. Ладно посмотрим, подожду тепла и попробую покататься может мнение поменяется.
- 3 900 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Обновили цветовую гамму
-
Доброго дня. Вчера начал собирать свой мот, но до конца так и не собрал. Больше времени потратил разбирать (аккуратно) каркас ящика, неужели в Барнауле напряг с саморезами, и отберите у этого сборщика каркаса пожалуйста степлер, замучался скобы выковыривать из деревяшек ))). Это вам не мот собранный и упакованный в китае, после сборки которой остается почти пол пакета винтов и болтов, тут все рассчитано ни одного лишнего болтика. - Глушитель так же покоцан штуцером тормозного цилиндра, пенопласт который они кладут между крылом и колесом не очень то и помогает. Вроде бы сквозного отверстия нет, но это не точно (. - Как обычно в прогрессии смазки так сказать нет, смазал. Сальники целые не коцанные. Возникли вопросы: 1. С датчиком скорости, вроде бы и паз сделали в датчике, но он нормально не вставляется в пипку на пере (фото ниже), да и расположение провода как то не очень надежно думаю будет например если ехать по густой траве (вырвет). 2. Куда вставлять эти резинки в проводе дачика скорости? Предварительно одну расположил в нижней части в районе крепления 2мя винтами пластикой защиты пера, обвел на фото. В самом пластике таких пазов нет. Разобрался есть в пластике паз 2 ой сверху. 3. Ось переднего колеса как я понимаю вставляется со стороны тормозного диска, не то на фотах с тырнета у кого как. 4. Две широкие стяжки в пакетике для чего? Предварительно стянул с ними провода на руле. 5. Под сидением в выемке для инструмента должна быть какая нибудь резиновая стяжка? У меня ничего нет.
-
На 191 стр. https://www.china-moto.ru/forum/topic/10187-racer-ranger-rc250-gy8a/?do=findComment&comment=582810
-
А что с ней не так? Так ступица же модернизированная нынче идет, звезда стоит на болтах.
-
Исходя из таблицы 4.60-18 равен 110/100-18, 120/90-18, 130/80-18 https://zhakom.by/cp8425-tablitsa-sootvetstviya-razmerov-dyujmymillimetry.html В Выходные замерил Ширину на 300ке = 120 мм.
