KorbenDallas
-
Постов
171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент KorbenDallas
-
Видать 250 и 300 ка отличаются крутящим моментом. Да и лошадей у 250 поболе. Для эксперимента попробую заказать 14ую, погляжу что получится. Но мне кажется на холостых он в тяге заметно потеряет, как никак, исходя из таблицы минус 7,7% крутящего момента. Был ранее Зонгшен z1 200 кубиков с 163 мотором, он не боялся низов.
-
На штатных звездах так сказать на холостых на 1ой передаче он и так дохлый, так и наровит заглохнуть (обороты прогретого холостого где то в районе 1700-1800). Мне кажется на 14ой звезде он так вообще стухнет. Мое мнение. Есть смысл 14ой, если не планируешь кататься на пересеченке и на малых скоростях.
-
Пробег 800 км. Цепь и звезды родные. Позавчера в очередной раз решил подтянуть цепь. Ранее подтягивал равномерно сколько с права и столько же слева. Глянул на метки на маятнике, что то не совпадает по меткам. Решил померить установку колеса по этому методу от Doki4 . Разница получилась в 4-5 мм. Подкрутил, и как ни странно совпало по меткам (+/- 0,5-1 мм), получается наш маятник не такой уж и кривой ))). Проехал 70 км и думаю дай гляну на провис цепи, сел на мот задом на перед и смотрю цепь как то натянута, провис где то 1 см. думаю перетянул. Прокрутил колесо и на те провис уже 2,5 см. Получается у меня звезды поизносились или эта проблема в цепи или и то и другое? ))). За эти 800км цепь ни разу не смазывал, пару раз только сухой тряпкой почистил от накопившейся пыли. На прежнем мотике использовал смазку бюджетную Kerry. Есть смысл заморачиваться и брать что то аэрозольное или ТАД17 достаточно. С новья мне на вид показалось, что в цепи густой смазки достаточно. На данный момент цепь вроде бы и не шумит. До конца сезона может максимум еще тыщу проеду. Или лучше и не трогать, а на зиму помыть и кинуть в ТАД17.
-
Он умеет пробег сохранять в своей памяти если отключить питание или просто показывает скорость? Можно ссылку.
-
Есть мысли заказать такую штуку Регулируемый кронштейн высоты лобового чтоб поиграться высотой лобовика. Из-за того что с лобовиком от 310гусенка поддувает в шею снял его. Без лобовика нет шума ветра в шлеме и как ни странно гораздо меньше дует в район шеи, и до 40км/ч можно ездить не закрывая визор. Немного колхоза - удлинил (где то на 12 мм) переднее крыло, предварительно обрезав изогнутый кончик крыла. Вроде бы не так чужеродно смотрится.
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Вчера подключил к приборке вместо датчика скорости кулер от компа (с 3мя проводами). При вращении скорость показывает, значит проблема именно в датчике либо в проводке от разъема к датчику, но там на вид все нормально. Есть конечно небольшая трещина на герметике в месте входа провода в датчик. Жду новый датчик ). Уточнение от 04.07.2023. Выехал вечером Спидометр работает . Пошевелил разъем подключения к спидометру, так же работает все отлично. Проехал 25 км по так сказать по лесам по полям, все отлично. Спидометр у меня перестал работать после мойки на следующий день после выезда и проехав 1 км, а после мойки никуда не ездил. Но мыл мойкой без фанатизма в районе приборки не мыл. Полагаю, что как то влага попала в сам датчик скорости (редуктор спидометра) где есть трещина в герметике, хотя как он стоит вверх тормашками (вода то на верх не течет). Мот стоит в железном гараже, вчера пришла жара, думаю влага испарилась. Других вариантов нет.
- 3 975 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Смотрел. Вроде все нормально. На авито как раз такой датчик RAN3057 висел за тыщу. Купил жду посылку, думаю к концу недели доедет. Потом попробую по гарантии к продавцу обратиться.
-
Пробег 655 км. Сдох спидометр (. Датчик на вид нормальный, снял почистил в руках покрутил, смазал и установил обратно. И типа заработал, проехал метров 20 и начал мороссить, показывать разные показания 34, 17, 80, 125, 3, и т.п. Потом установился 0 км/ч. При поездке изредка появлялись разные показания, но в основном 0.
-
Выше описанное замерял в проге "Спидометр GPS". Сегодня для интереса запустил на своем авто, скорость по данным этой проги на 11 км/ч ниже, при 100 км/ч по проборке (цифровой показатель, а не стрелка), т.е. 89 км/ч. Запустил HUD Speed - она показала скорость на 1 км/ч выше при тех же 100, т.е. 101 км/ч. Что то здесь как бы то не то . Видимо я погорячился с утверждением что спидометр врет на столько много ).
-
Тоже думал брать кофр, но в связи с тем что уже "валялась" в гараже сумка, прикрутил её 4мя болтами м6х30мм. На дно сумки вырезал пластик по размеру и снизу сумки установил железную пластину (25х15 см) для надежности, и все это прикрутил болтами в штатные места, вроде все норм. Сумка увеличивается в размере, т.е. мой шлем интеграл туда нормально лезет.
-
Вчера установил на мотик акб от UPSа 7,2Ah полудохлый которому уже 5 лет, ну соответственно я его зарядил перед установкой самим Upsом. Стартер начал крутить только в путь, как без фар так и с включенным ближним. В связи с тем что акб от юпса длиннее родного на 5 мм, пришлось смастерить новую прижимную пластину. Подключил штекрами от юпса (валялись от старого), прикрутил винтом-гайкой к штатной проводке и заизолировал изолентой, не синей ))). Так что проблема именно в АКБ оказалась. При подключении лампы 35W к родному акб , напряжение до 10,5В падает за 10-15 секунд после зарядки. Кстати никто не в курсе на АКБ которая идет в комплекте с мотиком какая гарантия ?
-
Значит не стоит заморачиваться со сменой масла, также катать лукойла 10w40 ?
-
тюменец не стоит сравнивать бмв и нашего китайца, где и фильтра то нет (кроме сетки конечно) ))).
-
Rosneft Maximum 20W-50 API SG VS Rosneft Standard 20W-50 API SF VS Rosneft MOTO 4T 20W-50 API SF Кинематическая вязкость при 100 °С у Standard схожа с 4T. У Maximum спецификация SG более новее, против SF у остальных.
-
На нашем родном акб Racer это не прокатит, т.к. электролит в матах. Пробег на данный момент около 600 км. Масло Лукой Super 10w40 API SG/CD. На горячую нейтраль очень трудно поймать. Так же на горячую появился шум похожий на шелест цепи, звук такое ощущение идет с района балансирного вала. Я понимаю про масла 100 раз все пережевано. В очередной раз спрошу. Нам такое масло ЛУКОЙЛ СУПЕР 15W40 минеральное SG/CD сойдет. Как я понимаю оно будет погуще полусиньки.
-
В очередной раз снял АКБ на зарядку. АКб - дата производства 03.2022. Залил я его 17.04.2023. При подключении зарядника (Вымпел-37) напряжение показало 10,8В (но стартер крутил так сказать еле еле). Силой тока 1/10 от емкости = 0,9А через 2 часа сила тока упала до 0. Влезло 0,55Ah. Для эксперимента подключил к акб шуруповерт на 12В, после 3-4 минут его работы напряжение упало опять 10,8В. И опять на зарядку, через 30 минут опять типа зарядился. Пациент скорее мертв чем жив. Или он никогда не был нормально жив на все свои 9Ah. Вот такая хрень шла с моим мотиком. Попробую в выходные воткнуть акб от upsа. P/s. С криво сваренной рамой я смирился, ладно с карбом стреляющим в глушак как бы тоже. Но аккум то могли что то более менее нормальное поставит, чтоб хоть 1 год без проблем прослужил.
-
Хороший у нас АКБ, что пора его менять через 2,5 месяца ))). Если посмотреть в банки то виднеется белый материал. Я думаю у нас все таки AGM акб, у них кислота в влагопоглощающих текстильных матах. Вопрос то в том, почему электролит не во всех банках впитался до конца.
-
В АКБ Racer если открыть пробки, то должна виднеться жидкость? Не то у меня в половине банок электролита не видно. АКБ залил и эксплуатировал с апреля 23 года. Ну как эксплуатировал то, выезжал раза этак 8-9. АКБ так сказать уже дохлый (один раз заряжал в режиме AGM 14,1В), при прокручивании стартера иногда не может прокрутить и приборка тухнет и время обнуляется. Выше писал что изначально зарядник показал 11В (это исходя из таблицы разряжен в 0%), за ночь сила тока упала до 0A. Зарядник показал что влезло 1Ah. На корпусе акб написано 9Ah. По логике должно было влезть хотя бы половина от заявленной емкости 4Ah. А есть ли они на самом деле эти 9 Ah? Или это такие же китайские Ач как и км/ч в приборке ))).
-
Фотку мотика с этими зеркалами можете выложить.
-
Пришло заказанное зеркало. Вместо правого прислали левое (. Теперь у меня 2 левых зеркала ))). Если кому надо обращайтесь. Думаю пару заказать, но они что то подорожали около тыщи руб. (в 600 руб в озоне есть , но ждать месяц). Опять уроню и минус тыща. dapoh смотрю у вас нестандартные зеркала, стоит такие брать? Кто что посоветует из недорогих и чтоб в них не только свои руки и плечи видеть ))).
-
Пробег 500 км. Начал крутить гашетку. На счет показаний спидометра. Врет прилично. Приборка показала 115 км/ч, gps говорил 102,13км/ч. При 80 на приборке по gps 69-70км/ч. Но это кратковременные разгоны, а так не более 80 км/ч держу. В связи с тем что ранее гашетку сильно не крутил, то не замечал проблемы с прострелами в глушитель при сбросе газа. Что то эти прострелы меня напрягают. Фото свечи. Прострелы в глушитель.m4a
-
Поигрался с углами наклона лобовика. Чет все равно шум ветра стоит, но в грудь дует меньше. Попробовал без лобовика - шума в шлеме меньше. Варианты регулировки: 1. Если сделать угол наклона как у стандартного козырька, то уже нет ветра между траверсой и приборкой, но все мошки летят на визор и прилично дует в шею и плечи. 2. В данный момент оставил такой уклон (фото), но при таком уклоне ветер дополнительно идет откуда то снизу, между приборкой и траверсой дует (ремень от сумки на бак аж подлетает на 8 см.), и в аккурат немного поддувает в район шеи (но гораздо меньше чем без лобовика). Тряску лобового пока решил запиханием стенофона (упаковочный материал, но не пенопласт)
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Вчера ехал по пересечёнке стоя, заглох, не удержал мотик и уронил. Минус правое зеркало (не родное). Заказал на валберисе, как раз в продаже было одно правое за 360 руб.. Чёт тяжеловат наш мот по сравнению с 200кубовым дорожником, или просто центр тяжести выше, вот и кажется тяжелым.
-
Установил лобовое от g310gs (пока прикрутил на кровельные саморезы). Как писали ранее, ветер теперь сместился на уровень шлема и слегка на уровне шеи. И реально шум ветра невозможный стал (но вчера было очень ветрено, надо потестить в безветренную погоду). Стоит встать шума в шлеме как не бывало. Но в грудь не дует. Мой рост 180 см. Теперь думаю заказать доп. вставку на лобовик. Когда по кочкам едешь лобовик весь трясется, думается в таком темпе все крепления стандартного козырька разобьет. P/s. Накатал 260 км, очередной раз сменил масло (Лукойл Luxe 10w40), масло вытекло немного грязное. На горячую иногда проблемно ловить нейтраль. Думаю израсходаю это масло и попробую перейти на более густое. После 2ух недельного простоя пришлось заряжать акб, стартер еле еле крутил, завелся на последнем издыхании. При подключении зарядника показывал 11В, за ночь влезло 1Ah (что то очень мало). Думаю надо приделать выключатель массы, т.к. у нас как я понимаю приборка всегда под напряжением и жрет акб. Либо акб г*вно.
- 3 975 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
У 300ки не через пробку. Слева трубка врезана с низу, а справа в передней части в районе балансирного вала. Вот Тут человек заморочился на пантере и смотрится не очень чужеродно, но это воздушка. Вот Переходник . Есть в озоне, размер думаю надо подбирать.
