Igorolsh

ну нормально вроде сделал, грамотно. только по фото не разглядел - он у тебя получается на двух точках висит или еще где подцепил?

Доброго! По стилю всё гуд! Подходят вполне, симпатишшные. Вот у меня только маленький вопрос - а что с шириной руля (+зеркала) получается? Я у себя на гусе заморочился с заменой руля (поставил Уже), чтобы по пробкам пролезать сподручнее. Хотя наверное, не у всех такие проблемы актуальны.

Если я правильно понял вопрос и мне в том числе. У Вас, как я понял, данная проблема отсутствует, поэтому и непонятно, что в этом такого уж и страшного. Рассказываю как это было у меня. Мотоцикл заведен, прогрет, готов к движению. Выжимаем сцепление, включаем 1 передачу, и вот тут отпускать сцепление надо ОЧЕНЬ плавно и медленно, иначе, если попытаться это сделать как обычно, раздается очень неприятный громкий скрежет в районе сцепления и мот начинает резкими импульсами дергать вперед. При движении и переключении передач ничего подобного не происходит, только при старте. Я привык ездить на мото бо-ме динамично, и вот этот режим "овоща" на старте был очень некомфортен и раздражал. И если он присутствует в том моте, к которому я присматриваюсь, я его не куплю точно.

Рекомендации - поставить говнорезину, огромный лопух, залить в вилку отработку и накачать мускулы, чтобы железно держать руль

Ну вот руль поменял на узкий, масло в вилке поменял, но! добавил сопротивления воздуха (поднял лобовик и поставил допкозырек) и пока не поменял резину. Манера управления та же. Проверю результат по весне.

Не успел толком проверить после замены, точнее в период после замены не ловил этого эффекта.

Не все владельцы рейнджеров сталкиваются с подобным эффектом, но много, насколько я понял из разных источников. Поэтому и спрашиваю "свежих" владельцев, вдруг янгсин что-то поправил в конструкции.

Егерь, при всем уважении, но - ни на одном из моих мотоциклов (они до этого были разные, не только те что в подписи) такого явления не было в принципе, и уж тем более в большем количестве машин. так что это баг конкретно рейсера рейнджера. Тем более, я спрашивал у владельцев рейсер флэш (это дорожник с таким же движком) - тоже никто не отмечал такой шняги.

Про пресловутый "воблЯнг" - пока от разных пользователей читал такое: - убрал штатный лобовик - пропало - поменял резину - пропало - поменял масло в вилке - пропало - привык не вцепляться судорожно в руль - пропало - (доп) расслабь руль, сожми мот коленями - пропало ИМХО - совокупность факторов и привычка. Ибо короткая база и непонятная аэродинамика вносят свой фактор. Я ощутил в моменте резкого бокового ветра на трассе и проезда фур.

Всем привет! Интересуют впечатления недавно купивших новый мот - присутствует ли нынче болячка, что была на моем (и еще у многих по отзывам) - скрежет и рывки сцепления при старте? Поглядываю на мот с таким же движком, а прокатиться пока нет возможности.

!!! Обязательно сразу отпишись здесь, как будет работать подножка (легко ли мот будет на нее вскакивать), и крепость/надежность конструкции, если они ее таки сделают.

О, у тебя норм снимок с монитора получился, у меня хреновые выходят, расползается изображение

Спасибо добрый человек Мне трудно это с компа перекинуть в телегу, не продвинутый я юзер Скинь пжлст ты, напиши что по моей просьбе сделал, а дальше я уже Павлу задам вопрос

Да, отлично, спасибо! Изначально я и хотел что-то подобное. Скинешь фото в телегу к Павлу - спросить его

наверно примерно так как на твоем рисунке, убрать вообще верхнюю часть, а та, что сейчас как-бы средняя станет верхней, она замкнется в переднюю верхнюю перемычку и будет по высоте по нижнему обрезу пластика

Слушай, а попробуй нарисовать в фотошопе (сам не владею) вариант - верхняя передняя перемычка выходит вбок, затем изгиб, идет вдоль ребер двигателя, потом изгиб вниз и замыкается на нижнюю горизонтальную трубу в районе стартера.

вот и я о том, прям глаз режет

Да, я надеюсь будет вариант дуг чуть поменьше, и подножка для меня даже важнее, если они ее сделают, тогда и дуги возьму.

я бы еще чуть ниже опустил верх, вровень с перемычкой верхней.

Сорян, но эти вообще не айс. - боковые верхние щеки торчат очень широко - нафига? - при этом нет верхней связующей перемычки, распределяющей нагрузку на обе части, только одна нижняя - передняя часть получается вся завязана на точку крепления к раме, вблизи масляного слива из рамы, т.е. малейший нажим и масло раму поведет - справа труба перекрывает доступ к масляному фильтру - ну и самое странное для меня лично - полное отсутствие защиты боковых крышек двига от лапок кпп и тормоза - без нижней трубы, крепящейся к низу рамы, вся эта шняга - коту под хвост. На самом деле, Серега, тебе даже спасибо в этом плане - я вот сомневался по поводу этого белорусского изделия, типа а вдруг есть что получше, но в сравнении даже вот с этим (и еще видел варианты), зубровский мне видится лучшим из.

Я не защищаю изготовителя и не имею с него "профит", но, кмк, ты немножко не о том. Считать цену изделия только по материалу можно, если ты делаешь это лично сам и лично для себя и у тебя масса свободного, ни кому не нужного времени, и потом никто, кроме тебя самого не предъявит тебе претензий, что ты налажал.. Фирмы и фирмочки заточены на КПД, производительность, реноме, и, проводя инженерные и прочие экономические расчеты, чтобы продавать свои изделия, естественно цену высчитывают больше, чем за материал. (Я тут в период мотовыбора запрашивал мотоворон на тему багажника для пульсара - те же примерно деньги за уже обкатанное и долго продающееся изделие + доставка) А тут ребята заморочились на работу по изделию с малым спросом и оборотом. А на гуся нет и не будет (ввиду малых объемов продаж) ничего сертифицированного из допов - овчинка выделки не стоит (причем во много раз).

Это в группе в телеге https://t.me/+kB_QW-5UwPQ0NTZi

Ну так подогнано специально под гуся, что поделать

Не, идея вроде самостоятельная - типа сами думали и придумали (изготовитель это Зубркейс, точнее их партнеры-сотоварищи). Форма такая по заявкам потенциальных покупашек, чтобы пластик уберечь, а вид не очень, пока некрашеные. Канистры это на любителя, не всем они нужны, кмк. Цена за дуги предварительно объявлена 12.000 руб.

Во, молодца, я тоже хотел инфу сюда положить, но чет закрутился и забыл. П.С. Еще параллельно идет процесс по возможному изготовлению Центральной Подножки, пока ждем результатов.