Igorolsh
-
Постов
643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Igorolsh
-
Потихоньку дотянул в обкаточном режиме до первых 300км, поменял масло с фильтром.
-
"Где-то за городом, очень недорого, папа купил ..." - взял почти нулевый руль от баджика боксера, по первой прикидке - самое то, что надо. Но конечно практика покажет.
-
В ожидании приезда нянешек с али, работа застопорилась погода мерзкая, но выкатился проверить ветрозащиту - руки лопухи защищают хорошо, на 5+, по лобовику похуже, ветер бьет в верхнюю часть шлема, а также из-за большой щели между обтекателем и лобовиком, немного попадает в грудь. Но поскольку допкозырьки мне не нравятся, оставлю наверно так. Ну и сделал нормальное крепление для экшн-камеры (она же видеорегистратор)
-
Во-первых она расширяла руль на 15-16см, во-вторых, странная форма - самая узкая часть напротив указательного пальца, широкая - напротив мизинца и ребра ладони, т.е. от ветра практически не помогает. Для защиты от веток-палок тоже бесполезна, она без силового каркаса и крепиться в одной точке торец руля). Единственный плюс - красивая светодиодная полоска габаритов.
-
А вот, кстати Без лобовика и верхнего крылоклюва минчик похож на какой-то прости господи стрит-нейкед (если еще гофры и багажник убрать)
-
Из того что сразу вызвало неудобство - это излишняя ширина руля и неудачная (на мой взгляд) штатная ветрозащита. Поэтому озадачился рулевой проблемой. Варианта решения два: дешевый - попробовать обрезать родной руль, подороже - купить другой руль. Решил начать с дешевого варианта В итоге вышло примерно так: укоротил руль на 5см, убрал торчащую в стороны штатную ветрозащиту, поставил уже проверенную опытом, поднял повыше лобовик. Теперь самое широкое - зеркала, можно их конечно проставками сдвинуть внутрь, но тогда будет хуже назад смотреть. Думаю.
-
Утром сегодня проверил переднее колесо, смазка была. По итогам инспекции ходовой: В подшипниках колес смазка есть, в маятнике и прогрессии почти нет, замяты два сальника маятника. Размеры: Ключи для снятия переднего колеса - шестигранники на 5 и на 10, Ключи для снятия заднего колеса - 18 и 21, Ключи для снятия прогрессии и маятника - 13, 14, 15, 17, 19. Сальники: перед - 47х21х5 зад - 47х35х7(8) маятник - 30х22х7 рычаг прогрессии - 26х18х5 и 24х18х5 косточка - 24х16х5 Втулки: маятник - 22х15,5х67 рычаг прогрессии - 18х12,5х53,5 и 18х10,5х29,5 косточка - 16х10,5х39 Подшипники колесные: перед, - 6303RS 47х17х14 зад - 6005RS, 6005-2RS, 6006-2RSH 47х25х12
-
Сегодня удалось закрячить гуся на подставки, чтобы вывесить подвески (огромное спасибо Андрею (315)) и заняться ревизией ходовки. Краткий отчет в видосе -
-
Исправляюсь записал звук глушака, НО - смартфон сцука считает себя умнее и при записи глушит резкие звуки, поэтому в реале немного погромче.
-
Это да, признаю, тупанул конкретно. Уже шел из гаража, подумал про это, но возвращаться и перезаписывать не было сил Мож сделаю отдельно звук этого барабана.
-
Да, думал уже про грузики, в любом случае штатную "защиту" буду снимать, посмотрю как у гуся там реализовано и буду думать дальше. Мне кажется, что жалобы некоторых гусеводов на начинающийся расколбас мота на большой (ну для него :)) скорости частично связан и с этой излишней на мой взгляд шириной руля. Про покупку звезд еще не задумывался, мне кажется эта проблема не ближайшего времени, а там вроде дилеры грозятся, что в связи с началом более детальной сборки мотов в минске, начнут продаваться и запчасти и расходники. И маленькая ремарка - у меня был рейнджер, хоть и недолго, у кореша он есть сейчас, ставили рядом, сравнивали - гусь в целом и в мелочах качественнее смотрится, шинерей итить его.
-
Всем доброго! Приобрел вчера этот мот, сегодня утром заехал оформил страховку, потом на "шару" решили с корешом заскочить в гибдд и долго потом охреневали - я зарегил мот за час/полтора без всяких предварительных записей. Гуся купил в "Мото Весна" (север Москвы, тц Декстер на мкад), у Андрея - мои рекомендации для желающих купить минские моты. первые впечатления можно глянуть в видосе -
-
Привет! Поздравляю с приобретением!
-
Ну это ты разобрал и понял что в основном всё гуд, а он может быть или не хотел лезть разбирать или не умел-боялся, и ему казалось что с мотоциклом всё швах.
-
Бывает такое. Вроде и мот норм, а вот что-то есть настораживающее в объяве и висят такие объявы по году и более.
-
Да чё там - говори уж прямым текстом, олигархи мы... .. ? Недавно было - выложили в авто.ру 250-ку почти не езженую и без доработок 2-хлетнюю за 140 вроде - улетела через час после опубликования.
-
Эта чё за аппартунизьмь? Или ты супротив скрепной стабильности? :))) Короче, хватай пока такой дают, лучше всё равно не будет. А про цитирование полностью согласен, тоже удивляет почему людям иногда настолько лень сделать одно движение чтобы обозначить только тему своего ответа.
-
Тоже думал о клее, думаешь будет держаться?
-
Ну изолента высыхает, дубеет со временем (мож мне других изолент не попадалось :)) Просто вертится в голове мысль, что когда-то попадалась мне на глаза такая лента со свойствами сырой резины, а вспомнить не могу.
-
Вот еще посоветоваться хочу. Скидывал сегодня манифолду (резиновый патрубок от возд.фильтра на карб) с карба чтобы глянуть как заслонка подсоса работает и обнаружил небольшую трещину в ней рядом с хомутом (почти под его краем). Поскольку отдельно этих резинок не продают, а весь фильтр-бокс недёшев, то надо как-то эту трещину побороть. Пока идея такая - найти что-то лентолипучее и как изоленту обмотать это место и может быть допхомут еще один рядом повесить. Что может подойти для обмотки?
-
Доброго всем! Мелкая доработка. Сам бы наверно не обратил внимание, но Дизель 1 указал на небольшой косяк - передние опорные пластинки на раме не совпадают с резиновыми демферами на сидушке. Поскольку переваривать эти пластинки не с руки пока, решил приклеить дополнительные резиновые демпферы.
-
28 всплыло в подсознании, ... но это не точно...
-
У меня вот так, диаметр по внешним граням резьбы 9мм
-
Точно не в патрубок. Как раз в гараж сейчас пойду, гляну точнее.
