[Болталка. - "Клуб пикейных жилетов" имени О. Бендера.]

11 часов назад, Блин сказал:

 

Окай, нафиг кофры... Ну, а может сумка как для крепления на сидушку второго номера?

У тебя мотик в таком своеобразном тюнинге. На мой взгляд, чтобы смотрелось гармонично тебе нужно взять рюкзак литров на 20, такой типа "тактически-тактический , в камуфляжной расцветке"))) Потом подобрать подходящую по размеру пластиковую канистру, срезать у нее верх, и натянуть на нее этот рюкзак)). Ну, собственно, получившийся "кофр", привинтить к багажнику.  Или просто найти и купить черезседельную сумку кожаную. Слез с мотика, перекинул ее через плечо, как ковбой Мальборо, и пошел важный!)))

[Болталка. - "Клуб пикейных жилетов" имени О. Бендера.]

3 минуты назад, mazepa2000 сказал:

по еврейски запасливый и у меня два новых

Я видимо по русски раздолбай, третий сезон езжу на той свече что при покупке стояла, и даже запасную все никак не куплю)))) про кофры даже не задумывался, но я далеко и не катаю)) 

[Болталка. - "Клуб пикейных жилетов" имени О. Бендера.]

4 минуты назад, mazepa2000 сказал:

Ты цены видел? Скоро все будем с корзинками катать.

Я точно не буду))))

[Болталка. - "Клуб пикейных жилетов" имени О. Бендера.]

14 минут назад, Блин сказал:

Всех приветствую!

Закралась идея, возможно не новая, но мне почему-то кажется вполне реализуемая и доступная. Хочу соорудить небольшой кофр из железной корзины для супермаркетов.

  Скрыть контент

Сначала совсем ее переделывать не думал, ну, только там снизу какую-то прокладку тканевую либо кожзам, чтобы не царапала площадку багажника. А сегодня уже фантазия разыгралась, и думаю, а почему бы не обшить ее каким-нибудь чехлом, чтобы уж точно ничего через щели не высыпалось и не потерялось. Вообще, форма на столько проста, что легко можно додумать крышку этой корзины, если будет необходимость.

Как думаете? Стоит заморачиваться?

Так ради любопытства- я правильно понимаю что ты хочешь на Эстреллу, которая ну совершенно никак, совсем вообще не может быть (на мой взгляд) оборудована какими угодно кофрами в силу эстетических соображений, приделать корзинку из супермаркета? 

Это будет смелый эксперимент! Я прямо уже хочу погоядеть что получится))))

[КАЙО ГРЕЕТСЯ]

Только что, Ferumniy сказал:

горячий только холостые работает и чуть чуть газу можно дать и все

холодный все идеально

 

Это понятно. Вот он когда горячий, и не газует, если его заглушить, и сразу снова завести- он заводится нормально? И второе-  он также не газует, или нормально начинает работать? 

[КАЙО ГРЕЕТСЯ]

Ну может топливный кран продуть-прочистить? Очень странная ситуация, я с такой не сталкивался, но интересно узнать причину.

[КАЙО ГРЕЕТСЯ]

59 минут назад, Ferumniy сказал:

у меня кайо 125
выходишь с утра заводится с 1 тычка

едешь 400м до магазина

нагревается и все

ручка газа не откликается совсем

газа максимум можно дать чуть больше холостых

причем стоишь холостые держит, а газу дать нельзя и ехать еле как можно

на холодную все идеально работает и газуется

А если заглушить, и сразу завести то заводится нормально?  Первое что на ум приходит- надо проверить регулировку клапанов.

[Kawasaki Estrella]

8 минут назад, Летучий Голландец сказал:

Кстати у меня странное дело с сигналкой. Я ей не пользуюсь, решил отключить чтобы аккумулятор не высаживала, вынул предохранитель, идущий на неё, вздохнул с облегчением, но не тут то было! Подавляющее большинство функций больше не работают, но тем не менее при выключении зажигания она все равно щёлкает... Лень пока весь блок снимать, но не понимаю почему это происходит.

Видимо сохраняется какая то связь, возможно через цепи блокировки. Тут только полное удаление поможет. Либо установка выключателя массы, такого, который реально, физически выключает массу.

[Kawasaki Estrella]

А, так у вас сигнализация стоит? Тогда не удивляйтесь что аккум высасывает)))) Ток утечки измеряется мультиметром. Отсоединяешь массу от аккумулятора, и между ним и рамой подключаешь мультиметр в режиме амперметра. При всех выключенных потребителях, и выключенном зажигании показания должны быть около нуля. Для автомобилей считается нормальным ток утечки 30-50 миллиампер, для мотоцикла, с его маленьким аккумулятором, даже этого будет много.

[Kawasaki Estrella]

По поводу высосали аккум, нужно замерить ток утечки. И чтобы это исключить поставить выключатель массы. 

[BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY]

В 25.05.2023 в 17:24, bord-51 сказал:

Что-то видать напортачили при замене 

Там написано что меняли направляющую. Скорее всего ее не развернули, клапан сидел слишком плотно (типа притрется при обкатке))), при нагреве его стало прикусывать. В какой то момент он подклинил, его снизу поршнем толкнуло, и он рассухарился. Либо возможно родные сухари от джебеля, имеют немного другую форму, и не очень подходят к клапану от БМ.

[Сузуки летс 2 и хонда лид аф 48 - обоих нужно довести до ума.]

1 час назад, fipati100 сказал:

Да, ручной обогатитель это классно)

Я пока не придумал как из своего сделать ручной, у меня корпус другой.
Переделал обогатитель, чтобы игла всегда была поднята - ничего не изменилось. 
Решил снова почистить карб.Теперь он вообще не заводится. Топливо в поплавковой камере есть, искра есть, а свеча сухая.
На ум приходит только лепестковый. Но он же новый, и я его полностью разбирал, чистил проверял пакетиком.

Пру лет назад у приятеля мини мокик советский- была точно такая же ситуация. Есть искра, есть бензин, а не заводится, и свечка сухая. Бенз под свечу зальешь- он схватит, глохнет и опять никак.  Долго маялись с ним, пока не додумались проверить сальники. Так вот со стороны генератора сальник вообще выпал из гнезда, и просто крутился вместе с коленвалом. Сунули его на место, и все заработало. Кстати до сих пор работает)))

 

[Сузуки летс 2 и хонда лид аф 48 - обоих нужно довести до ума.]

4 часа назад, fipati100 сказал:

В том то и дело, на холостых тарахтеть не хочет.

Не хочет потому что у тебя обогатитель закрыт постоянно. Восстанавливай его нормальную работу

Если нет желания возиться со штатной схемой автоматического обогатителя, сделай эту систему на ручное управление. Я когда свой сим восстанавливал сделал так:

 

Из родного обоготатиеля сделал такой- при запуске болтик выкручиваешь, как прогревается закручиваешь до упора и ездишь. Работает чотко, но это все не очень удобно, поэтому я автомат восстановил. То что на фото у меня в гараже где то лежит, могу более подробно его разобрать и сфоткать.

[Сузуки летс 2 и хонда лид аф 48 - обоих нужно довести до ума.]

Насчёт лепесткового клапана- не парься, он в принципе не может быть абсолютно герметичным, а вот насчёт подсоса воздуха- для малокубатурых двухтактных моторов это очень критичный момент. То что он глохнет при открытии газа- возможно он холодный просто. Дай ему потарахтеть минуту- другую на холостых. И разберись все таки с этим скрипом.

[Сузуки летс 2 и хонда лид аф 48 - обоих нужно довести до ума.]

10 минут назад, fipati100 сказал:

Спасибо за совет.

А как быть с поплавками? Регулируются ли они на данном карбюраторе?

 

Может уровень и должен быть под тот выступ?

Если есть язычок который можно гнуть, значит уровень можно регулировать. Насчёт какой он должен быть - не могу сказать, поищи в инете информацию

[Racer Ranger RC250-GY8A]

3 часа назад, Antocha2012 сказал:

что я его решил закрутить до упора и мотоцкл не глохнет а только еще больше набирает обороты, закручивая до конца я же совсем закрываю подачу топлива на холостых, он должен был заглохнуть а нифига!

Закручивая винт качества ты закрываешь воздух а не топливо, и таким образом обогащает смесь хх. Если при этом он у тебя набирает обороты, значит смесь хх бедная. Значит подсос где то. По логике так.

[Сузуки летс 2 и хонда лид аф 48 - обоих нужно довести до ума.]

Я бы начал с того что снял бы генератор, и разобрался со свистом, а заодно проверил состояние сальника коленвала под генератором. Зависание оборотов при сбросе газа - это признак подсоса воздуха. Ну и с клапаном обогащения нужно разобраться, настроить, проверить проводку чтобы он штатно работал. Там ничего сложного нет, и ломаться там тоже нечему по сути 

[Сузуки летс 2 и хонда лид аф 48 - обоих нужно довести до ума.]

На фото карбюратора не видно пускового обогатителя. Он вообще есть? Проверяли его? Потому что если он не работает, то скутер будет заливать именно после прогрева. 

[Racer Ranger RC250-GY8A]

1 минуту назад, mlashko сказал:

2 минуты назад, Alex1974 сказал:

Дак да! Возможно на рейнджере имеет смысл сделать так чтобы он мог ехать стотрицать-стосорак-стописят, но для моего лесника- это "ну его нах")))))

Рейджер тоже не едет 130 и стопиисят )) Хотя мы стараемся

Да ради бога! )))) Если хочется, то почему бы и нет? Мне вот уже давно не хочется)))))

[Racer Ranger RC250-GY8A]

1 минуту назад, mlashko сказал:

2 минуты назад, Alex1974 сказал:

Самую большую цифру у себя на спидометре я видел 120. Учитывая что он завышает на 10, значит это было примерно 110. После переделок, я испытаний на максимум не проводил, но думаю что 120 по гпс он поедет. Другое дело, что конкретно на форестере это совершенно стремное занятие))))) на скоростях около 100 он становится небезопасен)))) Если будет настроение попробую его раскочегарить.... как нибудь.... потом.... может быть))))

Форестер и рейджер они разные )))

Дак да! Возможно на рейнджере имеет смысл сделать так чтобы он мог ехать стотрицать-стосорак-стописят, но для моего лесника- это "ну его нах")))))

[Racer Ranger RC250-GY8A]

6 минут назад, Maks7491 сказал:

зато 128 точно едет  

Самую большую цифру у себя на спидометре я видел 120. Учитывая что он завышает на 10, значит это было примерно 110. После переделок, я испытаний на максимум не проводил, но думаю что 120 по гпс он поедет. Другое дело, что конкретно на форестере это совершенно стремное занятие))))) на скоростях около 100 он становится небезопасен)))) Если будет настроение попробую его раскочегарить.... как нибудь.... потом.... может быть))))

[Мотоцикл REGULMOTO Crosstrec 300 заводится только на НЕЙТРАЛКЕ решение проблемы. Успех!)]

Там на реле стартера приходит два провода- один зеленый, второй типа красно-желтый. По одному из них приходит питание с кнопки, второй - это масса, которая приходит через схему блокировки (типа диод, или что там еще) Просто отсоедини эту массу от проводки, и прикрути прямо на раму в любом удобном месте рядом с релюшкой. И будет у тебя все всегда и сразу))))

[Yamaha xtz 660 Tenere]

6 часов назад, Акимыч сказал:

Мотоцикл продан, тема закрыта.

Жаль, прикольный был мотик. Но я понимаю почему ты его продал.))

[Racer Ranger RC250-GY8A]

4 минуты назад, mlashko сказал:

6 минут назад, Alex1974 сказал:

Я этой зимой вырезал внутренюю трубу из своего. Но я еще распилил каналы, убрал все ступеньки на впуске-выпуске. От всех этих действий эффект есть- он просто стал на всех оборотах лучше тянуть. Может быть сейчас можно карб побольше поставить, но я не буду. У меня нет необходимости "выжать из двига максимум"))))

Я правильно понял что 150 по жпс не едет? И даже 130 не едет?

Стописят это если только с горы Арарат. ))))) 130 тоже не едет. Но у меня рейсер форестер. Для него такие скорости противопоказаны. Крейсерская 85, по трассе тоскливо, но нормально))

[Racer Ranger RC250-GY8A]

Только что, mlashko сказал:

2 минуты назад, Alex1974 сказал:

Эффекта по сути не будет))))) То есть он несомненно будет какой то, но ты вряд ли его почувствуешь.)

Вот у меня такое же ощущение. Иначе бы уже ктонить написал: вырезал внутреннее колено и езжу 150 по жпс

Я этой зимой вырезал внутренюю трубу из своего. Но я еще распилил каналы, убрал все ступеньки на впуске-выпуске. От всех этих действий эффект есть- он просто стал на всех оборотах лучше тянуть. Может быть сейчас можно карб побольше поставить, но я не буду. У меня нет необходимости "выжать из двига максимум"))))