D"Adam$on

...и в такой позиции корень многих проблем

Так вот в том-то и дело, что и до них тоже дое... в смысле доберутся: Минтранс подготовил реформу регистрации МОПЕДОВ, электровелосипедов и электросамокатов"? Т.е. не только ЭЛЕКТРОмопедов, а в т.ч. и просто мопедов - японские скутера 50сс, китайские скутера как-бы 49,9 (80-125-150-170), ну и альфы, конечно

Я, кстати, сразу после этого 2 электросамоката купил - себе и женеА в ожидании с 1.09.2026 реформы Минтранса (регистрация мопедов, электровелосипедов и электросамокатов) вчера вечером собрал заказанный на озоне электровелосипед Дело в том, что с 1.09.2026 продавцы данного транспорта будут обязаны "закладывать" своих покупателей в интересующиеся инстанции, а счастливые покупатели, в свою очередь, должны будут свои двухколёсные покупки в течение 10 дней поставить на учёт (как сейчас автомобиль, например) на Госуслугах. При помощи макса, я полагаю

В новостях на одном из федеральных каналов показали полицейских патрульных (только я не помню - просто ППС или ГИБДД, наверное, всё же просто ППС) на электросамокатах, вроде бы в Сочи. Но это скорее не для отлова нарушителей на СИМ, а просто с целью облегчить патрулирование, там, где в силу каких-либо обстоятельств не используются автопатрули, перекрыть меньшим количеством личного состава бОльшую территорию и обеспечить более скорое прибытие на вызов, если в том возникнет необходимость

"...посягают на святое - на Конституцию! Во первых они своим бездействием ограничивают меня в праве использовать мою собственность по прямому назначению, а во вторых ограничивают мою свободу передвижения, что опять таки закреплено законодательством..." - это о мопедах в 2023 году. А вот в прошлом 2025 году в целом ряде городов РФ (Благовещенск, Елабуга и некоторые другие) запретили ездить на электросамокатах. Ладно бы только прокат запретили или езду в каких-либо определённых местах, так ведь нет - вообще нигде нельзя ездить даже на собственном самокате легально приобретённом за собственные деньги задолго до этого запрета.... Иногда полезно перечитывать старые темы, чтобы видеть, в каком направлении движется общество

А трагизм ситуации в том, что большинство убийств и нанесения ТПП совершается с помощью именно хозбытинвентаря (столовые ножи, топоры и т.п.), а не охотничьих или туристических ножей

Золотые слова!Для признания изделия ХО д.б. соответствие целому ряду признаков - не только длина лезвия, но и толщина по обуху, тип заточки, наличие/отсутствие гарды/упора и т.д.

Так изначально цель была разобраться именно с электрической техникой на тротуарах, а под замес попали и скутера/мопеды, которые исключительно по ДОПам ездят, я об этом

Не обсуждали ещё новость "Минтранс подготовил реформу регистрации МОПЕДОВ, электровелосипедов и электросамокатов"? Т.е. не только ЭЛЕКТРОмопедов, а в т.ч. и просто мопедов - японские скутера 50сс, китайские скутера как-бы 49,9 (80-125-150-170), ну и альфы, конечно. Вот так взяли и всех скопом накрыли! Хотя Президент просил всего-то навсего курьеров на электровелосипедах с тротуаров на проезжую часть согнать, но у нас традиционно ещё с советских времён (а м.б. и ранее) все указания вышестоящих инстанций проводят в жизнь с "перегибами на местах"

Куда конкретно, если не секрет?

Это не только на боксёре - на многих мотоциклах так, даже на альфах. Если сильно напрягает такой "спецэффект", то можно перед тем, как завести мотор, включить 1 передачу и чуть-чуть стронуть мотоцикл с места, а потом переключить обратно на нейтраль и заводить. А лучше просто забить

Когда у меня сын учился на кат.А1 на Yamaha Ybr 125, я на альфе вместо традиционного двуплечего рычага поставил одноплечий, как на Yamaha Ybr 125, чтобы ему было удобнее дома тренироваться (я ему в нашей деревне прямо на набережной элементы площадки для сдачи практического экзамена разметил), но после получения ВУ поменял обратно: во-первых, нам так удобнее (или привычнее), а во-вторых, при использования одноплечего рычага в плохую погоду носок левого ботинка всегда грязный, а со временем - облезлый

Главное, чтобы не лёд! А по асфальту и при отрицательной температуре ездить можно, если аккуратно. Впрочем, аккуратно надо всегда

Прочитал - и прямо пальцы закололо....Наверное, мышечная память - ещё в советское время года 2-3 работал водителем грузового мотороллера "Муравей", естественно, круглый год. А у нас на Урале зимы суровые (тогда были, до глобального потепления)Сейчас, когда зимой в Пермь приезжаю из своей деревни и вижу доставщиков на электровелосипедах, молодость вспоминается

Я бы даже так сказал: негерметичность фильтрбокса и его специфическое расположение - внутри штампованной рамы. С одной стороны, такое расположение лучше, чем, например, у многих японских 2Т 50сс скутеров - над задним колесом. Но с другой стороны, чтобы к нему добраться для обслуживания или замены, необходимо обладать навыками родовспоможения. Правда, это касается только классических альф на штампованной Т-образной раме, альфы на мотоциклетной раме типа Сигмы и др., миничопперы и т.д. этой проблемы лишены, там коробка воздушного фильтра в прямом доступе. Сами же воздушные фильтры альфы бывают двух типов: бумажные необслуживаемые (согласно РЭ замена на 5000км, если правильно помню) и поролоновые (как в японских 2Т 50сс скутерах), требующие периодической (раз в сезон) стирки и пропитки.