гуру

С точки зрения мотомеханики так и есть 2т. мощне Из практики 49 сс альфа не едет, а ползет, чуть встречный ветер и подьем все дохлая.

Кабовский с балансиром - это уже очень интересно! а вот для дельты прикид под спорт - это сомнительно. Дельта есть дельта у нее должна быыть хорошая багажная система прочная и обьемная,корзина спереди и раскладной багажная система. сзади куда можно загрузить 2 мешка и еще гофр.! бак большой, подвески для бездорожья. и самый легкий вот такую дельту . А для спорта есть мопедик на 21 колесах .с подвеской погонять и попрыгать.

3,50 будет 100мм

Ссылки не открываются. Наверно почти всем не будет доступна, подозреваю нужна геморройная регистрация у китайского тао. По чем кроссовая задняя тапка на 17 доставкой в Россию* И есть ли там на 172 по котелку ?

Осталось ждать когда за темное стекло шлема и солнезащитные очки начнут штрафовать

На наши деньги будет 170-180 000р.

Мы говорим о точности показания, где к заднему колесу идет трос редуктора ? Если изменяещь радиус переднего колеса куда идет датчик спидометра , то будет изменятся точность показывания скорости, а поедет быстрее можно не только колесо , а и звездочки менять, но если позволить мощность мотора на высоких оборотах есть предел по ПЧ . Механические спидаки настраивают на 2 типа колес на 18 и 21 самые распространненые под самый высокий профиль. Но у механических спидаков особенно дешманских есть большие погрешности , потому, что там стоит пружинка , которая имеет не линейнн характер, а прогрессивный , поэтому показание точные можно настроить только в середине как правило это скорость 60-70, а все что в оба конца, олсобенно выше идет большая погрешность из-за конструктива. Вот смотри фотки много раз пытался настроить бессполезно из=за не линейности , настроишь точность на 100 , будет брехать на 10-30-60 ниже показывать... чем силнее сжимаешь или ослабляешь виток , тем прогрессивнее растет погрешность , поэтому стрелка зашкаливает за ограничитель особенно если переднее колесо имее не стандартые радиус для данного спидака.

Если менять радиус колес то будут меняться показания спидометра - это обшеизвестный факт. А 172 движ. да современный. Уже на диностенде мы намерили модификацию на гбц 4V и поршневой 77мм от 177 - 29 л.с. цилиндр позволяет и больше вплоть и 84мм поставить. Завидуйте молча.

Там скорее 107 куб. и вес скорее под 100кг. Задние да лучше сменить , хотя за такую цену должны стоять с гидравликой. Мопед должен легким быть. А мотоциклы с кабом это как уже давно такое было Ямасаки-китай

Вот у вас такие противоречие по брехливому спидометру ложит. И спидометры как одинаковые спидаки показывают при больших радиусов колес , а это 21 и 19 одинаковую скорость? слишком много противоречий и не состыковок! И посмотри ютуб там уже 3 раза тестировали мотоциклы на 170 с разными там рейнжер и пантера у всех показывало по жпс 100-105км\ч , и внимание только у вас по спидометру ложило стрелку?! Нравится на нем катайтесь на здоровье, я всего лишь описал смтуацию как есть. Никто не ставит 170 сколько у нас продают брендов, только у одного эти мопеды с 170 , больше ни у кого. PS. И да , уже в нынешнее время ставить на верхневальники 2 клопана - это анорхизм. Не использовать все возможности современного грм., котоые еще в 1960 г. прошлого века все ставили с 4V.

Можно 3 см проставки на ломы накрутить и можно крыло поднять на 5см, чего хватить по глинозему. А багажи трубки не знаю за всех альф, нужно косынками приварить укрепить.

166 на звездах 43\17 колесах 19\17 идет 107-110км\ч. Бывает литье гбц плохое вот и не едут , но стоит запилить все уступы и заужения то пойдет 107км\ч точно. А если поставить гбц от 167 , то пойдет до 115км\ч. А если движок 167 , то ставим кит 70 или 72,5 то я не знаю сколько максималка будет, но то , что от холостых и середина будет даже мощнее, чем у 170 это точно. Плюс нижневальника, что он надежнее не надо следить за грм , натяжитель такая штука, что не видишь и перескок цепи. 170 слишком длиноходен при маленьких клопах как у 150сс ему больше в грузовых типа трицикл или квадро. На 166 и скоростных звездах легко заезжал в горы и холмы, где буксовали мощные кроссы.

А где он писал, что при езде падал на асфальте ? вот это уже с твоей стороны вранье. Скорее там дело было, что мото на стоянке просто завалилось, все таки 2 колеса , а не 4 . Вот новый стоит и упал на асфальт, да часто они паркетники тяжелые падают и просто уронил не удержал или упор часто уходит в землю, Да и вообще - Нет такого человека даже профи и топ райдеры случается на ровном месте да и упадут.

Вот так они оберткой заманивают. а как ставили убогий 170 так и ставят, лучше бы нижневальник 167 бы ставили и то дешевле будет и лучше, и есть кит комплекты цпг на 70 и 72 . Ну или современный воздушник 172 или водянку 174 цена бы не значительно бы выросла, а вот мощь и продажи бы выросли значительно.

На 1 месте ALLOY COLT 2 . Немножко приподнять переднее крыло и будет мопед не только для пенсионеров и рыбаков, а для всех. Лапку бы тормоза надо изменить как на нормальных мотиках рычаг сверху или пора на современные дисковые

Что то народ стал на альфы переходить ? не иначе товарищ Бендер тут смуту намутил

Аха-ха , Великого комбинатора отправили в бан поклоники БМ, браво товарищи.