гуру
Пользователи-
Постов
403 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Весь контент гуру
-
А ,терь вижу, этот ролик сделан чтоб не пилил раму ну как еще и направляйка + . А в остальном есть ловушка можно даже не обращать внимание на провис цепи, можно почти любой по методу делать провис. Все пучком будет.
-
Ролик должен вытягивать прослабленную цепь, если не натягивает цепь , то регулируй натяжитель.а при максимальном вытягивании цепи он не мешает. А вообще при сильном провисе нужна ловушка для эндуро или натяжитель для дорожника с большим ходом.
-
Да по прямой линии ось ведущая ось маятника и очь ведомой радиус максимальной натяжение окружности, все что выше и ниже будет меньше, но надо исключить натяжение там роликов, ловушек ииии биение пропелером и овальность ведомой тем больше размер ведомой тем сильнее будет гулять натяжение и огслабение даже не нажатом подвеске. Также надо учитывать если цепь не сальниковая, а она при езде там по грязи и пыли будет укорачиваться то есть натягиваться, тем сильнее ее износ тем сильнее будет укорачиваться и также растягиваться просто смазав смазкой, и не равномерный изногс груп частей звеньев, все надо учитывать и довать какой то допуск там в 1-2см по прямой.
-
Масляное охлаждение для такого горшка это ущербность разработчиков , которые просто вставили костыль ... Или нормальный форсированный с водяным охлаждением. Делают же воздушки литр и полтора литра обьемов без масляного охлаждения все работает , а тут костыли, да весь 170 сделан для сельхозтехники в лучшем случаи,, для квадра пойдет, а не для мопеда на 2 колесах.
-
Свой горшок не мошешь даже отличить
-
А по моему есть 2, нет даже 3 горшка 170fmn . 2 горшка верхневальники и 1 уже наверно снят c производства нижневальник. У рейсера 170 там другой не Yinxing, а Yinxiang CBB 300 170FMN. А мощность у китайцев да еще наши манагеры напишут ))) всегда пишут больше, вес меньше, жрет меньше , прет не рально больше ))) на диностенде и в реальности не совпадающие с цифрами )))
-
Всегда можно найти выход. Если колесо на 17" , то можно взять аналоги иж спорт чуть укоротив и катаюсь, никаких проблем. Даже длинные можно к примеру ураловские длинные или другие поставить если руки не из жопы.
- 42 ответа
-
- Panther 250
- Racer
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Должны , они унифицированны от 161,162,163,164,165,166,167,169,170FMN,172FMM и всех остальных с данными размерами Внутренний посадочный диаметр d=91 мм Внешний посадочный диаметр без учета выступов D=110 мм
-
диски любые, лучше от ОТОМ. Ценрифугу открутить, берешь трубу по диаметру (валяються на металломе) и болгаркой и напильником делаешь коронкой и откручиваешь
-
Че там рассказывать, сам применяю давно такой метод . А вот если надо снять 0,2-1мм есть другой ручной метод и станка не нужно.
-
У меня колега сделал от скутерного коплекта инжектора 150сс на мотоцикл 300сс . Но смысла без детонационого датчика и ЭБУ , который может работать на любом бензине и корректирующий угол не вижу смысла, потому, что даже на самом дешевом PZ можно настроить, что даже экономичнее будет инжектора и заводиться также, холостой и все режимы , подрыв лучше, и при любой погоде от -30-40 и после брода, что инжектору капут. и будет работать без аккумулятора. И возьму любой карб от электрона , CVK, FCR, XTNG настрою так, что и инжектору не снилось. PS. есть идея, можно установить механический центробежный регулятор опережения вообще инжектору до XTNG как до луны.
-
Подключаем это и радуемся жизни )
-
ППФФф... от генератора жигуля можно варить ,убираешь ограничитель напряжение и переменкой 90-100в. и это примерно 1-2 киловатный генератор. Можно и от 2 акка приварить тоже.
-
Лучше прокатись, там не только вибрация, а еще изменение развесовки и угла наклона вилки как будет управляемость на 17-17 не известно. я когда занизил зад прям намного лучше стал в управляемости .
-
В вашем магазине посмотрел там только авантис и первое фото на мотардовских колесах на 172 все безбаланс. И другие это копия рейсер пантера и мотоленд хр-LT-ST эндуро на движках 164-165-170 верхневал и 164-167 нижневал
-
Такие ставят на спортивные версии. Это безбаланвала.
-
Легко. Там спереди наплыв"живот" видно будет. И будет не просто 172, а 172PR обозначение.
-
Что там думать. Все из китая привозят во все страны мира одно и тоже под разными наклейками. Если присмотреться можно найти аналог по раме , ходовке и горшке во многих странах. Просто нужно как всегда разобрать , положить смазки, проложить проводку, закрепить, фиксаторы, настроить . И лучше, что по новее посовременее там брать, горшки , подвеску, электроные компоненты приборку, фары на светодиотах и т.д. Есть горшок 172 на 4 клапана, есть 171 лончинь тоже на 4 кл. Посмотри аналог там Теккен может есть у вас.
-
Нормальный мопед. Надежный нижневальник, запы самые не дорогие и распространеные, это аналог наших там рейсеров, мотолендов их там много, все они на базе хонды 125 сделанны, с разными вариациями обвесами. На вашем есть передний багаж и дуги. Вообщем самое то для начинающих тяга с низов, крейсер 80-90, максималка до 105 при скоростых звездочках, расход 3,3 л\100км. Если есть горшок на 172 с балансиром , то бери на таком горшке.