гуру
-
Постов
403 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент гуру
-
особенно глушак круто.
-
Никого не хотел обидить.
-
Как нет газропа ? час глянул глаза разбежались от обилия 50 ! вот по отзывам не меньше 4,8 звезд это Luxe,Pilots,Spectrol,Лукойл,Лукойл-мото,RolF,Sintek,Sintek-moto,Газпром,Газпром-мото,Манол,Манол-мото Fan Fapo, Lavr и т.д. А в твоем регионе в основном хватит 40 еще больше брендов, так,что никаких нюансов! и синтек нормальное масло сам катаю в последнее время и 40 и 50 , перепробывал самые и много не дорогие, и почти все нормуль! Если есть мозги сразу отличишь хорошее масло от плохих для этого есть слух, осязание и КПК как переклучаеться. Наши двигатели технология конструкции 70 годов прошлого века как раз для таких масел старых и не дорогих групп CG и их как раз почти не потделывают , потому не выгодно стоят как отработка, потделывают дорогие...ну думайте....
-
Началось ) Никто не катался, а уже обсуждают то это не то, то это не се )....Любой мопед хоть япка и гэропа нужно подгонять под себя , даже те литрухи и хард эндуро стоимостью лям тоже много че навешивают и меняют, а тут бомжовый китай, короткая база так смени маятник хоть 2 метра, бак 14 литров так он жрет 3 литра это че 450 км мало ?! Приборку на солнце не видно, а че козырек трудно прикрутить ? слепить ночью, так убавь яркость, что телефона не было как сменить на ночной режим ? зажрались )
-
Если езда по бездорожью то 175 лучше , чем 172 полка момента больше с низов, меньше челкать передачи. А если нужна максималка и крейсер, то присмотрись на те же 172-174-175 только с 4 клапанами, тоже уже много и дальше больше будет в продаже. PS. И есть еще с киком и с 6 ступкой, но без кикстартера., для бездорожьжья лучше с кикстартером, тогда только 5 ступка.
-
Насчет 171фмм это новая разработка лонсин со своими для меня спорными решениями конструктива грм., скорее упростили конструкцию там регулировка теплового зазора не болтами, а шайбами для одновального грм... А насчет сколько масла, то у каждого двигателя есть маслощуп и окошко вот по ним ореинтируйся. Ну а все остальное как у всех двигателей все то же самое.
-
Я наоборот делал 305. Намного лучше стал в управлении и ногами полностью страхуюсь в колеях.
-
Да тарекла это видимо под тапки 150мм . Просто ставь любые прямые . И посмотри на фильтр бокс там есть дренажное отверствие если идет во внутр заглуши, и патрубок , что соединяет карб, посмотри как приклеен к фильтр боксу , бывает щели там и все мимо филтра идет.
-
воблинг на аморте 320мм ? или все стоковое ?
-
Есть еще не стандартная распиновка 172 комм,ох уж эти китайцы.. вот на моем 172 стоит классика АС .https://vk.com/endurodvor?w=wall-203546127_10693 Тут я уж лоханулся значит мня надо в бан
-
Ну значить смазал и прогрессия стала работать, а была тугая без смазки )
-
Газомасляный резервуар, Накачать возможно нужно.\ насосом высокого давления велосипедным.
-
Преднатяг пружины большая гайка и контрогайка, сжимаешь пружину. Потом тонкая настройка крутилка болта на отбой гидравлики. Если есть резервуар бочка, то нужно проверить накачан ли.
-
Да это я так ) Вообще никто не заметил, что у него мотардовские колеса ) а так он честно пишет 115км\ч по жлс. Мой настроенный 172, точнее с биг бором на 74мм едет по жпс 124-126км\ч , а если поставить на 77мм и гбц 4V то даже судя по опыту 4 клапанна будут раскручивать дальше и при 77мм это обьем почти 300сс то не менее 135-140 км\ч думаю.
- 3 873 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
У него мотоленд не настроенный. А если настроит, то поедет так.
-
1
-
Фишка в моторе, такой котелок бы в альфоподобную или тип рамы клетка вообще пушка будет
-
Yamaha MT-125 обьем 125сс, а едет лучше.
-
Можно, некоторые переделывают, ставят свап котелок с ДС на сток АС. Да у меня как то сгорела катушка на переменке , доехал подключил +12 на коммут не родной другой системы постоянки доехал все нормвльно.
-
Чтоб тебе сказали какой, нужно сказать какая у тя электрическая система AC или DC на мопеде, и какие фишки на коммут овальные или квадратные ? А так если у тя система на АС то есть переменка, то любой коммут подойдет, а они как правило меньше размером, чем DC/ И чем дешевле коммут тем они только для питбайков, а у них кикбек то есть по углу прямая линия искрообразования. Можно поставить на переменку и постоянку, только там надо запитаться +12 вместо от высоковольтной катушки гены. Вообщем любой коммут ценой примерно от 400руб подойдет скажешь только какой у на мопеде тип генератора.
-
А тя, что яндекс и гугл забанили ? кликаешь первую строчку https://yandex.ru/search/?clid=2380813&text=ирбис+ттр+250р+запчасти&l10n=ru&lr=10777 еще более подробнее мототехника брянск А вообще многое от пантеры там приборка, колеса, подвеска подойдет, да еще куча других похожих от мотоленд и прочих, и все они имеют родословную от хонды ХР 125- То же и с двигателем вбиваешь в гугл 172 , точнее PR 250 их тоже куча модификаций там без балансира, 6 ступка и куча запчастей вплоть просто прям с китая привезут все что хочешь.
-
Никто тебе тут не посоветует кроме меня. На ирбисе одинаковая сидушка с рейсер пантера, для двоих пойдет. Вот для трассы, город 172 лучше , чем 170. И 172 надежнее, у 170 может кпп шерстерня,и куча головняка там спицы,и т.д. и лишняя приблуда в маслорадике, и 172 ликвиднее, и 172 можно превратить в 174, 175, 177 и в 4 клапанна. короче это зонгшень, а не мелкая фабрика c 170
-
Аха-ха, поржал с Матвеева, видно же по лицу и интонации ) скрести пальцы Матвеев )
-
Конешно 171 мощнее существенно там на 6-7 л.с.
-
Вообще конструктивно они разные, у 171 коромысла без регулировочных болтов, тепловой зазор шайбами как у систем DONC, а с чего копия лень пока искать.
