Antocha2012
-
Постов
598 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Antocha2012
-
Шаг резьбы разный никак он не вкрутится за место родного.
-
через переходник 16мм ставится, датчик в двигатель не вкрутишь там резьба другая, я фото выкладывал как сделал, изображения в теме открой левое снизу.
-
Да нет ничего страшного, в холода просто теплый воздух с двигла идет в фильтр бокс через эти шланги.
-
Это и есть датчик температуры, но какого то хрена их с завода не подключают и нет дисплея где отображать на приборке эту температуру, только отдельно покупать если надо могу ссылку дать. https://aliexpress.ru/item/32856758301.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.56534aa6nirVJJ&sku_id=12000025028798871
-
Там шланг должен быть, его подключай в фильтр бокс предварительно сними заглушки, и с картера сапун шланг тоже в фильтр бокс.
-
Пульты просто в сторону сдвинул?
-
Для эксперимента делал слишком богатую смесь на холостом ходу, всё равно не менялась частота хлопков при сбросе газа на передаче. Я думаю вакуумный карбюратор решает такую проблему.
-
На авито.
-
Ну не зря же резиновые кольца на крышке сверху и сбоку стоят) У меня родное кольцо сбоку пропускало масло текло по движку сбоку на улицу.
-
Походу да, метки когда выставлял из под крышки масло текло.
-
Всё я выкинул этот говно карб который стоял, поставил нибби pe30 оригинал, всё настраивается всё работает, с кика стал заводится, единственное хлопки так и не пропали при сбросе газа на передаче но уже не как с пулемета а по реже, забил на эти хлопки так и должно быть значит. Работать мотор стал лучше на новом карбе.
-
Спасибо у меня такой же.
-
И у нас какие коммутаторы постоянного тока или переменного? С кикстартера пытался заводить не заводится. Можно фото какой у вас коммутатор стоит?
-
Скажите у вас на коммутатор тоже 5 проводов идет вместо 6и? там 2 фишки по 4 контакта и 2 контакта, вот на двух контактах 1 провод а 2й заглушка нет провода.
-
Хорошо если работает. Вопрос только в том, что после фильтра достаточно ли давления. Фильтра ведь не зря на всех авто разные Я на мопед 110 куб ставил маслянный радиатор и там всё качало дай боже, а на наших мопедросах по любасу прокачает.
-
Я подключил от замка зажигания там 2 провода всего, один провод не помню какой идет постоянное питание для часов даже при выключенном зажигании, второй уже при в ключении зажигания дает питание, массу подцепил от зеленого провода реле поворотников который, там всё рядом. Для часов найди мультиметром какой провод дает питание при выключенном зажигании. Так удобно зажигание включил у тебя сразу всё показывает и заряд аккумулятора.
-
У меня крыло переднее гремело об пластины железные которые к вилки прикручиваются с крылом вместе, кусочки резины подложил между крылом и пластиной вроде не гремит.
-
Если интересно кому.
-
Да нет, ты не читал книжку с мотоциклом шла? там только 15w40 написано но такого уже хрен найдешь минералка для дизелей нафиг она нужна, а 15w50 льют в спорты даже.
-
А чё 15w50 никто не льет? вроде как в книжке указано такое. Я с озона заказал Eneos https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-eneos-perfomance-15w-50-sinteticheskoe-1-l-660339434/?sh=3SXKkVN0lQ
-
Во спасибо! я на них тоже смотрел вроде как закручены, потом проверю по резьбе как там может оно гремит.
-
Поставил датчик температура, вольт метр, часы, работает полезная штука!
-
Говорят только сетка в сливе.
-
Нее там далеко до пробоя, когда трясет на плохой дороге или резкие кочки или ямки не большие
-
Вилку я кстати прям мягко до конца ослабил, может из за этого люфт там какой то? Грохот на не больших кочках
.jpg.882c175bde8406dfdd2053d7e9d76e91.jpg)
