Alexx30
-
Постов
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Alexx30
-
Здравствуйте, в двигателе установлен масляный насос.
-
Здравствуйте, на заслонке есть спил только с одной стороны, в него должен упираться болт холостого хода. Поставить заслонку можно наоборот, развернув на 180 градусов, поэтому обратите на это внимание.
-
Здравствуйте. Менял на Гарантии не так давно, возможно у Вас такой же: Бензокран / топливный кран М16х1.5 для мотоцикла TTR250Rb, XR250w MVH / 150-250cc IRBIS GARPIA, GS150s, GS200s, GS200b / гайка 22 https://ozon.ru/t/CPkUH9y
-
Карбюратор на мотоцикл KEIHIN PZ30 200 - 250cc с ускорительным насосом / с фильтром / 165FMM 4т 250 кубов https://ozon.ru/t/9wQcX3i Трос газа PZ30 (L-1185, двойной с згибом, для карбюратора с ускорителем) CG, СB 250 см3 6х535,00 https://ozon.ru/t/QowImk2 Здравствуйте, брал этот карб, работает отлично немного поднял хх и все, нагар на свече какой и должен быть, на карбюраторе никаких обозначений: не названия, не марки. Трос пришлось укорачивать в двух местах, только от переходника на заслонку нормальная длина. А так Вам правильно написали выше, могут прислать что угодно.
-
Здравствуйте, при установке соедините провода нового датчика с индикатором, а также найдите на новом датчике провод нейтрали, тот провод, на котором появляется "минус" при включении нейтральной передачи и соедините его с проводом, который уходит в косу проводов мотоцикла, который раньше был соединен с единственным проводом датчика, тем самым Вы в штатную проводку будете подавать сигнал включённой нейтрали и мотоцикл будет заводиться как и раньше. Надеюсь понятно объяснил.
-
Здравствуйте, вот брал на Гарпию, смотрите по параметрам 4*63 d 58 : Звезда ведомая 428 39 на мотоцикл (4*63/90, d-58) https://ozon.ru/t/GNoLhbG
-
Попробуйте отрегулировать сцепление на хорошо прогретом двигателе.
-
Здравствуйте, в 165 fmm лью Газпромнефть 20w50 4T, это густая минералка, у нас выше 30 градусов на улице, замена через 1тыс, проехал на нем около 8 тыс.
-
Здравствуйте, как вариант: https://ozon.ru/t/63L3Yyn Езжу на подобном на Гарпии второй год, стёрся, скоро наверно новый надо будет купить, но однозначно работает тише родного пластикового.
-
Всем доброго времени суток. Кто менял кран бензобака, может есть ссылка на покупку или с чего подойдёт? P.s. заказал такой: https://ozon.ru/t/L4JgPKg
-
На Гарпии так и езжу: 17/41, крутится двигатель хорошо ( хоть у меня 165 fmm), но ветер влияет существенно. Ставилил 17/39 - вот тут если ветер встречный, сдувается, не хватает, особенно если с двойкой.
-
А какова максимальная скорость? И каковы максимальные обороты на 5 передаче?
-
Да я не про то, у меня на Гарпии со 165 fmm, на звездах 17/41 на 90 км/ч по спидометру, который точен с GPS, 6000 оборотов.
-
Оборотов, конечно.
-
На 100км/ч 4500 оборотов? Очень мало !!!!......
-
На Гарпию поставил от мопеда Альфа, немного болгаркой срезав с двух сторон сверху втулку подножки, через которую проходит болт. Третий сезон все нормально, постоянно пользуюсь.
-
А как тут прикрепить файл бОльшего размера? У меня есть мануал на Гарпию, возможно кому-то будет интересно, но он весит 27 мб?
-
По месту, у меня примерно миллиметров 5, наверное. На конец троса наматывал проволоку и ее обпаивал оловом, а после напильником придавал форму.
-
Верно. Влево- прикрывает заслонку. Рабочее положение: на прогретом двигателе- полностью вправо. Если прогретый двигатель глохнет при открытии заслонки подсоса, то скорее всего смесь слишком бедная, вопрос почему... Забит карбюратор, неправильно отрегулирован.....
-
Здравствуйте, вот брал для карбюратора с ускорительным насосом: https://ozon.ru/t/pTitdb6 Но есть нюанс: трос от ручки длинне чем надо, укорачивал и напаивал бобышку, аналогично и трос до насоса, тоже укорачивал, а вот до дроссельной заслонки длина троса отличная. Трос разбирается в середине, там пластиковый "боченок", в него сверху вставляется трос от ручки газа, а с низу - два троса , к заслонке и ускорителю.
-
Здравствуйте, холодный мотоцикл заводится с подсосом, чем холоднее, тем сильнее нужно повернуть ручку подсоса, тем самым, прикрывая воздушную заслонку и обогащая смесь. Холодный двигатель заводится и более устойчиво работает на обогащённой смеси. Полностью прогретому двигателю обогащённая смесь не нужна, поэтому и прикрывать подсос нет необходимости. На хорошо прогретом работающем двигателе если полностью закрыть подсос, т.е сильно убавить поступление воздуха, неудивительно, что двигатель заглохнет. Опять же, как писали выше, все зависит от настроек конкретного карбюратора,
-
Что-то не грузится , может ссылки есть?
-
Здравствуйте, Вы снимали свой и наверное сразу определите, такие наконечники троса или нет: https://ozon.ru/t/63SxC5R единственное смущает длина, у меня на тросу написано 965, у Вас такая же? Если закажите и подойдёт- отпишитесь!
-
Хотелось бы верить) В новом 170 удешевили узел, о-хо-хо ...
-
Тоже лью 1,6 литра, вроде нормально, только 20w50, на нем скоростя на горячую субъективно получше включаются. Больше вопросов к злополучной втулке, но вроде как она должна начинать выть при износе.
.jpg.090dba448a448adcdaa7ae4463916d3e.jpg)
