Lemonor
-
Постов
393 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Lemonor
-
Некто не спросил человека какое давление он считает нормальным.Родные меняй они как поролон по структуре и дубовые и стираются быстро.И качай не ниже 2атм. Родные я тоже пробивал и не один раз.
-
я смотрел старый фильм где 2 человека поменялись местами богатым с бедным и вот богатый не знал как прожить на деньги бедного а бедный не знал куда ему их девать и раздавал таким же как он и кода они встретились в их разговоре бедный сказал я не знаю что такое богатство а вы что такое бедность. Что сказать если бы каждый ездил на чем бы хотел на альфе бы некто не ездил,мне допустим дешево ездить на альфе у меня прицеп вожу все подряд все смеются а мне пофиг.Каждый извлекает из того что имеет свое скажем так удобство.И поверьте деньги не сделают вас счастливым у вас будут те же проблемы что и без них.
-
Предложу свой вариант может клинит шестерня скорости спидометра. -
Т.к комплектующие к китайцам производят много заводов и как я понял сплав головы может быть разный и поэтому одинаковые моторы и ведут себя по разному я сталкивался с тем что зазор при нагревании увеличивался и стоял грохот от клапанов и я не нашел другова решения как свести его в 0.На остальных моторах при прогреве начинают цокотеть но потом как мотор выходит на рабочую температуру затихают.Если зазор не приходит в норму значит голова отлита как некоторые говорят из алюминиевых ложек.Нек то не допускает что завод может сделать брак все думают что это они что то неправильно делают.
-
Вот примем берем 2 альфы у одной мотор 72сс и зазор по мере прогрева увеличивается и на хол я их в 0 ставлю да именно в 0 а на второй альфе 110сс по мере прогрева увеличивается а потом когда мотор прогрет уменьшаются почему это происходит?
-
Категоричность признак новичка.
-
направление правильное но выводы нет есть еще 1 причина назовите мне ее?
-
а у меня уменьшается а у вас увеличивается вопрос почему так?чтоб на него ответить читайте.
-
друг не я не тот к кому это писали такому не удивится а вам посоветую больше читать и думать в каких случаях это происходит и почему.А самое главное приобретать свой опыт через свои руки а не чужие.
-
а разве нет?
-
масло густое и немного крутит сцепление и затем и колесо это норм.
-
не стоит ли у вас часом авто фильтр бумажный на топливе он тоже создает такие проблемы.
-
Вся проблема в том что они не занимаются производством или ремонтом они их просто вам выдают как мешок цемента.Пришел на склад с накладной говоришь мне там фанеру тебе ее выдают а как ее использовать и где сами не знают вот так и с мото.Специалисты сейчас не нужны. Сам работаю в таком просто собираем комплекты и ставим на витрину если я буду собирать каждому как себе то некто не купить потому что я возьму много за свою работу.А народ у нас ищет что подешевле.Скажу только что сейчас китой гонит фуфло приходится подгибать заводские детали!
- 3 974 ответа
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
ставьте пз 20 и читайте как настроить пз хорошие карбюраторы при правильной настройке.
-
да если бы я один раз подсчитывал то да а ток вчера посмотрел уровень в баке долил 1.5 литра прокатился км 10 и бензин на том же уровне что и был получается 15 на 100.
-
Всем добра столкнулся с тем что на моей самоделке огромный расход топлива где то 15 л на 100.Фильтр поролон на вид как банка карбюратор пз30 с ускорителем свеча не черная тяга в норме мотор не убит глушитель первая часть резонатор вторая часть сам глушитель. https://post-images.org/photo-page.php?photo=PloieGV5 https://post-images.org/photo-page.php?photo=a6EVRdZ0 https://post-images.org/photo-page.php?photo=6f1NSbco что здесь именно дает такой расход?
-
если не секрет в чем заключалась доработка?
-
вот за что я не люблю цепные моторы.
-
Как вас понесло если проблема началась раньше всего этого то стоит ли подходить к проблеме вот так? Зачем?в чем была проблема?мне кажется клапана надо притереть.
-
опишите как стало по сравнению с родной мягче или пожоще.
-
а если его нет?надо стараться использовать что под рукой и легко найти.
-
лучше поменять там транспортировочное масло.
-
а если взять масло нагреть и туда немого литол пока не растворится мешаем и получаем тужу густое масло как трансмиссионное вязкость регулируем степенью добавления литола.
-
масло холодное вязкое вои и крутит сцепление и все остальное потихоньку,таже фигня на непрогретом моторе что и у вас.
-
обкатка не меряется километрами,внимательно читайте форум здесь все есть.я описывал свои методы,но люди предпочитают не вникать а просто выехать на объеме.
