Перейти к содержанию

хард

Пользователи
  • Постов

    99
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент хард

  1. хард

    Patron Strike 250

    Вряд ли , у 172 шпильки больше , там картер прародитель водянок и шпильки самые большие. Только возможно там просверлить может быть ? А так 169 протачиват цилиндр под 72, только другой поршень 72 .
  2. хард

    Patron Strike 250

    А какой 172 ? если серия СВ-F PR то наверно не подойдет, нужен другой 72мм. Да увеличение обьема там на 20сс никакого плюса не дает ну мизер, вот если грамотно сделать портинг, то прибавка будет намного больше.
  3. Да нет смысла в тяжелых 200 и 200+ кг мотах хоть ктм хоть ... смысла нет в них нет дорог и нельзя разгоняться больше 110. Все это спокойно делает легкий полусредний класс 300 и 300 + сс и на нем можно круглый год и везде по бездорожью, и обслуживание намного меньше, А эти тяжелые говно напичканные электроникой чуть какой проводок отойдет и все встанешь, запчасти нет и нет кто их отремонтирует.
  4. Ну сравнил не сравнимое. Игрушка с завышенной ценой от силы на ней сезон 4-5 месяц. А автомобиль необходимость для семьи круглый год . Да даже китайские тачки дорого. Скорее возьмут за лям 4 колеса.
  5. Просто огромное поле для творчества кастомайзинга, и информации просто огромное количество по всему миру. Посмотри хотя бы в ютуб "Прокачанные колеса"
  6. А сколько в России купят за лям китайский пепелац ? И большинству 99,9% по фигу на такие моты.
  7. Что по управляющей линии произошло, а там куча всякого хлама на вид ничего не погорело и нормально все припаяно.
  8. Также на большой красивой приборке красный был 0 рабочий, как сломался красный стал 5
  9. Это уже разобрал после. Так при проверке тестером зеленый - желтый 5 и красный 5. На рабочем есть новый рабочий приборка красный 10.
  10. 2 приборки сломались скорости не показывают. И 2 разных приборки (выше на фото) они новые купленные год назад и не давно поставленные и почти оба сразу померли на разных мопедах и были рабочими все работало. Есть подозрение, что заложенный ресурс
  11. Ну обьяснил же , скорость только не показывает.
  12. Кто знает как починить показание спидометра на уневерсальных цифровых . Именно в приборке показание скорости от 3 пина , датчик магнитный рабочий, тестером питание и управляющий на 2 пинах почти по 5V, а должно быть как понимаю управляющий на одном быть 0 или больше там под 10V
  13. Все ерунда , когда есть роллиз рангер.
  14. Тяжелое говно.
  15. Этот мопед самый лучший. Топовоя комплектация, правильная конструкция, горшок самый лучший и все на него есть и тюнинг. Хорошая вещь не может стоит меньше как все остальное говно . Это самый лучший из легкого класса турист , в нем можно хоть в хардовые бездорожья даже девченка сможет без скилла. Единственный не достаток, что есть такой же горшок только воэдушник было бы идеальный дуэт.
  16. Б\у мопед стоит 40-60, а если не на ходу , то вообще до 30к Горшки ( двигатель) стоят , а свапую только самое лучшее стоят новые от 40 до 60 и ихъ еще нулевые капитально модернезирую делаю лучше заводских стоковых, это меняю цпг и гбц , портинг и настраиваю и валят пипец аж страшно станет. А новые пепелацы будут в 2-3 раза дороже и хуже.
  17. Если надо по горным речкам есть ПАКРАФТ и для этого , но с мопедом вряд ли кто будет сплавляться если не дурак.
  18. Надо 2 цилиндрических балона из ПВХ и можно с мото сплавлятся. Или 2 легких паркрафты , один для себя , а другой для мопеда
  19. Так и делал , накачивал резиновую лодку быстро прям.
  20. Идеальный , когда сам модернезируешь и выходит не дорого. Мои коняшки
  21. Наконец то появился доступный топовый адвентуре турист эндуро на самом популярном и доступном и мощном котелке nb300 и КТМ раме с топовыми подвесками от спорт версий будет вам и крейсер 110 и проедет везде.
×
×
  • Создать...