хард

Че пукан горить Это все пример , это как у меня есть кросс, но очень не удобенн по допам , нет низов, шашки плохо, бак маленький, света и поворотников нет да и нельзя по правилам. Катаюсь только по кросс трассам. У каждой технике свое предназначение.

Еще проще , делаешь тележку с ДВС и подсоеденяешь сзади к велику и будет толкать твой любой велосипед.... быстро отсоеденил и катаешься как на простом велике... нужно быстро подсоеденил тележку с двс....Кто не допер обьясняю, тележка с ДВС на привод колес.

Нет проблем. Можно сделать, для этого нужно аргон . А так для этого нужен электромотор редукторник самый оптимальный вариант.

Нет проблем. Можно сделать, для этого нужно аргон . А так для этого нужен электромотор редукторник самый оптимальный вариант. Есть еще сидушка на пружинах, да и можно сделать сиденье как подвеска будет работать... Берешь простой стальной велик только с передним амортизатором , ставишь в раму ДВС и сидушку с внутри пружиной и с гидравликой и все это выйдет в районе 15-20к. Или задний маятник с амортом не внутри рамы... вариантов много....

Ставишь ведомую больше и в ДВС никаких проблем, тем более педалями проедешь.

Электровелы их час много в городах у курьеров. А так электровелики и электро скутеры и мотоциклы уже хватает, да и электровелик на 72V едет иногда быстрее не которых мотоциклов.

Даже читат этот бред не буду... Я те говорю из практики, есть горник , меняешь колеса на фетбайк и едешь просто на педалях по бездору пахота и песок, а если еще стоит редукторник на 500, то никаких проблем с ассистентом... все это ваши теорию высосаного пальца не стоит. PS/ Есть еще кареточник 500w c планетаркой на 8 скоростей , меняешь покрышки от условий использования и никаких проблем.

Для низов есть педали ) да еще можно увеличить мощность в 2 раза если поставить резонатор, и у великов есть кпк до 15 передач, есть еще планетарка 3-8 передач. Так, что все поедет и везде. У меня есть электровелик на 500w редукторник , едет везде, мощности хватает.

4-5к и ставим на велосипед двухподвес

У PR172 и CB300RL такие же числа кпп только чуть другой конструктив.

Красивая обертка, единственно приборка и бак лучше. Тот же ирбисс и стелс эндуро поставить приборку и бак побольше и гофры и новомодный горшок будет легче и лучше.

Ну или переделать спортивный эндуро китай на базе ктм рама К 10 , заменить сидушку и бак побольше и буде вес 112-116кг и мощность на колесе 29 сил

Самый лучший мопед, когда в базу и ходовку япа воткнут китайский горшок воздушку 174 NB300F , да еще ББ на 77мм. А так все новомодное слабое и тяжелое 165 кг. Единственно час лучше приборка и бак .

есть дешман с фиксированным и по дороже 2 углами. Так вот вся дешман как правило спортивные это все питбайки мини кросс им низа не нужны поэтому у них всех кикбэк, поэтому у вас и пер и ранний угол делал свое дело у вашего и застучал., а если бенз похуже то и вдвойне будет.

Хочешь компактный прямоток посмотри устройство глушителя стрелковых оружий.

На 172 и 174водянки хватает, Только в харде будет проблема, но если допилить и усиленные поставить, а их вроде как уже 3 модификации сцепки 4 болт и 5 болтовые есть , а на 16Х тем более хватит. А КПП почти то же, главное от зонгшень брать, а не от подвальных мастерских типа шинерея и им подобных )

На 167 можно поставить ,есть ББ на али вроде 72мм или больше получится 300- 350сс вот будет самый раз. А вес да ,в харде полегче, но по трассе лучше в районе 130-140 кг чтоб не мотало )

Одностволки с увеличением кубатуры уже с 400 начинаются вибрации особенно с 5000 и даже балансвал мало поможет. Тут только уже надо облегчать делать 2 или 4 котла чтоб комфорт был.

Нормальные нижневальники особенно 166 CGB и 167 в горку только так залетает тракторные низы.

Покатайся на YBS300 и NB300(F) низа тракторные , возможно и лучше будет комбата в чем то. И да это шинирей , мотор может и не плох, а вот конструкция жидковата, поэтому не удивительно , что больше 110-115км\ч лучше не ехать )

А че тогда спрашиваешь в китай форуме ? Вот и теши в свою вирагу и хонду там спрашивай.