Капер

Мот не ухожен и походу был не в руках.Не известно как обкатывался и реальный ли пробег. Я бы не стал такой брать. Новая десна стоит в районе 72 тр. (Скупой платит дважды) https://universalmotors.ru/motorcycles/stels/mo284673173.html/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=17899007&utm_content=1995421987&utm_term=%D0%B4%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%B0%20%D1%84%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BC&utm_source_type=search&utm_position_type=premium&utm_phrase=5625662554&utm_retargeting=&utm_gbid=1412471061

9 литров.

Никакой магии. Проблема в твоей голове. Сам себе ищешь приключения на Ж. Масло в генераторе у всех. У тебя свечку закидывает потому что гоняешь на подсосе. Завёл и сразу убирай подсос наполовину а то и совсем. Я подсосом пользуюсь только с утра. потом весь день заводится без него.

http://mypitbike.ru/...orkshop/67.html

А придётся. Народ ждёт, всем интересно что за косяк.

Детский лепет. :D

"Харлей-Кризис"

http://www.audiomania.lt/video/1490305/bon-jovi-she-don-t-know-me.html http://www.audiomania.lt/video/1490285/bon-jovi-runaway.html

1 Это не машина. 2Ты не первый кому я описал как пользоваться подсосом. (все счастливы) 3 нет такого понятия на сколько выкрутить винт даже на одинаковых карбах. Винтом качества находят максимальные обороты на холостом ходу. Винт может отвечать за топливо или за воздух, зависит от конструкции карба.

Потому что не умеешь пользоваться. Запуск на холодную. Открываем подсос, заводим (газ не трогать) Завёл, подсос убираем наполовину а секунд через 30-40 убираем совсем и прогреваем уже ручкой газа в районе 2000 об/м Не использовать подсос на прогретом двигателе. Да и в жару нежелательно (если только с утра) Чем меньше двигатель работает на подсосе тем дольше живут свечи.

Очень знакомая тема, едешь между колей даже не дышишь ,чуть расслабился и на тебе, стащило, Где то читал прародитель нашего мота(ямаха тв 200) был разработан для полиции на Калифорнийских пляжах. так называемый бич байк.

"А теперь сиденье снимем, попробуй, знаешь как прикольно..."

"Подзаряжается!"

По грязи надо ехать внатяг не газовать. резина наша больше для песка.

На всех Китай мотах генератор купается в масле .так как находится в общем картере.

Включать нейтраль нужно на ходу(пока мот катится). Ослабь трос. Растяни пружину если есть желание. В двигатель не суйся. Ничего ты там не на регулируешь.( туда лезут когда сцепа ведёт или буксует и не реагирует на рег тросом.)

Гена из того что ты написал, я ничего не понял.

Я тебе сообщу. :rolleyes:

Нет. Датчик рядом с ведущей звездой. Открутишь два болтика на лючке, вынешь шток и пружину. Пружинку растянуть на 2-3 мм. Собрать в обратной последовательности.

"Вот как то так я Рай и представляю...."

Ну вот узнаю прежнего Мишаню. Аватар не меняй.

Ден это ты всё таки погорячился. . :D :D :D

Петрович, у меня 165 FML Верхневальный, четырёхклапанный, 200 кубовый. никакого отношентя к БМ не имеет. Масло с радиаторов (их два) не стекает (штуцера вверхней части)