Капер

Да Мишаня , удивил. Значит никогда не видел гайку на звезде, а как же Сов мото.???(пора кодироваться) :D

Спасибо Сберу, избавил от писанины. Призрак, не трогай маятник , просто переверни аморт(больше писать не буду . надоело одно и тоже.)

Отвязный байкер Русские байкера самые беспощадные. :))) Сложно даже предположить, как он получил такую травму и в таком интересном месте. :) -49+ roissya 21.03.2011 Просмотров: 891 Комментариев: 0

Ну наконец то эпопея закончилась :rolleyes: Поздравляю !!!!!

Смять внутреннюю сторону. маленькими тисками, газовым ключом и тд и тп. Железо тонкое сомнётся легко. Ты первый с таким косяком.

Сейчас спецом посмотрел как у меня там. От трубы до цепи примерно 1 см . Возможно рама у тебя брачная. Решать проблему нужно по месту. как вариант смять её в этом месте. если мот не на гарантии.

Ты бы хоть отвёрткой (указкой) показал место где точно цепляет.

Синтетику не лью , положено полусинь.(не дураки же придумали).

Привет призрак!!! По доработкам. Аморт штоком вниз. (маятник варить не надо) Заднее крыло на 4 точку опоры, спасёт. Переднее поднять на 2-2,5см больше не надо (будет бить о сигнал) В вилку не лазил , работает не беспокоит. (поставь резиновые чехлы от Восхода) Дырку в защите под сливной болт(удобно масло менять) Цепь первое время тянется каждые 50-100км потом меньше , на обкатку хватит.(потом джапан) Смазку в балончике ,можно дешёвую. Масло на твоё усмотрение, если Лукойл то полусинь 10/40 Люкс. а так Мотюль 5100 10/40 полусинь. Я первые 300 ездил на заводском (дешёвая китайская минералка, нормально) Троса нормальные (чтоб не думалось смажь все ,особенно спидометр и сцепу) трансмисионым Клапана 0,05 впуск . 0.08 выпуск. (пропитай воздушный фильтр, можно маслом для двигателя) Свет (по моему нормальный) цоколь S 2 Маятник смажь Литолом ( думаю лучше смазкой Шруз ) Ну хватит тебе пока а то ездить не когда будет :D Будут вопросы пиши злыдню :D , помогу чем смогу. :rolleyes: П/С Не забудь купить свечу настоящую NGK CR 9 E или денсо 27. (свечи редкие и не дешёвые 400-600 р)

Имел ввиду вред от раскручивания двигателя на больших оборотах без нагрузки(на нейтралке или с вывешенным колесом) По поводу задевания цепи. Была такая проблема. Цепь цепляла за хомут соединения выхлопной трубы с глушителем. Перевернул хомут ушами вверх, проблема исчезла.

Это не космос а дурдом или отличный способ убить двигатель. :D

http://foto.drom.ru/15937/159826/

В впуск(внутрь патрубка) вставил железную трубу диаметром 51мм , длинной сантиметра 3. немного сжал её в тисках чтоб была как цифра 0 овальная (как отверстие в воздухане).теперь патрубок в воздухане сидит плотно.

Интересные ребусы у Андрюшки :D :D :D

Поставить на герметик. егерьТы не угадал :rolleyes:

TREMBleНу что поднял иглу в карбе?

Системы уровня нет. Посторонних предметов тоже.За бак дёргал и рулевую проверял на люфт. Я же говорю полтергейст. Забил.

Рейсер Форестер. (когда снимаешь крышку ,ключ остаётся в ней)