Капер

На всех Р/Форестерах стоит 15/48

Для начала обмыть как следует :rolleyes: и внимательно прочитать ветку на свой мот.

Интересно какой вариант лучше ???

Согласен. Свой брал в июле 2014г. За 67т/р. Десна стоила 65т/р. 2000р за кик вполне обоснованно. Потом цены стали прыгать. одно время Десна стоила намного больше Р/Форестера (непонятно почему) Вывод один. у наших барыг цены от фонаря.

Практически ни чем кроме внешнего вида (пластик) бензобака и наличием кика. Кик даёт большое преимущество. можно ездить без АКБ вообще.

Егерю респект. Особенно за последний пункт :rolleyes: даже добавить нечего. Сам всегда езжу с пассажиркой, ничего страшного и сложного. Становишься более внимательным и осторожным так как отвечаешь за пассажира.

Аморт жив. Ни каких подтёков, как из магазина. (пробег 2400). Вверх не стучит , работает мягко . при перегрузе(90+90 кг) бывает пробивает вниз. (90+75 всё ОК). Переверну и сравню что да как. Насчёт старых пердунов ты конечно загнул :D Мне до пенсии долго. целых три недели и два дня :rolleyes:

МегаБ, я для себя все таки решил поверить тебе на слово ( уж больно ты настойчив ) :rolleyes: и как только будет время переверну аморт для эксперимента на предмет пробоя вниз. О результатах отпишусь. ( Ничего что на ты???) Понравился довод про прыжки с табуретки :D так как это я проходил когда служил в ВДВ.

http://www.youtube.com/watch?v=ThRB1SfxUxg#t=1.482

http://www.youtube.com/watch?v=cZn2b0Sq50k

Крепление аморта на маятнике оторвёт рано или поздно . Особенно при езде с пассажиром по плохим дорогам. Правильное положение аморта штоком В ВЕРХ.

Масло сливай с прогретого двигателя. отворачиваешь сливную пробку (снизу на треугольной площадке) и отворачиваешь щуп (доступ воздуха). Когда сольёшь , отверни фильтр (промой бензином) . Мот наклоняй несколько раз то в одну то в другую сторону , чтобы слить как можно больше. (10% всё равно останется). Зальётся 1600-1650 (смотри по щупу) В радиаторы лазить не надо. крышку фильтра затягивать осторожно (не с дури). Всё. Удачи.

Да Мишаня не перестаёшь ты меня удивлять. :D 1 Не доверяю продавцам. 2. МА 2 это первое на что смотрю. 3 Завод рекомендует полусинь 4. Картер 1.8 литра.

Залил свечу. не умеешь пользоваться подсосом (на руле). Краник вверх. подсос на себя до конца. Стартер больше 5-7сек не крути. С второй - третьей попытки заведёшь. После запуска подсос убрать наполовину а через 1-2мин убрать совсем. чтобы не заглох ручкой газа поддерживать 2000 оборотов. С твоим опытом( который придёт со временем) не стоит мучить мот зимой. дождись тепла. Убьёшь АКБ или стартер спалишь.

Мишанька завтра возьму (наверное) вот это. http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=113&product_id=367 Что скажешь ? Только без твоих (дык , блин) а чётко , ясно и понятно :D Что то ветка совсем встала. Или спят все как кони или уехали кататься а нам не сказали. :D

По идеи проблем не должно быть. В Совмото и Чехмото заливали обыкновенное М-8 и сцепление и коробка работала как надо. Ещё есть у меня такое подозрение что чисто для поршневой (ресурс) автомасло предпочтительнее.

5/40 синтетика. Лить (по вязкости) нужно то что прописано в мануале. У меня полусинь 10/40. Выбор по вязкости важнее чем выбор бренда.

Если решишься то бери только на фирменных заправках Лукойл.

Сергей Николаевич масло меняешь через тысячу км???

Привет Алексей!!! По поводу мото масла полностью тебя поддерживаю. Хотя люди льют Лукойл даже в 600кубовые япы. У нас на ветке парень сразу стал заливать Лукойл Люкс 10/40 авто полусинтетика. пробег 2700 . пишет что всё работает ОК. Лично я пока не готов проводить такие экспиременты :D .(пока зарплата позволяет) Ну а когда прижмёт :ph34r: , думаю все мы подсядем на Лукойл :rolleyes:

А у меня ностальгия от скуки.http://www.youtube.com/watch?v=cZn2b0Sq50k&list=PLUkMREPq4VvWEsoE5wyfdWblUJx5ZD1ap&index=7

Не пропадай. (скучно без тебя)