Suslik

Проясню. Магии никакой нет. Всё как обычно. Это Lifan LF 400. Под заказ изменены наклейки. На MyMotoStory.ru был отзыв, можете прочитать. Сам мотоцикл - копия Вираги 89 года, до мелочей. Второй скрытый бак с бензонасосом, замок зажигания в заднице сбоку под сиденьем и кардан. Двигатель полностью взаимозаменяем с японским, (естественно 2 цилиндра в V положении). В остальном китаец как китаец. Если дилер не подведет то и мотоцикл не расстроит. Если дилеру будет наплевать, то всё будет повешено на Вас. Единственный плюс это взаимозаменяемость с японцем. Разница в мощности (40 в оригинале и 30 в копии) продиктована обязательствами перед японцами и служит дополнительной защитой продающей лицензию стороны в мировой конкуренции. Такая ситуация встречается везде где имеется ввиду именно продажа лицензии на производство. Это лечиться установкой японских запчастей. Чаще всего ЦПГ.

Рад стараться) Мы кстати с вами коллеги) Я АиР)

Вообще наверное "водянка". В смысле антифриз. Воздушно-масляное охлаждение удел 200-250 см3. Это дешевый и неприхотливый способ сделать жидкостное охлаждение, но он имеет недостатки которые сразу вылезут на 600 см3 с 82 л.с.

Новые рубежи - от 500 см3

Предлагаю поучаствовать в конкурсе! Поддержать проект и выиграть призы! Страница конкурса Сайт

Пока что в Stels очень грамотный подход к общению с клиентами. Небольшая наценка на товар. По настоящему отзывчивый и со стороны бесплатный сервис с запчастями которые в наличии. И встречи организуют, да и если верить их форуму кормят, поят, атрибутику раздают. Уверен Vampir4ik подтвердит.

Двигатель A и B существуют. Отличий, которые могли бы повлиять на разницу в обслуживание или в запчастях нету. Буду признателен если Вы напишите отзыв о скутере по ссылке ниже.

Здравствуйте. UMC это Российская торговая марка. Считайте что этой надписи нет, она только путать будет. Baotian - это китайский производитель. Если не ошибаюсь на всех QT-12(неважно какая буква) стоит один и тот же двигатель. По моим данным 139QMA. От буквы после 12 зависит только вид пластика мотороллера.

Eger дело говорит. Чего тут думать - чтоб ехало надо топливо, искру и правильное время для этой искры. Искра есть - хорошо. Её время на современных мопедах случайно или падением не изменить. Теперь проверяй топливо. Я не знаю как устроен карбюратор на конкретной модели и как устроен его воздушный фильтр, но падение на песке это твёрдые пылинки всех размеров. Возможно не защищенное отверстие в воздушном фильтре и через минуту работы песчинка закупорила жиклёр - маленькая гаечка с ужасно маленькой дырочкой. Найди открути, посмотри на свет, продуй его сильно ртом, или потыкай чем то аккуратно (метал мягкий, а размер дырочки принципиальный). Перед тем как закрутить всё обратно промой карбюратор в ванночек с бензином и вымой из него всё что есть. На мопеде д8 из детсва я всегда ставил бензиновый фильтр между бензобаком и карюратором, незнаю откуда бралися мусор который я заливал в бак, или он образовавался прямо в баке из ржавчины, но это существенно помагало избегать частых промывок карбюратора.

Почти все двигатели разрабатываются типовыми на несколько объёмов. Но это не всегда означает возможность свободной замены ЦПГ. Двигатель очень сбалансированная система. Если он имеет типовой картер это не значит что различия только в цилиндре и поршне. Возможна разная масса и развесовка коленвала, балансировачного вала, длинны шатуна и прочности подшипников. Неуравновешенный двигатель может разбить себя изнутри и это уже не ремонтируется. Да и такие труды, риск и затраты на приобретение могут не стоить сомнительной прибавки в мощности.

Да я болтал с Москвой, говорят что могут отправить, но там много камней, например сервис и то\гарантия\запчасти которых не будет несмотря на наличие в Питере дилера, как мне сказали. Вообщем до конца лета осталось 30 дней, закажу через неделю-две придёт, кому это надо? лето уже кончилось))) Я перебрал Яву после клина. Пока на ней. Её 350 двухтактных кубов дают жару) но до тех пор пока опять не сломается....) Буду брать новый следующем летом, надеюсь в апреле\мае..., а не в августе. Кстати, вопрос представителю Stels, раз уж вы работаете с keeway, вы теоретически можете организовать поставку одного Keeway Cruiser 250? А то БайкЛенд уже второе лето лишь формальный дилер keeway, ни черта не возит.

Лично у меня это вызывает ещё большую к ним неприязнь. Но это же Россия, заставить меня 2 часа стоять в пробках пообещав взять предоплату и по приезду сказать что мотоциклов не будет, и в итоге их получить... культура торговли.

Vampir4ik поздравляю!

Да) Жаль у моего дилера Stels, в Питере, он не появился вообще) Но это его конкретные проблемы. А в целом мне нравится стиль работы Stels. Правда поставлять мотоциклы во второй половине июня... это Вы переборщили)))

В России отвратительный стиль торговли. Все хотят наценку кинуть на товар 1000%, что бы с продажи одного мотоцикла им можно было всю жизнь не работать. Никто не хочет стать миллионером организовав множественные недорогие продажи мотоциклов, запчастей и полноценный сервис.