Vancouver

Есть что то похожее, но сходства еле улавливаются. На Omaks более углы заостренные и больше по размерам, а этот зализан и руль выше как на стритах.

Ereshkin-sergei Проявлял бы ты лучше так внимательность в чтении, на сайте "Патрон" русским языком написано, что охлаждение воздушно-масляное. Не нужно верить всяким объявлениям в которых могут написать что он все 200 км/ч разгоняет. Если ещё не потрудиться и нажать на особенности модели тогда свершиться вовсе "ЧУДО" перед тобой появится картина где показаны части мотоцикла где одна из фотографий на которой и показан масляный радиатор!!!!!!!!!!!!!!

Где ты такой бред нашел? Какие штанги от нижнего распредвала? Они полностью идентичны, разница разве только в визуальной начинке выпускной системы, у патрона он хромированный.

Я тоже пробовал не получалось, может чуть нагреть нужно и выгнуть???

Вот именно что КТО ТО сказал, то что он был на выставке и была презентация ещё ничего не сказано. От официалов по нему никакой информации не поступало. И те обещания о том что "мы их скоро привезем потерпите" были лишь пустые слова.

Заполняй анкету, сам посуди ёбрик 125 кубовый а в Omaks если быть точным 233 кубика и конечно же у него силёнок больше, Я сам когда первый раз сел при покупке на свой байк и решился попробовать как он... Первым что получилось так две черных полосы. Первая от того как я тронулся (прошлый опыт был сначала восход-ява 638) , а вторая полоса чуть длиннее от тормоза. Сначала привыкнуть нужно и уметь правильно ориентироваться на мотоцикле, не забывай что ты всех видишь, А ТЕБЯ НЕТ!!!!По поводу покупки обратись к нашему форумчанену "Борт" он заказывал новый за такую же сумму что предлагает продавец за б/у. Только сверху ляжет сумма за доставку.

А ты что то другого ожидал от Omaks? Я уже высказывал своё отношение к этой компании, какой отвратительный у них коллектив по работе с клиентами, они все брехушки и внятного ничего сказать не могут, все обещания растягиваются на долгие месяца и годы.

Во первых: ТЫ ОТ КУДА????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Во вторых, если есть возможность конечно же бери новый, по данным пробег уже не начального уровня и покатали его уже хорошо, не известно как пришла прикатка двигатель. Сам мот более полноценный и полно размерный для 250-ти кубовых байков по сравнению с остальными китайцами, конечно же не японец но места тебе там хватит, про пассажира могу сказать только противоположно, как не сиди там не удобно при разгоне сползаешь назад, при торможении на водителя, спасает только одно положении - скривиться и руки на бак, но так ты долго не проедешь.

А как тебе такое http://www.youtube.com/watch?v=flXmTZ84eok

Тип двигателя:4-тактный; 249 куб.см.; одноцилиндровый, воздушно-масляное охлаждение Рабочий объем, куб.см: 249 Максимальная мощность, л.с. / об.мин: 19,5 / 8000 Рама(тип): Стальная, трубчатая Трансмиссия: Механическая 5-ти ступенчатая Передний/задний тормоз: дисковый / дисковый Передняя/задняя шина: 2,75-21 / 4,10 -18 Передняя/задняя подвеска: Телескопическая вилка(хотя на фото перевертыш Маятниковая с центральным моноамортизатором Колёсная база, мм: 1400 Сухой вес, кг: 126 ДхШхВ, мм: 2120 / 830 / 1140 Топливный бак, л: 10,6

Если даже и было, что ты хочешь узнать от форумчан? Тут же ты сам пишешь саму причину из за чего у тебя пропадает напряжение в бортовой сети. Ищи порыв или того хуже коротыш на линии которые ты шатаешь когда заглохнет мот.

ТТХ тип и объем двигателя 4т, 200куб.см. мощность двигателя 12,2 л.с. трансмиссия механическая объем топливного бака 13,9 л габаритные размеры 2075х823х1115 мм сухая масса 130 кг шины: передняя / задняя 3.00-18 / 4.10-18 тормоза: передние / задниедисковый / барабанный Цена вопроса чистый Полтос

Приборка меня вообще порадовала :) И кстати он с Минскачами и продаётся на сайте ;)

Peyto Честно не понял для чего была эта ссылка? Тебе совет нужен или рекламка трёх колесного? Который жутко дорогой и нифига не едет?

Значит нет в продаже, может к новой партии готовятся? Врядли модель перестанут продавать, расходились они у них хорошо, но если появится новая предполагаемая моделька красивее и мощнее есть ли смысл нашу привозить? Хотя цена спорная, может загнут такую что лучше наш байк взять, не так уж он и плох внешне

Видюшка очередная, послушай как звучит красиво. и тюнинг присутствует. Понравилось как покрашен.

Кто видел такого малыша? Резвый, лёгкий, движек не из редких, по отзывам никаких проблем не наблюдается (не убиваемый).

Irbis TTR 125 – эндуро для начинающих, с отличным соотношением цена/качество Не смотря на свои размеры Irbis TTR125 обладает "злым" мотором с легкостью поднимает мотоцикл на заднее колесо и с легкостью увезет увесистого ездока. Двигатель скопирован с надежного Хондовского двигателя HONDA CUB. В активе «125-ки» – малый вес, низкая посадка, хорошо изученный и надежный мотор, легкий доступ к основным агрегатам. ТТХ Тип и объем двигателя: 4т, 125куб.см. Мощность двигателя: 8,2 л.с. (жжжесть для такого веса) Трансмиссия: 4МКПП, цепь (цепь слабовата, тянется) Объём топливного бака: 3,2 л (в реальности до 4.5л) Габаритные размеры: 1700x780x1100 мм Сухая масса: 67 кг Шины (передние/задние): 17 / 14 Тормоза (передние/задние): дисковый / дисковый (передние- двух поршневые ,задние- одиночка )

Я сначала заклепал по старым местам но они так же разболтались как и заводские) Не стал мучатся и в крутил шурупы.

Так точно, у тебя останется только сама банка со сквозным отверстием, ничего больше мешать не будет выходу газов. свист скуторский исчезнет)))

У меня тоже без заслонки, но я не укорачивал глушитель, не стал заморачиваться. Когда расклепаешь старые заклёпки всё и так достать можно, не обязательно отпиливать. Звуком который получился вполне доволен, лучше только прямоток (настоящий).

У нас до 15го числа холода передают, днем немного начинает таять, появляется грязь. а ночью всё обратно льдом покрывается и холодно пипец. Ничего скоро и у нас потеплеет))))