егерь

Мот не заводился с мая прошлого года, стоял под кучей хлама в неотапливаемом гараже и безо всякой консервации - протсо прогрел по максимуму и заглушил, и вот спустя полгода завёлся без проблем: температура +5, я слил бензин с крабюратора и дал натечь из бака, там хоть тоже старый, но всё-же в баке бенз сохраяняется лучше, акумулятор зарядил месяц назад; итак, завожу - примерно на пятой секунде мотор дрыкнул, но сразу заглох, однако со второй попытки завёлся почти сразу, потихоньку набрал обороты и уверенно затарахтел, я даже удивлся! Что значит хорошее масло - ничего не закоксовалось, не окислилось, диски сцепления не слиплись и уже на 70 градусах разошлись на включении передачи даже при вывешеном заднем колесе; и даже старая, столет не меняная свеча не подвела.., кстати, - денсо, а я всегда говорил - это хорошие свечи!

Эти лычки дорого стОят - в войсках заработал, не в учебке. Кстати, штыкножи у нас были весьма "оригинальные" - от АК 47 -

Выкинь, не мучайся! Кстати, продали старушку, я в самых влажных мечтах мечтл о хотя-бы полтиннике..., объявили цену в 70, ушла со свистом, забрал первый же соискатель, забрал не торгуясь и не глядя, сейчас лепит кабриолет для летних покатушек по деревенской околице.., а я вот думаю.., не продешевили-ли...

Не, точно не шаровые, сегодня проверил: новые шаровые теперь контролировать легче - не надо откручивать, пыльник зафиксирован пружиной типа "заводное кольцо", пуржина снимается и можно отодвинуть пыльник с посадочного, чтоб проверить состояние шаровой и при необходимости добавить смазки. Признаться, я ожидал худшего, верней я совсем не ожидал, что после года гоцанья по бродам, лужам, соли и песку.., в шаровых, под пыльниками, будет чисто и стерильно - сербристый металл и даже смазка не потемнела! Вот никак не ожидал, что пыльник, одетый на живую нитку и зафиксированный тонкой проволочкой, будет так хорошо держать герметичность! Однако, про скрип, брат заявил, что это скрипит песок под пружиной и скока масла не лей -пока песок не вымоешь - скрипеть будет; притащил керхер и основательно промыл подозрительные места - скрип пропал! Однако прошёл день, я приехал домой, надавил коленом на бампер - СКРИПИТ!!! Чтож там за песок, в той луже?! Видать с толчёным стеклом и канифолью, - не иначе! Сайленблоки тянуть не пробывал, но при пальпации скрип не чувствуется, попробую потянуть.., но скрипит то из под пуржины!

"Сурово" у вас там, а у нас уже сухо, солнышко, снег тока в глухих лесах...

Отмазался!

Итак, мот не заводил с прошлого мая, да мне стыдно, но у меня появилась новая игрушка! Которой, я, впрочем, уже наигрался и собираюсь основательно, и за тот год тоже, покатать по городам и весям. Страховка сделана и теперь нужно тока чуток подшаманить коника. Как я уже говорил, добрый мой брат откопал мотоцикл из-под хлама и помог взгромоздить его на козлы и я наконец, сегодня, занялся обслугой своего старого, доброго бээма! Снял переднее колесо, которое не снимал чёрт знает скока лет - что ни говори а заложеная в полости смазка творит чудеса! - всё чистенько, ни малейшего намёка на ржавчину или хотябы следы её, ни следа воды и всё стрерильно! Снял, заранее открутив пробки, перья вилки и поставил их, чтоб сливалось масло; купил уайтспириту для полоскания и саоме дешёвое АТФ (маноловская полусинтетика) в качестве амортизационного масла. Кстати, вилочный мотюль, отработавший в вилке весь регламент, выглядит боле-менее прилично - похож на масло, правда грязноватое, но без пудры; видимо этот был настоящий; напомню, что прошлый вилочный мотюль слился мутной, похожей на бачковое вокзальное какао, жижей. Кроме всего прочего, планирую всё-же перенести индикатор моторного/термометра в приборку.

О чём вы, блин, думаете?! О мотоциклах думать надо!

Счастливые восьмидесятые -

Сегодня в Смирново, на заправке попал на акцию 95 по цене 92, бак был пустой, так-что с удовольствием залился до верху 95-тым по 42.40. Так вот и живём маленькими радостями.

Как правило, причина в погнувшемся валу переключения передач, много ему не надо.

С праздником, товарищи! Желаю мира и добра!

Ну, наверное это был гинеголог-любитель!

Да всё залил, тока не ведехой, а силиконовой смазкой, а низ пружины ещё и графиткой обмазал - скрипит.

Тоже в их сторону думал, и подозрения так не развеялись.., но всё-же загадка бермудской лужи меня гложет больше: как лето кончилось так машина всё время в воде, ив этот день воды хватало, а скрип появился сразу после этой лужи и именно на той стороне которой я ту лужу цепанул. Конечно, может и совпало, но очень уж подозрительно совпало!

Как правило, акумулятор стоит в отсеке достаточно свободно и в спец ёмкости, а фиксируется прижимом, видимо небыло подходящего размера вот и забили кувалдой какой под руку подвернулся.