егерь

Кстати, о способности 214й двигаться на ровном газу в любых услових, а главное и при торможении двигателем: зинтересовало меня это не ради фокусов, а чисто практически, виной тому: кабаны, муравьи, добрые селяне и мародёры. Кабаны, в поисках еды, роют нехилые ямы, причём роют одна к одной и в хаотичном порядке, а когда это всё ещё и травой или бурьяном зарастает, то - ваще "вилы"! Земляные муравьи, тоже, разумеется, не со зла, сторют свои муравейники на основе травянистых кочек засыпая оные землёй, порой стороют очень густо и тоже в хаотическом порядке, высота таких муравейников примерно до колена и в траве их не видно совершенно, а между тем они довольно прочные, особенно летом когда земля твердеет и зимой, когда пропитанная земля замерзает и по твёрдости не уступает булыжникам. Добрые селяне, добывая хлеб свой насущный, пашут, но пахота это разговор особый, хуже, что иной раз селяне бросают пашню и она зарастает травой, на долгие годы не теряя своего рельефа. Марадёры, в поисках "сокровищ", роют ямы, роют в самых неожиданных местах и самого различного размера, ямы, эти, будучи скрыты растительностью, представляют собой очень нерпиятные,- в связи со своей неожиданностью, препятствия и часто опасные ловушки. И поскольку основная моя езда - это ползание по "диким" полям и лесам, практически вне дорог, то всё вышеперчисленное для моих выехдов - это норма, и я надеюсь, что обнаруженная мной способность новых нив идти на ровном газу вне зависимости от условий движения изрядно упростит мне жизнь!) Причём дело даже b не во мне, я то и на карбюраторной вполне со всем этим справляюсь, а в супруге, которая, при всех её достоинствах, всё ещё никак не научится полностью контролировать автомобиль в таких условиях, а так ей останется просто держать руль и ехать в указанном направлении.)))

По поводу дорог: категорически уверен, что ВСЕ дороги должны быть такими - и тогда "вести с дорог", перестанут быть похожими на доклады о боевых потерях активно воюющей армии.

Хм... Будем поглядеть...)

Капитализм - он сам по себе глубокое дерьмо, так-что, если не произойдёт чуда, то будем жить как в штатах - города призраки, гетто, уличные банды которых даже государство боится... При малешем шухере будем равть друг-другу глотки, чтобы сегодня сдох сосед, а мы, елси повезут, то завтра ... Разумеется, что будут и те кто будет наблюдать за всем этим с хорошо охраняемой и очень благоустроенной территории.) Ну, если посчитать наши средние зарплаты, по честным методикам, то сильно удивимся! Например я не знаю работников частных контор которрые бы официально получали более мрота, однако все производят более чем сытое впечатление.) Сколько получают бонзы всех мастей - тайна покрытая мраком... Ну и статистика, она штука такая... Например - я съел две круицы, сосед вообще не ел, а статистически мы съели по одной курице... Скорей всего в америке считают честно, а у нас нечестно, ну и серых у нас не учитывают...

Посмотрел второй ролик целиком и до конца, оказывается с механическим газом такой номер не канает. Блин, скорей бы, наши дьяволы, мне машину притараканили, а то уже аж руки чешутся, - поэкспериментировать!)))

Досмотрел второй ролик до конца и дождался объяснений сего "феномена", действительно - дело не в нём.)

Ну и в этом ролике с коментариями водителя с 11:11до 15:40

Вобщем, да - от состояния засаженности зависит. Но речь идёт о том, что на 214 с элетронной педалью стоит ( как я понял) регулятор ХХ который упорно будет держать заданное количество оборотов в независимости от нагрузки на двигатель - тоесь, двиагтель будет крутить колёса с одинаковой скоростью как с нагрузкой так и без оной и машина не улетит от пихающего егё хозяина как только окажется на воле, что и происходит, когда используется подсос. Вот ещё ролик, -

Извиняюсь! Дрогнула рука мастера!)

Уморился помощник...

Как-то был разговор, что 21214 ниву можно толкать самому, пустив её на холостом ходу: нашёл подходящий пример, смотреть с 12:15 разумеется, с карбюраторной такой номер не пройдёт.

-"Догоним и перегоним Америку!"

Настоялся я в углу))) Кстати, вчера вечером, соседка за стенкой малого стращала - "..., а то полиция забёрёт!" Резануло... Нас-то, - милицией пугали... А батя вспоминает, как их, пацанов, председатель колхоза, когда выгонял из яболневого сада, стращал - "На Соловки отправлю!")))

Это нейлон, раньше, давным-давно, были модны белые нейлоновые рубашки, ещё и шутка такая была - посоветовать постирать такую рубашку в ацетоне.) Как рассказывал классик: - Налил я в тазик ацетон, положил туда рубаху... И, - одни тока пуговки остались!)

Брат попросил померять компрессию движка на "буханочке", оказией замерял и на своей "синей заразе", а то уже четрые года всё собирался, да собирался... После покупки мерять было бессмыссленно, потому-что двигатель был замазученый в дым (удивляюсь, что вобще заводился, да ещё с полтыка и относительно нормально работал), а потом всё оказии небыло, как впрочем и необходимости - работает отлично, а чего ещё надо?! Короче, замер дал такие показания 13+;14 ;12+;14++ Расшифровка - компрессия 13-14 - это состояние нового обкатанного двигателя; 12-13 - норма для двигателя с пробегом... разница в значениях около 2 едениц - допустима; более 3 - звоночек к диагностике. Вроде можно радоваться, что двиг достался неушатаный... но, всё равно, смущает меня, эта, выпадающая из "логического ряда", цифра 12...

Не вижу ничего старшного в дозированном флуде, но если планируются серьёзные теологические споры, то попрошу вести их в болталке, или открыть соответствующую тему в тусовке.

Просто хотел посмотреть фильм "Кин дза дза", набрал в поисковике и получил вот это!

Потролю темку с позиции "простого колхозника") Раньше нива стоила 10 000руб, а урал 1800руб - выбор в пользу урала очевиден и оправдан, а если ещё учесть, что машину было трудно купить, а мотоциклы стояли в любой булошной, то... Сейчас нива стоит от 475т, а урал от 674т и выбор тоже очевиден. Короче, урал сейчас просто дорогая игрушка для богатеньких буратин. - Ваш, Капитан Очевидность! Кстати, когда с запада хлынул дешёвый авто хлам, то крестьяне в массовом порядке пересели с мотоциклов на самые дешёвенькие опели и аудюхи, сейчас, смотрю, всё это стоит в огородах в качестве памятников и появляется всё больше и больше новых нив, уазов и других проходимцев... Мотоцикл в деревне уже почти не встретишь, молодёжь на скутерах рассекает, а дедки на мопедах... на китайских, разумеется) А серьёзные дервенские дядьки заняты делом и им не до баловства.)

Нуб, дык, - капитализм... Хотели? - Получили! Кушаем, - не обляпываемся

Кстсти, о газ/бензин: посмтрел ролики и мне газ показался безопасней для окружающих - пыхнул и всё, а вот разлившийся бензин - ,прям, напалм!

Вот видео - это информативно! Поскольку, воочию видны почти все слагаемые. По возможности, тоже смотрю разные видосы... Впечатления разные, - особенно доставляют немцы - торжественно ездят строем по трассам проложенным на специальных полигонах, видимо ещё и платят за это По большей части нтересны ролики со стоковой техникой; почти не смотрю ролики с заряженными машинами, интересны только те, где они едут по красивым и мной невиданным местам))) - могу рекомендовать этот канал - , а вот джип/соревнования - совсем неинтересны, как, впрочем, и любые спортивные состязания... Но, вот этот ролик очень люблю))) -

Кстати, синяя зараза, видимо разообидевшись на моё желание взять "вторую жену" и подозревая, что я теперь буду меньше с ней решила, напоследок, получить от меня секса по максимуму, и "что ни день" подкидывает вводные - сегодня обнаружил, что оборвалась бобышка троса открывания капота... Главное, хоть убей, - не помню, когда успел её оборвать... В боксах нашёлся трос управления побогатителем от УАЗика, отрезал с него рукоятку так чтоб на проволоке осталась небольшая бобышка, отчистил ржавчину и поставил в "родную оплётку". Два совета: 1 - перед последней операцией ( фиксацией петли на цапфе замка) обязательно проверяйте, чтоб все составляющие оплётки стали на свои места! А то, вот, закрутил петлю, а оказалось, что оплётка упиралась в край чашки, а потом соскочила на место... и пришлось, по новой, петлю переделывать. 2 - прежде чем пихать конец проволоки в обжимку, обязательно натянуть её и согнуть об цапфу замка, чтоб наметить место петли. Если этого не сделать, то потом затяжка петли может доставить "удовольствие", проволока-то сталистая и не такая уж и тонкая.)

Вот, кстати, почему спорят-то? По мне, так, спорить тут неочем... Нужно нормально общатся и делится опытом пользования конкретной техникой в конкретных, подробно расписаных условиях и с обязательным указанием дработок машины, если она не в стоке. Замечу, что я никогда не использовал слова: порвал,сделал, уделал, натянул...(Хотя, - слово "натянула" я один раз использовал, но исключительно в качестве подначки друга Димона)))!) Повторюсь - все машины хороши! Для меня, по сумме "праметров", лушая машина - это нива трёхдверка с "железными" бамперами и с карбюраторным двигателем. Вот о ней,я, и пишу, пишу не для того, чтоб позлить или унизить владельцев других марок, а просто "для себя", ну и тех кто заинтересуется моей писаниной. Расписываю и свои сравния нивы (своей нивы) с тремя конкретными машинами, которые я могу наблюдать в тех-же условиях. Причём подробно расписываю условия езды, цель поездки и т.д. Ну, реально, - это же глупо - просто написать, что, мол, машина "а" - проехала, а машина "б" - застряла; само-собой, разумеется, что читатель воспримет такое заявление как: машина "а" - ништяк! а машина "б" - унылая какая-то... Мой посыл всегда в том, что, вот, в этих - " конкретных условиях" машина "а" имеет преимущество в прохождении такого участка или в выполнении определённой задачи... Например такие задачи: нужно отвезти на засидку корма - грузим навару - у ей кунг; нужно выятнуть севшую навару из очень непростого места - едет Друг Миша на паджере; а вот поискать, по лесу, пропавших собак; вывезти поросёнка из крепкого места, провести разведку... - это и лучше и быстрее, да реально дешевле сделать на ниве, особенно если местность холмисто-овражистая, вот кто станет "спорить" с тем, что из оврага ниву куда как проще доставать чем остальные джипы))) Если я и допускаю выражения, типа, "нива проедет везде...", то всегда с оговорками, например, - "везде, при гражданской езде"... Или, например, говорю, что, мол, - "на ниве всегда доеду куда мне надо" - тут, вобще, скорей заслуга не машины, а водителя который чётко знает возможности своей машины и умеет выбрать максимально проезжабельную трассу и траекторию на ней. Кстсти, когда-то, ещё в ранней юнности, я донимал спецов вопросами "какая машина лучше едет", и начинались споры!!!))) Кротко и ясно ответил только один "зубр" автодела - "Машина только везёт, а едет водитель!" Ну, надеюсь я разъяснил свою позицию. Пишите и вы, дорогие товарищи, о своих наблюдениях, своём опыте: на нивах, паджерах, уазиках и даже на девятках))) А, тупо, кричать - "Это плохая машина! - не надо, ибо - Все машины хороши - вибирай на вкус!

Ясно!)