егерь

А с юморком у вас, товарищ Акимыч, напряг!

Ну, как я и говрил - гололёд и ленинград - это синонимы! А у нас дожи фигачат почти без перекуров. Вчера ездили покататься - поналивало!!!!! Я даже не рискнул на любимую горочку заехать, с неё аж три района видно и кусок польши, но заездочень крутой, глинистый, узкий и расквашеный, - если переднюю ось снесёт и машина станет боком, то кувыркаться долго придётся...

Ну, как говрил бравый солдат Швейк - "Это мы завсегда упрощаем": - не ГОИ, а гоя; не ЭПОКСИДНАЯ СМОЛА, а бокситка...

Мсье знает толк в извращениях! Самому себя шкрябать такой штукой - это целый ритуал, я застал время, когда мой батя этим занимался, однако, когда стали доступны хорошие лезвия к безопасным бритвам, он это дело забросил, а, потом, я, как-то, взял его опасную бритву чтоб построгать деревяшку, ну и всё - не стало бритвы. Если мордолицие гладкое, то особых проблем не будет, а вот если лицо украшено грубыми, глубокими скалдками, шрамами и т.п., то это сильно усложнит процесс. Понадобится, кроме бритвы, широкий кожанный ремень, паста гоя - для правки, ну всякие расходники, чтоб и основательно распаривать щетину... Но зако каков эфект можно произвести на дам с соседских дач,(если, конечно, там забороы не высокие), выйдя во двор в начищеных кирзачах, галифе, простой нательной рубахе и расположившись на куче брёвен, густо намылыить физию и начать шкрябать себя опсной бритвой глядясь в осколок зеркала!!!

Основную нагрузку в армейской авиации несут вертолёты и трудяги штурмовики -

А вот СОВЕТСКАЯ - гимнастика -

Захады, дарагой! Тэбэ всо сдэлаим! И радыалный сдэлаим и дыиганалный сдэлаим!))) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Примерно с сердины лета, при полном выворачивании колёс и большой нагрузке, стал проявляться подозрительный стуко-хруст спереди, - то он есть, то его нету... - и я особо не грузился, а вот после этих субботне/воскресных покатушек не обращать внимание на него - стало затруднительно! Сегодня провёл диагностику: вывесил левое переднее колесо, запустил мотор и давя на газ стал его подтормаживать - хруста нет, стало-быть внутренний шрус в порядке; повторил сие полностью вывернув колёса вправо и потом в лево - хруста нет, стало-быть и наружний шрус в полном порядке. Проделал те-же манипуляции с правым колесом - при прямом положении колёс хруста нет, а вот при выворачивании - вот он, роднулечка! Короче, из четырёх шрусов захрустел только наружний правый, остальные 3 нормальные. У нас в городишке шрусов не оказалось и пришлось тащится за 30 вёрст в соседний, благо там есть магазинчик с адекватной хозяйкой котрая откровенное "Г" не возит. Купил наружний шрус китайского производства, но итальянской ТМ - PILENGA, Китая я не бось, тем паче у нас всё китайское,- что ни возьми... да и хозяйка уверила, что давно возит шрусы этой конторы на все сов марки и никто ещё не жаловался, ну, - будем поглядеть!) С виду всё сделано очень культурно, повозюкал пальцем в нутрях - чисто, даже пыли после металло обработки нет! Ставить буду после выходных, думаю, что "битый" ещё одни выходные переживё.) Кстати, захрустевший шрус отходил 4 года без одного месяца; я тогда восстанавливал только-что купленную, эту, ниву и поменял все шрусы, в калининградском магазине, где я затаривался запами, оказалось только 3 шруса ( 1 - нар. 2 - вн.) от ТМ - КРАФТ и пришлось докупить наружний от ТМ - БЕЛМАГ; все китайские, но крафт - немецкая марка, а белмаг - фиг поймёшь чья. Сильно подозреваю, что это именно белмаг и навернулся, но точно не помню, где какой поставил; вот сниму, погляжу и тогда точно скажу какой марки шрусы брать не стоит.

Вот, как раз, в соседней теме, хотел спросить как у тебя дела "по ремонту") а ты уже и отписался.) Скорейшего выздоровления!

Точно! Сейчас же в багажнике розетка есть, на старых моделях не было, тогда всё проще.

Приносим свои извинения!) Тему почистил, - спокойно горюйте об ушедшем лете.

В продаже есть: называется Лампа подкапотная ПД 308-Б в сборе Когда откроешь багажник пощупай потолок: вдоль дверного проёма, внутрь салона, идёт ккозырёк в несколько сантиметров шириной, вот к нему я и закрепил плафон. Основная сложность - это протащить плюсовой провод, под ковриками, да пластиком, так чтоб его небыло видно - откручивать кое-что придётся. Но в целом - страшного ничего нет, кнопку на переднюю панель можно купить в магазине, а можно её и не делать - если штатного света впереди хватает, и пользоваться только выключателем на самом плафоне.

Описываемый гражданин пил-гулял в волю и ни о чём не думал, а когда прижало, остался без семьи, денег, золота, машин и квартир... Повезло, что хоть одна квартира осталась, ту что получил ещё в союзе и она не была приватизирована. Теперь горюет, что запасов не натарил.

Вот, кстати, - да!) Батя звонит - Поехали на рыбалку на Боровиковское! Я ему отвечаю - Лодка уже старая, а озеро это такое, что если лодка крякнет, то мы оттуда хрен выплывем. Вот куплю новую, тогда и съездиим. - А когда ты купишь новую? - Ну, к следующему лету. Ну, - говорит - это мне ещё дожить надо... Ты сейчас свободен? Поехали в магазин. Деду отказывать нельзя, - поехали.) Приехали, выбрали приличный но без излишков пузырь, купили. Батя оплатил, я говорю, мол, - Отдам потом деньги. Батя - Я думал тыщь 60 будет стоить, а 12000 - это мелочи, - считай, что это от меня подарок - помру будешь вспоминать батьку!))) И ведь я его так и не уговорил взять деньги, мол, - Нам и так хватает, да и всё равно вместе ездим, а ты на машину тратишься...

Штатные плафоны - вообще ни о чём, если говорить о тех что на дверях, я их сразу отключил, а правый так и вовсе раздавлен деревом. Есть комплектации нив с верхним плафоном на потолке над передним отсеком, - это удобнее в разы, но не решает проблемы темноты в багажнике. В бардачке, для меня, свет не нужен, он маленький и не глубокий, да и лежат там у меня только крупные вещи - пара кружек, тёмные очки в футляре... К тому же фонарик маленький, светодиодный там сбоку воткнут, взял да и подсветил.))

Приятно читать текст отличающиеся здравомыслием и видеть адекватную оценку происходящего. Приведённый пример - это норма, у нас в конторке было тоже самое, пока, спустя годы, не нашлись относительно нормальные люди: половина мигранты и половина местные, мигранты более ответственны - им есть что терять, а это дисциплинирует. Вообще, проблема именно в отсутствии у граждан самодисциплины, особенно туго с этим у людей развращённых советским строем с его через мерной опекой граждан, а такая опека провоцирует махровую инфантильность в самом худшем смысле этого слова. Чёрт его знает... Видимо разные пенсионеры и отношение к потреблению разное... Сужу по тому кого знаю - мало того что не жалуются, но ещё и хвалятся - мол всё хорошо, квартиры, слава богу заработали ещё при советах, копеек на жизнь хватает, а то что ещё "ковыряемся" так это только потому что без дела сидеть скучно. Живут, конечно, скромно: в заграницы не ездят, копаются себе на огородах, собирают грибы/ягоды, кто-то рыбачит, а кто-то ещё и охотится... Даже машины новые покупают! Пенсия она, ведь, чем хороша - хоть камни с неба, а она копится себе помаленьку пока жив, расходы у стариков небольшие, прошло 3-4 года, глядь, а на книжке уже приличная сумма! Как раз на новенький жигулятор не худшего разбора. Вообще, при общении со стариками, особенно с сельскими и теми кто застал после военные годы, прослеживается одна закономерность - те кто работал, не спился, у кого дети не алкаши - сейчас очень довольны и текст жизнеописания у всех них примерно одинаков - Сейчас хорошо! В доме газ, дров не нужно, пенсия идёт, у всех детей свои дома, квартиры и машины, помогают... Есть у меня знакомый пенсионер - хвастается - ни дня не работал, всю жизнь по тюрьмам, после последней !" лет) отсидки получил инвалидность, насчитали пенсию 16 с мелочью - живёт у мамы на жизнь не жалуется. Есть ещё один знакомый, вместе с инвалидностью ( не знаю что там за инвалидность - на нём можно воду возить) пенсия под тридцатник, здоров как бык и зарабатывает ещё столько-же и постоянно жалуется на жизнь - не хватает, мол. Но его понять можно - в девяностые он был при кормушке и частенько вспоминает те золотые денёчки жмурясь как кот на сметану - эх, говорит, сколько у меня было машин, золота, баб... Потом попал в историю, от кормушки отлучили, вот и жалуется - жалко его! Кстати, заметил, что жалуются в большинстве своём те кто всю жизнь паразитировал, а реально несчастных людей не так уж и много да и то - покопаешься в причинах несчастий и картина у многих получается очень неоднозначной...

Царствие небесное и пресветлый рай...

Служба очень нужная, но очень, мать её, специфическая... Если не ошибаюсь, единственный памятник таможеннику - это памятник кино-герою Верещагину с его фразой - "Я мзду не беру, мне за державу обидно!" Аналогия: вот, например, у пендосов настоящих героев нет и они придумали целый сонм кино-героев, у нас в любой сфере есть реальные люди - герои, а вот тут, - пришлось подключить киногероя...

До сих пор использую фразу -"весь в бычках и в паутине" для придания "пущей драмматичности" в рассказах про преодоление дебрей, например, - Вылез из болота "весь в бычках и в паутине"!

- "Закон, что дышло - куда повернул, туда и вышло". - народная поговорка. Человеки взявшие на себя труд следить за соблюдением законов и правил, к сожалению, - не автоматы. Верней, кому-то "к сожалению", а кому-то "к счастью" не автоматы. Лично я предпочёл бы "автоматы", но во первых - это не реально, а ов вторых - люди взявшие на себя обустройства законодательства не всегда следуют "разумной" логике короля из десятой главы Маленького принца - -" Если бы я приказал генералу летать с цветка на цветок, как бабочка, или написать трагедию, или превратиться в морскую птицу, и генерал не выполнил бы полученный приказ, кто был бы в этом виновен – он или я? - Вы, - твердо ответил маленький принц. - Точно. От каждого нужно требовать то, что каждый может дать, - продолжил король. – Власть прежде всего основана на разуме. Если ты прикажешь своему народу броситься в море, будет революция. Я имею право требовать повиновения, потому что мои приказы разумны." Но мы то знаем, что - "не в сказку попали", так-что...

Вспомнились строки классика: - На горе стояло здание ужасное, - Издаля напомниавшее ООН...

"Строгость закона компенсируется необязательностью его исполнения". - цитата, не знаю кто сказал. На моей ниве и фаркоп самопальный и спереди отбойник тоже не родной, расширители арок... Мотоцикл вообще уделал как бог черепаху... Ежжу много, документы проверяют, проверяют трезвость состояния, а остальное как-то по боку, тока раз один товарищ спросил, чего, мол, дуг нету, но это был чудом сохранившийся советский гаишник который до сих пор советские законы блюдёт. Кстати, вот реально, - кого-то уже обидели или просто в кайф "на жисть нашу убогую" пожаловаться?

Португальская реклама нивы, говорят её действительно крутили по Ллисабонскому ТВ, по мне, так, - "Ужас из метлла выжал стон...!"

Утром ничего не изменилось и надежда, что "оно само пройдёт" угасла.))) Поехал на работу со всей возможной илюминацией, на минимальных оборотах; доехал нормально, приготовил место для машины, нагрел бытовку... Холодный восточный ветер сыпал в ворота бокса биссер осеннего дождя, а за воротами серо, холодно и мокро; с залитой дождём машины на бетонный пол натекли лужи... Но я не унывал - погда для осени нормальная, на бетон поклал толстую, тёплюю подстилку, а ремонт генератора дело мне знакомое и очень несложное, - дольше сам генератор снять и снова поставить. Вскрытие показало: каким-то "чудом" петля провода одного из контактов статора упёрлась в ротор, ротор сточил изоляцию и когда дошёл до меди проводов, стал точить и её - появился коротыш и гена завыл. К моему удивлению, за 30км езды с таким багом, провода почти не сточились - просто чуть потёрлись, на ротре образовалась кольцевая отметина от коротыша, а вот обмотка статора местами почернела и даже кое-где осыпалась от перегрева. Разумеется, в магазине статора не укупить, а потому убедившись, что обмотка не коротит на корпус, я внимательно осмотрел петли, нашёл и развёл замятое место ( видимо камушек или что-то ещё попало в генератор и наделало делов), а потом пролил обмотку краской задувая её компрессором в петли, чтоб пропиталось получше. Поставив "отремонтированный" статор сушится под струю горячего воздуха, я занялся мостом и РР: прозвонил мост - он вроде не пострадал, но я, на всякий случай, заменил его на заведомо исправный, - благо в загашнике такой был, а вот реле регулятор навернулся, но кроме моста в загашнике нашёлся и рабочий РР, так-что даже и тратится не пришлось.))) После сборки, было сомнение в том, что подгорелый статор будет нормально работать, однакож пока всё в норме - геныч выдаёт положеный ток в положеном качестве и количестве; однако, чует моё сердце, что нового геннадия покупать всё-же придётся, но если кто-то из товарищей подгонит, за "сумму малую"), рабочий статор, то и этому ещё ходить и ходить. Статор нужен от генератора ВАЗ 21213 - 371.3701. Этот-же генератор идё на копейку, тройку и шестёрку - вдруг у когото валяется!)

Пару дней лазили по горам да по долам - на 110км сожгли 16 литров бензина. В планах было посещение "Золотых оврагов", в первый день лил дождь, - лил не переставая с утра до ночи; преодолев половину пути получил сообщение от брата, что пропала собака, он и компания в соседних угодьях охотились. Поехали искать собаку, напетляли по лесным дорогам, пару раз хапнул адреналину, а собаку подобрал на ежжалой грунтовке))) Отдал зверюгу охотникам, но уже стало смеркаться и штурмовку оврагов отложили на потом. Потом - это сегодня. Дождь угомонился к полуночи, а ветер к утру подсушил асфальт, - но не грунты, даже тот участок который вчера дался относительно легко, сегодня, вроде как посуху, дался чуть труднее. Дорога через дикое поле по холмам оказалась нарезана глубокими колеями которые залило водой, и пришлось изрядно "попрыгать", но это я просто тупанул, что поехал по протореному пути,- на обратном пути попилил целиной: благо кочки сейчас напитаны водой и мягкие - давятся и сшибаются легко!), а пару болотин попавшихся на пути преодолел ходом благодаря буйным травам не дававшим колёсам проваливаться в чачу. На заброшеных проездах пришлось проламывать бампером мелколесье, коряги, и валежник. На диком поле, наглухо заросшем бурьяном, ввалился передом в раскопаный окоп - благо удалось выехать без спецсредств, этот курьёз натсорожил и дальше поехали осторожней - и слава богу! Года три назад местные мародёры на этих буграх раскопали не тока окопы, но и блиндажи, а трава так затянула эти ямищи, что если не присматриваться, то можно и не заметить - ухнешь и хрен вылезешь! Потом упоролись в старую мелиоративную пахоту, тоже заросшую бурьяном... Короче, машинка в эти два дня хлебнула лихушка! После этих ям завыл генератор, толи где палкой ткнуло, толи время пришло - на лицо получили межвитковый коротыш: на оборотах генератор стал выдавать за 16 вольт - далее прибор зашкаливало; врубил все потребители электроэнергии и оставшиеся 25 км до дому доехал на малых оборотах стараясь чтоб напруга не превышала 15-16 вольт. Доехали нормально, вроде ничего не сгорело, а с генычем завтра разберусь.

Это было сказано иносказательно Рекомендую к просмотру, порадуемся за народ не находящийся под тиранией ГИБДД